Set de echipamente de schimb.

CERINȚE GENERALE

Tractorul cu mers pe jos MB-1 este proiectat pentru lucrul pe terenuri personale cu soluri uşoare din grădini şi grădini de legume pentru utilizare individuală în fâneţe situate în pădure de mică adâncime şi zone mlăştinoase din zona suburbană.

Tractorul cu mers pe jos este de dimensiuni mici și ușor de operat. Un motor puternic și economic în patru timpi vă permite să utilizați tractorul cu mers în spate pentru diverse lucrări agricole. Complet cu unelte montate, poate ară, slăbi solul, grapă, face și curăța brazde, dealează și săpa rădăcini, cosi iarba, stropi plantele și apă, transporta încărcături și îndepărta zăpada.

Lucrul cu un tractor cu mers pe jos nu necesită o pregătire specială, dar trebuie reținut că atunci când lucrați cu fiecare instrument montat, sunt necesare anumite abilități.

La fabrică, tractorul cu mers pe jos este echipat cu un cultivator, care este proiectat să slăbească și să răstoarne solul. Atunci când utilizați alte atașamente pentru tractorul cu mers pe jos, trebuie să urmați instrucțiunile suplimentare conținute în manualul de instrucțiuni pentru fiecare atașament.

DATE TEHNICE

Motor DM-1......Patru timpi, monocilindru, benzina

Puterea motorului, kW (CP),nu mai puțin........3.7 (5)

Viteza de rotație a arborelui cotit, min-".......... 3200

Diametrul pistonului, mi......76

Cursa pistonului, it........70

Volumul de lucru, cm 3 ...... 316

Sistem de lubrifiere a motorului... stropire și baia de ulei, noi:.) M10GI sau M12GI TU 38 10148-75

Sistem de aprindere......fara contact, electronic, bujie A17B sau AII-I GOST 2043-75

Sistem de racire......fortat, aer

Sistem de pornire......demaror manual încorporat

Sistem de alimentare......carburator, benzina L-76 GOST 2084-77

Direcția de rotație a maniveleiarbore......... în sens invers acelor de ceasornic (vedere din lateralscripete arbore cotit)

Unghiul de înclinare admisibil al motorului, grade, nu mai mult.....8

Şasiu

Reductor.........reducător, lanț I treaptă 1:17, ii treaptă 1:7

Sistem de lubrifiere a cutiei de viteze. . . stropire în baia de ulei.Ulei de transmisie conform GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V etc.).

Transmiterea de la motor la cutia de viteze(înainte și înapoi). . . Cureaua trapezoidala

Transfer de la motor la accesoriipistoale.........Curea trapezoidala si de la arborele de iesire al cutiei de viteze

Ambreiaj.........manual, acționat de curele trapezoidale

Roți........pneumatice, 4.00x10"

Greutatea tractorului cu mers pe jos, kg, nu mai mult. . . 100cerințe de siguranță

În timpul tuturor lucrărilor de reglare, instalare și alte lucrări la tractorul cu mers pe jos, precum și la spălarea și curățarea acestuia, motorul trebuie oprit (pârghia de comandă a accelerației de pe mânerul drept este în poziția „STOP”).

Utilizați tractorul cu mers pe jos numai în conformitate cu acest manual.

Orez. 1a, 1b: 1 - volan; 2 - pârghie înainte; 3 - maneta de marșarier; 4 - carcasă; 5 - roți; 6 - maner frontal; 7 - rezervor de gaz; 8 - filtru de aer; 9 - toba de eșapament; 10 - motor; 11 - cultivatoare; 12 - starter; 13 - cutie de viteze; 14 - suport; 15 - buton schimbator de viteze; 16 - pârghie de accelerație; 17 - limitator; 18 - clema; 19 - opritor roată; 20 - pin.

Nepermis:

1. Depozitarea și transportul benzinei și uleiului într-un recipient deschis.

2. Fumatul și folosirea focului deschis în încăperea în care se depozitează benzina și uleiurile și când se lucrează cu acestea.

3. Porniți motorul în interior.

4. Când porniți sau porniți motorul, atingeți firul de aprindere sau suportul bujiilor.

TRANSPORT ȘI DEPOZITARE

În timpul transportului; Deconectați firul de la bujie. Transportați tractorul cu mers în spate de mânerul din față și de mânerele de comandă. La transport, tractorul trebuie să fie în poziție orizontală.

Goliți benzina din rezervorul de benzină și uleiul din carterul motorului și din cutia de viteze în timpul depozitării pe termen lung a tractorului cu mers pe jos și al transportului pe termen lung.

În timpul depozitării pe termen lung: ungeți toate părțile nevopsite ale tractorului de mers pe jos cu lubrifiant de protecție, după spălare și uscare. Înainte de a începe lucrul, spălați lubrifiantul de protecție, umpleți motorul și cutia de viteze cu ulei și efectuați toate ajustările în conformitate cu manualul de utilizare.

PREGATIREA SI MONTAJUL MOTOR-BLOC

Conectați suportul de montare a sculei folosind știfturi. Conectați opritorul (reglatorul adâncimii) folosind clema introdusă pe partea stângă.

Înălțimea mânerelor se reglează prin deplasarea a două suporturi verticale. Tractorul cu mers pe jos trebuie instalat paralel cu solul.

Conectați tijele de comandă a ambreiajului la pârghiile de comandă de pe ghidonul din stânga. Legătura înainte (A), care este mai lungă, este conectată la brațul superior. Legatura inversă este atașată la brațul de control inferior.

Motorul și cutia de viteze sunt umplute cu ulei din fabrică.

PORNIREA MOTORULUI

Umpleți rezervorul de benzină cu benzină A-76 curată.

Motorul este echipat cu un demaror manual special.

Asigurați-vă că vă aflați la o distanță suficientă de părțile rotative ale tractorului. Verificați dacă motorul este deconectat înainte de a porni.

1. Deschideți robinetul de benzină.

2. Închideți șocul carburatorului rotind maneta în jos până la aproximativ o poziție orizontală.

3. Setați maneta de accelerație în poziția de mijloc a sectorului. Prindeți mânerul demarorului și trageți puternic. Dacă este necesar, repetați aceste operații cu mai puține accelerații. Un motor cald nu necesită închiderea clapetei de aer: puneți maneta de accelerație în poziția de mijloc, trageți de mânerul demarorului.

4. După pornirea motorului, returnați-l. clapeta de aer în poziția anterioară.

Pentru a opri motorul, mutați maneta de accelerație de pe ghidonul din dreapta în poziția „STOP”.

Mișcarea este controlată de două pârghii de pe ghidonul din stânga: înainte - pârghia A, înapoi - pârghia B. Când aceste pârghii sunt eliberate, tractorul cu mers în spatele se oprește instantaneu.

Este interzisă apăsarea a două pârghii în același timp, deoarece curelele se pot arde și tractorul cu mers pe jos se va defecta.

Când ambreiajul alunecă, acesta se reglează prin scurtarea lanțului.

Modificarea vitezei de deplasare se face cu ajutorul comenzii clapetei de accelerație situată pe mânerul din dreapta.

Cutia de viteze cu lanț are două trepte: înaltă și joasă. Eu - până la capăt - treaptă joasă. II - poziție de mijloc - poziție neutră. III - până la capăt - viteză mare.

Amestecați scripetele mare cu mâna când comutați mânerul în poziția dorită.

Comutați cu motorul oprit. Înainte de a porni motorul, butonul schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziţia neutră.

SETAREA COMANDĂ DE LA DISTANȚĂ A ACCELERĂRII

Puneți maneta de accelerație în poziția „STOP”. Slăbiți șurubul de strângere A. Mișcați carcasa B până când maneta de accelerație B atinge comutatorul. Maneta de accelerație trebuie să fie în poziția „STOP”. Strângeți șurubul de prindere. Verificați funcționarea telecomenzii prin mișcarea manetei de accelerație.

REGLAREA CARBURATORULUI

1. Înșurubați șurubul de accelerație maximă 1 și șurubul de accelerație scăzută 2 până se oprește.

2. Deșurubați ambele șuruburi cu 1 1/4 de tură.

3. Porniți motorul și încălziți-l.

4. Setați maneta de comandă a clapetei de accelerație în poziția corespunzătoare vitezei minime (înainte de a opri motorul) și utilizați șurubul 3 pentru a seta turația de ralanti stabilă minimă.

5. Folosiți șurubul 2 pentru a seta turația maximă în gol.

6. Folosiți șurubul 3 pentru a regla turația de ralanti stabilă minimă.

7. Repetați ultimele două operații până când se obține o funcționare stabilă, neîntreruptă a motorului la ralanti la cea mai mică turație posibilă.

8. Deplasați maneta de comandă a accelerației în poziția de turație maximă a motorului.

9. În cazul întreruperilor în funcționarea motorului, deșurubați sau strângeți șurubul 1 la maxim până se obține o funcționare stabilă (deșurubarea totală a șurubului 1 din poziția complet înșurubată nu trebuie să depășească 2 3/4 de rotație).

FILTRU DE AER

Elementul poros exterior B trebuie curățat și uns cu ulei la fiecare 10 ore de lucru sau în fiecare zi când se lucrează în condiții de praf.

Deșurubați piulița superioară A, îndepărtați capacul B. Scoateți elementul poros B de pe elementul uscat E. Spălați elementul poros în kerosen, benzină sau apă cu săpun. Înmuiați-l în ulei M12GI, stoarceți excesul de ulei.

Spălați elementul E uscat în apă cu săpun, apoi clătiți cu apă curată. Uscați bine elementul în aer. Reasamblați filtrul de aer în ordine inversă.

Un element uscat nu trebuie să fie înmuiat în ulei.

SCHIMBARE DE ULEI

Nivelul uleiului din carterul motorului trebuie verificat la fiecare 5 ore de funcționare. Instalați motorul pe orizontală. Nivelul uleiului ar trebui să atingă nivelul orificiului de umplere. Dacă este necesar, adăugați ulei.

Schimbați uleiul după primele 5 ore de funcționare. Pentru a umple uleiul, așezați motorul orizontal. Folosind o șurubelniță, deșurubați dopul de umplere. Turnați ulei în carter

M10GI sau M12GI (capacitate 1,3 litri). Închideți mufa. Apoi schimbați uleiul la fiecare 25 de ore de funcționare. Porniți motorul

si incalzeste-l. Deșurubați dopul de scurgere a uleiului și goliți-l. Închideți dopul de scurgere și adăugați ulei proaspăt.

Înainte de a efectua reparații sau întreținere, deconectați firul bujiei.

Cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos este umplută cu 1,5 litri de ulei de transmisie în conformitate cu GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V etc.) la fabrica producătorului. Verificați nivelul uleiului înainte de a porni motorul pentru prima dată și de fiecare dată înainte de lucru. Întoarceți tractorul pe jos, astfel încât cutia de viteze să fie în poziție orizontală. În această poziție, nivelul uleiului ar trebui să fie ușor sub orificiul de umplere.

Uleiul cutiei de viteze se schimba la fiecare 50 de ore de functionare, concomitent cu schimbarea uleiului de motor.

SCHIMBAREA CUREA

Scoateți capacul care acoperă curelele. Dezasamblați ghidajul curelei B. Slăbiți rola de ghidare B, scoateți cureaua inversă A. Când schimbați cureaua înainte D, slăbiți cele două șuruburi d,

ținând placa de ghidare. Trageți placa înapoi și scoateți cureaua. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Nu strângeți prea mult șuruburile de fixare a plăcii de ghidare, deoarece corpul motorului este realizat din aliaj de aluminiu.

Bujia trebuie curățată și reglată la fiecare 100 de ore de funcționare. Distanța dintre electrozi trebuie să fie de 0,5. . .0,6 mm. După curățare, clătiți bujia cu benzină sau solvent.

CURĂȚAREA SISTEMULUI DE RĂCIRE

Pentru a evita supraîncălzirea și defecțiunea motorului, este necesar să îndepărtați regulat carcasa ventilatorului și să curățați aripioarele motorului de murdărie.

IDENTIFICAREA DEFECTIILOR

Motorul nu pornește.

Verifica:

Este benzină în rezervor? Există vreo trecere de aer prin orificiul din capacul rezervorului de benzină? Functioneaza acceleratia? Verificați distanța dintre magnetul volantului și stator, care ar trebui să fie de 0,1. . . 0,15 mm. Bujia este deteriorată și conectată?

Motorul merge prost.

Curățați, clătiți și uscați bujia. Suflați cilindrul rotind arborele cotit de mai multe ori cu demarorul. Puneți bujia la loc. Verificați bujia.

Verificați curățenia sistemului de răcire.

Reglați sistemul de telecomandă la viteza maximă.

INSTALARE CULTIVATOARE

Scoateți roțile de pe arborele de ieșire al cutiei de viteze și instalați cultivatoare în locul lor, fixându-le cu cleme. Marginile tăietoare ale motocultoarelor trebuie îndreptate în direcția de mișcare a tractorului.

FUNCTIONARE MOTOR-BLOC CU CULTIVATOR

Înainte de a începe operarea tractorului, este necesar să-l reglați. Setările proaste sau incorecte provoacă o oboseală mare pentru muncitor și reduc calitatea lucrărilor solului.

Tractorul cu motocultor trebuie instalat paralel cu solul.

Setarea motocultorului include setarea corectă a limitatorului de adâncime a solului, care se efectuează după selectarea adâncimii de lucru a cultivării solului. Adâncimea de cultivare a solului într-o singură trecere este de 10. .15 cm.Dacă este necesară o lucrare mai adâncă a solului, cultivarea se efectuează în 2. . .3 treceri, crescând de fiecare dată adâncimea de cultivare. În același timp, structura solului devine mai omogenă - sfărâmicioasă, fără cocoloașe. Cultivarea solului stâncos trebuie efectuată cu viteza maximă de rotație a lamelor cultivatorului pentru a evita ruperea acestora.

În timpul lucrului, cultivatorul trebuie să se miște cu ușurință, fără efort.

La cultivarea solului afânat, limitatorul de adâncime a solului acționează ca un derapaj.

La cultivarea solului dur, limitatorul de adâncime a solului acționează ca o frână și face posibilă prelucrarea solului în straturi.

Datorită motorului puternic, cultivarea solului poate fi efectuată la poziția medie a accelerației. La operare, este necesar să se țină cont de dependența poziției clapetei de accelerație și de utilizarea treptei de viteză înalte sau joase. Când cultivați soluri ușoare, puteți instala până la 8 lame de cultivator.

ATENŢIE!

Este interzis ca în zona de operare a cultivatorului să se afle persoane neautorizate. Când întoarceți un tractor cu un motocultor, este necesar să păstrați aceeași distanță față de lame ca și atunci când mergeți înainte.

Este interzisă deplasarea tractorului cu mers în spatele către dumneavoastră.

Atunci când transportați un tractor cu mers pe jos de la un loc la altul, este necesar să îndepărtați cultivatoarele.

CONȚINUTUL LIVRĂRII

p.p.	Nr piese conform desen	Denumirea pieselor	Cant.
	005.45.0100	| Tractor cu mers pe jos
Notă: Pentru a facilita ambalarea și transportul, piesele tractorului cu mers pe jos enumerate mai jos sunt demontate și plasate în ambalaje separate.
	005.45.0090	Volan (cu manete de control)
	005.45.0103	Tracţiune
	005.45.0103-1	Tracţiune
	005.45.0140	Ţintă
	005.45.0113	Cercel

KIT ECHIPAMENT DE ÎNLOCUIRE

PIESE DE SCHIMB incluse cu tractorul

INSTRUMENT atașat la tractorul cu mers pe jos

p.p.	conform desenului	Nume, denumire	Cant.
	D8-14-001	Cheie tubular 19X22
	D6-00-104	Cheia 18
		Cheie 8X10 7811-0003 NS 1X9 GOST 2839-80
		Cheie 10X12 7811-0004 NS 1X9 GOST 2839-80
		Cheie 12X13 7811 0007 NS 1X9 GOST 2839-80
		Cheie 14X17 7811-0022 NS1Х9 GOST 2839-80
		Șurubelniță 1,2 X 6 7810 0969 X9 GOST 17199-71

Cerințe generale. .....

Date tehnice.....

Cerințe de siguranță....

Transport si depozitare.....

Pregatirea si asamblarea tractorului cu mers in spate....

Pornirea motorului......

Configurarea controlului de accelerație de la distanță.

Reglarea carburatorului......

Filtru de aer.......

Schimbare de ulei.........

Schimbarea curelei........

Curățarea sistemului de răcire.....

Depanare.....

Instalarea cultivatoarelor......

Lucrarea unui tractor pe jos cu un cultivator....

Conținutul livrării......

Set echipament de schimb....

Piese de schimb furnizate împreună cu tractorul.

O unealtă atașată la tractorul.

Tractorul Neva MB-1 se bazează pe o cutie de viteze de nouă generație numită „Multiagro”. Mașina este produsă cu unelte speciale montate și remorcate. Ele pot fi folosite pentru a cultiva solul, a efectua cultivare, a slăbi, a cultiva solul între rânduri, a cosi iarba, a îndepărta zăpada, a curăța pământul de ramurile și frunzele căzute, a pompa apă și a transporta încărcături.

Caracteristicile tehnice ale tractorului cu mers pe jos Neva MB-1

Motocultivatoarele Neva, inclusiv MB-1 și diferitele sale modificări, sunt produse de uzina Red October, specializată în producția de mașini agricole. Caracteristica principală a motocultorului, așa cum o demonstrează recenziile de la proprietarii unor astfel de echipamente, este.

Tractorul cu mers pe jos Neva MB-1 are următoarele caracteristici tehnice:

• Cutia de viteze are o formă raționalizată cu nervuri interne destul de dezvoltate, ceea ce ajută la reducerea nivelului de rezistență în timpul funcționării.
• Există reglarea și reglarea carburatorului.
• Se folosește separarea bilaterală a arborilor de osie, ceea ce face posibilă pornirea pe rând a arborilor de osie stânga și dreapta a arborelui de ieșire.
• Motorul diferitelor modificări funcționează pe benzină.
• Tractorul cu mers în spatele are un motor în patru timpi situat într-un singur cilindru, un sistem de răcire cu aer, un demaror electric și un generator, datorită cărora nu există probleme cu pornirea rapidă a tractorului cu mers în spatele.
• Dimensiunile depind de modificare. În medie, lungimea este de 1600-1650 mm, lățimea este aceeași pentru modificările clasice Neva MB-1 și clasa Premium - 600 mm, înălțimea la toate modelele este de 1300 mm.
• Este instalat un sistem de tren de rulare pe roți cu o singură axă.
• Garda la sol este de 120 mm.
• Designul tractorului de mers în spate cu o cutie de viteze Multiagro, care se distinge printr-o eliberare mecanică a lanțului de viteze (față dublă), asigură comutarea rapidă a vitezelor și treptelor de viteză. Înapoi are 2 viteze de viteză, iar înainte are 4 până la 6, care depinde de model și de tipul ansamblului.
• Roțile de pe MB-1 sunt pneumatice.
• Există freze: 6 buc. — lățime până la 1,2 m, 4 buc. - 0,86 m.

Manualul de utilizare spune că tractorul cu mers în spate este controlat prin intermediul dispozitivului de direcție.

Acesta este un mecanism de tijă care vă permite să schimbați pozițiile intermediare ale volanului în planul orizontal și vertical.

Avantajele tractorului cu mers pe jos Neva MB-1

Conform instrucțiunilor de utilizare, acest dispozitiv a fost creat pentru a îndeplini diverse sarcini în terenurile personale și în grădină. Folosind un tractor cu mers pe jos, puteți tunde, îndepărta zăpada, în deal și puteți planta rădăcini. Echipamentul este destinat utilizării în zone mlăștinoase sau în zone împădurite.

Avantajele tractorului cu mers pe jos includ următorii parametri:

1. Dimensiuni mici.
2. Ușor de folosit.
3. Performanță ridicată, posibilă datorită motorului în 4 timpi instalat.
4. Selecție mare de atașamente. În configurația de bază, tractorul cu mers în spate este echipat numai cu un cultivator, care este potrivit pentru a afânat solul și a-l răsturna. Dacă este necesar să instalați echipamente suplimentare, acesta poate fi achiziționat de la un magazin specializat.

Este ușor să găsești piese pentru a face singur reparații. Dacă tractorul de mers pe jos nu pornește sau carburatorul trebuie reglat, trebuie să contactați un centru de service specializat.

Puteți utiliza recomandările care sunt prezentate în manualul de instrucțiuni, dar nu toți proprietarii unui tractor Neva sunt capabili să repare singuri echipamentul sau să ajusteze sistemele interne. În acest caz, merită să apelați la profesioniști pentru a configura tractorul cu mers pe jos, deoarece un utilizator obișnuit poate petrece câteva săptămâni ocupându-se de reparații.

Tractorul cu mers pe jos Neva MB-1 are mai multe modificări care diferă unele de altele prin tipul de motor instalat. Există următoarele modele de echipamente:

• Neva MB-1S-7.0 - are motor Subaru, tip EX21. Acesta este un motor cu un singur cilindru în patru timpi, cu un sistem de răcire cu aer și un demaror manual.
• Neva MB-1B-6.5 - este instalat un motor I/C 6.5 de la Briggs and Stratton, care are caracteristicile descrise mai sus.
• Model MB-1S-6.5 Pro - motor EX17 instalat.
• MB-1B-6.0 - Motor I/C 6.0 de la Briggs and Stratton.
• MB-1B-6.0-FS - diferă de alte motoare prin faptul că dezvoltatorii Briggs și Stratton au instalat pe el un demaror electric și un generator.
• MB-1B-6.0 K este un alt produs de la Briggs and Stratton.
• MB-1S-7.0 Premium - fabricat de Subaru, tip EX21.
• MB-1S-6.0 Pro Premium - tip motor EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium este un motor I/C 6.0 de la Briggs and Stratton, pe care sunt instalate un generator și demaror electric.

Astfel, în gama de modele Neva MB-1 sunt instalate motoare cu un singur cilindru cu demaror manual. Și doar 2 modele au demaror electric și 1 generator.

Specificații cutie de viteze

Motorul pentru tractorul cu mers pe jos Neva MB-1 conține o cutie de viteze, care este mecanică și cu lanț de viteze. Piesa motorului este plasată într-o carcasă de aluminiu, în care este furnizat uleiul necesar pentru lubrifierea pieselor. Angrenajele se rotesc în rulmenți cu bile, iar piesele sunt lubrifiate printr-un sistem de pulverizare cu ulei.

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1-N MultiAGRO (GP200) este un echipament pentru lucrări agricole pe parcele mici și mijlocii.

Echipat cu un motor monocilindric în 4 timpi marca Honda GP200 (Japonia).

Descriere

Principalele avantaje ale acestui model de tractor cu mers pe jos sunt:

Cutia de viteze MultiAGRO, principala parte notabilă a modelului, poate funcționa în trei trepte înainte și una înapoi. O clapă pliabilă, cu care puteți rearanja cureaua, face posibilă lucrarea în trepte suplimentare. În consecință, fermierul poate alege viteza optimă pentru diferite tipuri de muncă agricolă. Schimbarea vitezelor se face cu ajutorul unui mâner situat direct pe volanul tractorului.

Capacitățile de tracțiune ale lui Neva MB1-N MultiAGRO (GP200) sunt mai mari, în timp ce consumul de energie este mai mic. Volanul reglabil vă va permite să alegeți o poziție confortabilă pentru un operator de orice înălțime, potrivită pentru îndeplinirea diferitelor sarcini pe un tractor cu mers pe jos. Acest model oferă posibilitatea de a instala o roată de sprijin, acest lucru permite mașinii să se deplaseze mai ușor și mai stabil pe freze fără a pierde echilibrul. În poziția inferioară a volanului, volanul poate fi înlocuit cu ușurință cu urechi.

Tractorul cu mers pe jos este furnizat spre vânzare fără roată de sprijin.

Caracteristici

Marca motorului	Honda (Japonia)
Motor	GP200
Putere, CP (kW)	5.8 (4.3)
Rezervor de combustibil, l	3.1
Greutate, kg	75
Numărul de viteze	(3+1)x2
Volumul de lucru, cm3	196
Tipul combustibilului
Transmitere	Reductor MultiAGRO
Latime de cultivare, cm	86-127
Viteza arborelui	23,5-42,5 (treapta 1) 46,5-83,5 (treapta a doua) 82,5-148,5 (treapta a treia)
Adâncime de prelucrare, cm	20

Motoblock "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950)

Tractorul Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) este proiectat pentru soluri cu densitate medie. Principalul avantaj al acestui model este versatilitatea sa, capacitatea de a selecta o treaptă de viteză ideală pentru viteza de lucru, precum și puternicul motor Briggs&Stratton RS950, care și-a câștigat pe bună dreptate reputația de unitate fiabilă și durabilă.

Descriere

Principalele avantaje ale acestui model de tractor cu mers pe jos:

• pornire rapidă a motorului și schimbare ușoară a vitezelor;
• controale pe care chiar și un începător le poate gestiona;
• 3 trepte înainte și 1 marșarier cu posibilitatea de a rearanja cureaua și obținerea unui set suplimentar de trepte;
• performanta ridicata.

Capacitățile de tracțiune și aderență ale tractorului cu mers pe jos Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) sunt sporite datorită unui raport de transmisie crescut.Volanul mașinii este reglabil pe înălțime, ceea ce permite operatorului să aleagă poziția optimă pentru înălțimea sa.

Levierul schimbătorului de viteze Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) este situat direct pe volan. Un set suplimentar de viteze poate fi obținut prin rotirea protecției tractorului și aruncarea curelei pe cea de-a doua șină de scripete. Tractorul cu mers pe jos este proiectat pentru toate tipurile de lucrări agricole, în special cultivare.

Pentru a facilita înlocuirea roților cu freze, pur și simplu coborâți volanul și susțineți roata în poziția cea mai de jos. Roata suport nu este inclusa si trebuie achizitionata separat. Avantajele acestui echipament sunt evidente - cu o roată de sprijin, tractorul cu mers în spate se deplasează mai ușor pe freze și nu își pierde echilibrul în timpul lucrului la sol.

Dacă este necesar, „Neva” MB1-B MultiAGRO (RS950) poate îndeplini funcții de transport: pentru aceasta veți avea nevoie de un adaptor și un cărucior. Dacă scopul proprietarului este de a curăța zona cu un tractor cu mers pe jos, o suflantă de zăpadă, o perie sau o lopată va ajuta în acest sens.

Caracteristici

Marca motorului	Briggs&Stratton (SUA)
Motor	RS950
Putere, CP (kW)	6.5 (4.8)
Rezervor de combustibil, l	3.1
Greutate, kg	75
Numărul de viteze	(3+1)x2
Volumul de lucru, cm3	208
Tipul combustibilului	Benzină pură AI - 92, AI - 95
Transmitere	Reductor MultiAGRO
Latime de cultivare, cm	86-127
Viteza arborelui	23,5-42,5 (treapta 1) 46,5-83,5 (treapta a doua) 82,5-148,5 (treapta a treia)
Adâncime de prelucrare, cm	20

Motoblock "Neva" MB1 B-6.0FS

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1-B-6, OFS este un dispozitiv agricol a cărui sarcină principală este de a lucra cu soluri medii-grele în condiții de lumină slabă.

În perioadele caniculare, cel mai bine este să lucrați cu acest model de tractor cu mers pe jos seara sau dimineața devreme, când soarele nu a răsărit încă, precum și pe vreme înnorată.

Descriere

Tractorul cu mers pe jos este echipat cu un motor Briggs&Stratton cu un singur cilindru în 4 timpi.

Principalele funcții și caracteristici ale modelului:

• prezența unui far, a unui starter electric și a unui generator, cu care poți lucra chiar și atunci când lipsește iluminarea normală;
• dezvoltare originală a producătorului - cutie de viteze MultiAGRO;
• motor puternic, fiabil;
• performante ridicate combinate cu consum redus de energie.

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1B-6.0FS funcționează în 4 trepte de viteză: trei înainte și una înapoi. Când utilizați transferul curelei pe cea de-a doua șină de scripete, puteți utiliza viteze suplimentare, selectând astfel viteza optimă de funcționare a unității. Pentru a facilita transferul curelei, producătorul a amplasat un scut rotativ pe tractorul cu mers pe jos, iar levierul schimbătorului de viteze se găsește direct pe volan.

O altă funcție: înălțimea reglabilă a ghidonului și posibilitatea de a selecta înălțimi individuale pentru fiecare mâner. Acest lucru va facilita lucrul pe sol neuniform. Dacă este necesar, puteți înlocui roțile cu freze.

Capacitatea de a regla volanul tractorului cu mers pe jos Neva MB1B-6.0FS vă permite să selectați înălțimea dorită pentru fiecare mâner, ceea ce este convenabil atunci când lucrați pe o suprafață neuniformă. Instrumentul tehnic poate fi combinat cu orice tip de atașament, inclusiv adaptarea unui tractor cu mers pe jos pentru curățarea zăpezii din zonă, transportul culturilor și al mărfurilor.

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1 B-6.0FS este furnizat fără roată de sprijin.

Caracteristici

Marca motorului	Briggs&Stratton (SUA)
Motor	I/C6.0
Putere, CP (kW)	6.0 (4.5)
Rezervor de combustibil, l	3.8
Greutate, kg	75
Numărul de viteze	(3+1)x2
Volumul de lucru, cm3	208
Tipul combustibilului	Benzină pură AI - 92, AI - 95
Transmitere	Reductor MultiAGRO
Latime de cultivare, cm	86-127
Viteza arborelui	23,5-42,5 (treapta 1) 46,5-83,5 (treapta a doua) 82,5-148,5 (treapta a treia)
Adâncime de prelucrare, cm	20

Motoblock „Neva” MB1 C-6.0

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1 C-6.0 este conceput pentru cultivarea solurilor și a solurilor mediu-grele. Este ușor de utilizat și întreținut. Include o gamă completă de atașamente.

• motor cu durată mare de viață a motorului;
• cutie de viteze „MultiAGRO”;
• schimbarea vitezelor pe volan

Descriere

Tractorul cu mers pe jos Neva MB1S-6.0 este echipat cu un motor cu un singur cilindru în patru timpi, cu o durată de viață crescută. Echipat cu o cutie de viteze „MultiAGRO”, oferind 3 trepte înainte și 1 înapoi

Centrul de greutate inferior al tractorului Neva MB1S-6.0 permite reducerea la minimum a stresului fizic asupra operatorului. Pentru ușurință în utilizare, schimbătorul de viteze al tractorului Neva MB1S-6.0 este amplasat pe volan.

Tractorul „Neva” MB1S-6.0 poate fi echipat cu opțiunea „3 în 1”, datorită căreia produsul este plasat în poziție de parcare, transportat cu freze și stabilizat în timpul cultivării.

Roata suport nu este inclusa

Caracteristici

Marca motorului	Subaru (Japonia)
Motor	EX17
Putere, CP (kW)	6.0 (4.5)
Rezervor de combustibil, l	3.6
Greutate, kg	75
Numărul de viteze	3+1
Volumul de lucru, cm3	169
Tipul combustibilului	Benzină pură AI - 92, AI - 95
Transmitere	Reductor MultiAGRO
Latime de cultivare, cm	86-127
Viteza arborelui	23,5-42,5 (treapta 1) 46,5-83,5 (treapta a doua) 82,5-148,5 (treapta a treia)
Adâncime de prelucrare, cm	20

Atasamente pentru Neva MB-1

Motoblocurile „Neva” MB1 și toate modificările acestuia pot fi agregate cu orice tip de echipament montat și remorcat.

De aceea, fermierii apreciază atât de mult capacitățile acestor tractoare de mers în spate atunci când lucrează direct pe teren sau pe terenul de grădină.

Agregatoare tractate pentru motoblocuri "NEVA" MB1

Pompă de apă Motoblock NMTs Cositoare rotativă KR-0.5 „NEVA” Freză de zăpadă SMB „NEVA” Perie rotativă ShchRM-1
Semănătoare de cartofi montată pe un singur rând Mașină de săpat de cartofi Cuțit montat pentru mers pe jos NNM Greutate de cântărire
Adaptor Harrow BD 850 APM Cărucior remorcat cu o singură axă la adaptorul APM Cărucior remorcat TPM-M
Cărucior remorcat cu două axe la adaptorul APM Cărucior remorcat (VRMZ) Cărucior remorcat TPM Wheels KUM 680 pentru dealuri
Greutatea de ponderare „Neva”

Atașamente pentru motoblocuri „NEVA” MB1

Atașamente cu care puteți utiliza tractoarele Neva MB1 și modificările acestora pentru a efectua diverse tipuri de lucrări de sol:

Kit de instalare pentru mașina de tuns iarba Zarya pe tractorul cu mers pe jos Neva MB1 Vedere generală a tractorului cu mers pe jos.
Roți universale KUM 540 pentru dealuri Roți universale KUM 540 cu bucșă lungă Kit pentru instalarea mașinii de tuns iarba Zarya pe tractorul Neva MB Compact

Recenzii video

Exploatarea și întreținerea tractoarelor cu transport pe jos Neva MB-1 MultiAgro

Ce ulei și combustibil este cel mai bine de folosit?

Volum de umplere l., 1,5.
Tip de ulei de motor: vara este mai bine să folosiți ulei SAE 10W-30, iarna - SAE 5W-30.
Tipul de combustibil recomandat de producător: benzină pură AI - 92, AI - 95.

Adăugați ulei numai când este necesar.

Se recomandă schimbarea uleiului la motoarele Briggs & Stratton pentru prima dată la 5 ore de la prima pornire a tractorului cu mers pe jos; în viitor, la aceste motoare se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 8 ore de funcționare și înainte schimbarea anotimpului (primavara-vara si iarna-toamna).

La motoarele Honda, uleiul este schimbat în primele 20 de ore de funcționare după prima pornire și apoi cel puțin o dată la șase luni.

Sfaturi pentru prima pornire și rodare a tractoarelor cu mers pe jos Neva MB1 MultiAGRO

Prima lansare tractorul cu mers pe jos trebuie efectuat respectând următoarele reguli:

1. verificați setul complet al tractorului cu mers în spate;
2. porniți motorul numai atunci când tractorul cu mers pe jos se află pe o suprafață plană;
3. verificați dacă nivelurile de combustibil și ulei sunt suficiente;
4. asigurați-vă că conexiunile filetate sunt bine fixate;
5. porniți motorul, pornind ușor contactul;
6. lăsați tractorul să funcționeze inactiv timp de 5-10 minute;
7. mișcă-te și începe să lucrezi.

A alerga în- aceasta este perioada primelor 20 de ore de funcționare a tractorului cu mers pe jos.

• nu încărcați tractorul cu mers în spatele la capacitate maximă;
• nu cultivați sol virgin cu o mașină nouă - lăsați echipamentul „să intre în funcțiune”, rulați pe teren pre-cultivat;
• Nu echipați tractorul de mers în spate cu freze suplimentare, folosiți doar cele furnizate;
• schimbați vitezele numai după ce rotația scripetei principale s-a oprit;
• Schimbați uleiul după 20 de ore de funcționare.

Schimbator de viteza

Pentru a schimba corect treptele de viteză la un tractor cu mers în spate, fără a scurta „durata de viață” a tractorului dumneavoastră, urmați aceste recomandări simple:

1. Opriți tractorul pentru a schimba treptele - nu scoateți butonul de schimbare în timp ce mașina este în mișcare!
2. Pornirea mișcării se face prin deplasarea motorului la ½ din maxim, apoi treapta necesară este cuplată. Apăsând ușor ambreiajul, vă veți asigura că tractorul cu mers în spatele începe să se miște. După aceasta, puteți crește treptat numărul de rotații ale motorului pentru a oferi echipamentului viteza necesară.
3. Pentru a schimba viteza, eliberați maneta de ambreiaj. Asigurați-vă că roata dințată nu se rotește, schimbați treapta de viteză. Reluați conducerea apăsând ambreiajul. Faceți toate schimburile fără probleme, fără a depune efort sau a smuci manetele sau mânerul.

Înlocuirea curelelor de transmisie

Tractoarele cu mers pe jos NEVA MB-1 și modificările acestora au o curea trapezoială încorporată față-spate.

Pentru a înlocui cureaua într-un tractor cu mers pe jos, trebuie să cunoașteți tipul curelei, lungimea acesteia (puteți măsura pur și simplu manual) și gradul de tensiune.

Înainte de înlocuire, carcasa este îndepărtată din mecanismul curelei trapezoidale, iar apoi bara din spate este îndepărtată de pe scripete. Cheia este folosită pentru a o slăbi, iar apoi rola cu arc este îndepărtată. Apoi, o nouă centură este tensionată, iar acele părți care au fost îndepărtate sunt puse înapoi și întărite.

Tip de curea potrivit pentru aceste tipuri de tractoare cu mers pe jos: curea de transmisie înainte A-1213.

Reglarea carburatorului

Puteți regla singur carburatorul numai dacă aveți deja experiență în astfel de lucrări de reparații.

Pentru a ajusta aveți nevoie de:

• Deșurubați cât mai mult posibil șuruburile de accelerație joasă și maximă;
• porniți și încălziți motorul;
• rotiți motorul la cea mai mică turație;
• apoi atingeți o turație stabilă de ralanti și setați viteza maximă de ralanti;
• apoi reglați turația minimă a motorului la ralanti, alternând cu cea maximă. Acest lucru se face până când motorul începe să funcționeze la ralanti stabil și fără niciun zgomot exterior sau ciocănit.

Setările supapelor

Setarea sau reglarea supapelor se face folosind chei, o șurubelniță și un calibre. Esența ajustării este de a seta jocurile standard între supape, apoi motorul va funcționa corect.

Pentru reglare, scoateți carcasa motorului și apoi capacul cutiei supapelor, reglați jocul folosind un calibre, apoi înlocuiți capacul și carcasa cutiei.

Schimbarea uleiului cutiei de viteze a unui tractor cu mers pe jos

Unul dintre cele mai importante puncte de întreținere pentru o cutie de viteze de tractor cu mers pe jos este schimbarea la timp a uleiului.

Înlocuirea garnituri de ulei

Cea mai frecventă problemă cu garniturile de ulei este scurgerea acestora. Dacă observați că se scurge ulei, este mai bine să înlocuiți garniturile.

Acest lucru este destul de simplu de făcut: trebuie să îndepărtați garniturile, să curățați arborele de orice ulei și resturi rămase, să înlocuiți garniturile cu altele noi și să instalați capacul la loc, fixându-l cu șuruburi.

Posibile probleme de aprindere

Dacă aprinderea funcționează, probabil că trebuie să-l resetați. Pentru a face acest lucru, scoateți bujiile, ștergeți electrozii și, dacă este necesar, curățați bujiile de depunerile de carbon sau înlocuiți-le, apoi setați distanța dintre electrozi. Apoi, bujia este fixată în chiulasa, iar arborele cotit este rotit.

Dacă contactul este aprins corect, va apărea o scânteie alb-albastru.

De asemenea, se recomandă verificarea volantului și a statorului; distanța normală dintre aceste părți este de 0,10 - 0,15 mm. Folosind un ecartament, acest decalaj poate fi mărit. Dacă nu ai o sondă, folosește o lamă de ras sau o foaie de peisaj împăturită în patru.

Fără scânteie

Dacă nu există scânteie, problema este cel mai probabil acumularea de carbon. Curățarea depunerilor de carbon și ștergerea electrozilor va ajuta aici.

Dacă bujia funcționează corect, scânteia va fi produsă și va avea o culoare albastru deschis. Dacă există o defecțiune la aprindere, scânteia va fi galben deschis.

Schimbarea bujiilor

Producătorul subliniază că puteți scoate și instala bujia pe tractorul cu mers în spate numai după ce chiulasa s-a răcit.

Dacă scoateți bujia și depășiți cuplul de strângere cu mai mult de jumătate, nu mai puteți folosi bujia.

Bujii recomandate de producător pentru tractoare cu mers în spatele acestui model și modificările acestora: bujie A11P (fabricată în Rusia) - distanță 0,5÷0,6 mm. Dimensiuni cheie 20,8 mm; bujie NR17С (BRISK) - distanță 0,5÷0,6 mm. Dimensiuni cheie 20,8 mm; bujie WR8AC (BOSСH) - distanță 0,5÷0,6 mm. Dimensiuni cheie 20,8 mm.

Tractorul cu mers pe jos MB-1 este un dispozitiv care înlocuiește munca manuală grea. Este folosit în fermă pentru lucrul cu solul. Dimensiunile unității sunt mici. Este alcătuit dintr-un motor, o bază și vine, de asemenea, cu accesorii pentru tractorul cu mers pe jos.

Descrierea tractorului cu mers pe jos MB-1

Motoblocurile MB-1 sunt foarte populare în țara noastră. Au început să fie produse în anii 80 și sunt în mod constant îmbunătățite. Clasa lor de remorcare este 0,1, cu echipament suplimentar și remorcat. Această cifră indică forța de tracțiune a vehiculului.

Dacă luăm în considerare că tractoarele și mini-tractoarele sunt împărțite în 7 clase, atunci această unitate se află pe primul rând.

Atașamentele permit cultivatorului motorizat să arate solul, să-l dealeze, să-l slăbească, să dezgroape rădăcini și să grebleze iarba. O remorcă este folosită pentru a transporta diverse încărcături. Suprafața optimă cultivată este de 6-40 de acri.

După achiziționarea unității MB-1, trebuie să studiați cu atenție toate recomandările prezentate, care sunt cuprinse în manualul de utilizare.

Pentru cultivatorul MB-1, caracteristicile sunt următoarele:

• Partea principală pe care sunt montate toate unitățile este blocul cilindric.
• Un motor cu ardere internă este un mecanism de distribuție a gazului care controlează fluxurile de gaz. Acest mecanism constă dintr-un arbore cu came și componente adiacente (supape de evacuare și admisie).
• Diametrul arborelui cu came este de 30 mm, lungimea este de 280 mm.
• Mecanismul manivelă, mecanismul manivela, asigură mișcarea de rotație a pistonului.
• Sistem de alimentare cu combustibil - furnizează și filtrează combustibilul din rezervor și îl livrează către cilindri.
• Există un sistem de aprindere pentru a produce o scânteie electrică.
• Un dispozitiv de pornire care ajută la pornirea motorului.
• Sistem de racire care previne supraincalzirea motorului.

Unul dintre producătorii tractorului cu mers pe jos MB-1 Oka este fabrica Kaluga Engine, situată în Kaluga. Produce trei variante de tractoare cu mers pe jos: A, B și C:

1. Opțiunea A. Motoblock MB-1D1M 10.
2. Opțiunea B. Motoblock MB-1D2M.
3. Opțiunea B. Motoblock MB-1D3M.

Fiecare dintre ele are motoare diferite:

• MB-1D1(2, 3) M - motor DM 1M, putere 8,0/5,9 (CP/kW);
• MB-1D1(2, 3) M 1 - motor DM 1M, putere 8,0/5,9 (CP/kW);
• MB-1D1(2, 3) M 1 - Motor Mitsubishi GT600, putere 6,0/4,4;
• MB-1DK (2, 3) M 7 - I/C motor 6,0 CP, putere 6,0/4,4;
• MB-1D1(2, 3) M 9 - motor NONDA GX - 200, putere 6,5/4,8;
• MB-1D1(2, 3) M 10 - Motor Lifan 168 F-2A, putere 6,5/4,8;
• MB-1D1(2, 3) M 11 - Motor Vanguard 6,5 CP, putere 6,5/4,8;
• MB-1D1(2, 3) M 12 - Motor Lianlong 168F 1A, putere 6,5/4,8;
• MB-1DK (2, 3) M 13 - Motor Robin Subaru EX 17, putere 6,0/4,4;
• MB-1DK(2, 3) M 14 - Motor Robin Subaru EX 21, putere 7,0/5,2;
• MB-1D1(2, 3) M 15 - KADVI 168F - motor 2A, putere 6,5/4,8.

Când lucrați cu motocultivatorul MB-1, instrucțiunile de utilizare vor ajuta fermierul să înțeleagă principalele aspecte ale funcționării unității.

Există un alt tractor cu mers pe jos de la un producător chinez, care este aprobat de GOST. Acesta este un tractor cu mers pe jos MB-2 m. Puterea motorului tractorului cu mers pe jos este de 6,5 CP. Se descurcă bine cu pământul și în același timp consumă puțină benzină. În recenziile utilizatorilor cu privire la modelul chinezesc, există nemulțumiri cu piesele care nu sunt fabricate din metal, ci din plastic. În timpul lucrului intens, există un minus: frezele se rup adesea și cablul de pornire se rupe.

De asemenea, populare sunt tractoarele cu mers pe jos Forza de la producătorul UralBenzoTech, care produce echipamente avansate, precum și piese de schimb și atașamente. Modelul de bază este cultivatorul FZ-01-6.5F. Au un design modern, sunt destul de fiabile și durabile.

Carburator al tractorului cu mers pe jos MB-1

Să ne uităm la carburatorul tractorului MB-1. Aparatul reglează alimentarea cu combustibil a motorului și pregătește amestecul combustibil (amestecarea combustibilului cu aerul). Face parte dintr-un motor cu ardere internă.

De ce trebuie să reglezi carburatorul? Poate apărea o situație atunci când tractorul cu mers în spate începe să funcționeze instabil. Acest lucru se poate întâmpla dacă unitatea nu a fost folosită o perioadă lungă de timp sau, dimpotrivă, a suferit sarcini mari. Într-o astfel de situație, va trebui să reglați carburatorul, pentru care există instrucțiuni speciale.

Carburatorul trebuie reglat în următoarea secvență:

1. Strângeți până la capăt șuruburile de accelerație (fără a exagera), apoi deșurubați-le cu o tură și jumătate.
2. Porniți motorul și așteptați 10 minute să se încălzească.
3. Fără a opri motorul, setați maneta la turația minimă.
4. Folosind șurubul (clapeta de accelerație), care reglează cantitatea de combustibil care curge, trebuie să obțineți o astfel de turație minimă de ralanti la care întreruperile se vor opri.
5. Reglați șurubul clapetei la maxim și apoi la minim. Acest lucru trebuie făcut până când motorul începe să funcționeze normal.
6. Deplasați maneta motorului pe gaz.
7. Setați șurubul de accelerație la maximum 2,5 ture.

Tractorul cu mers pe jos MB-1 are următoarele atașamente:

• Ara. Proiectat pentru arat teren.
• Hiller. Pentru tunderea brazdelor.
• Săpător de rădăcini.

Design cutie de viteze pentru cultivator MB-1

Să ne uităm la designul cutiei de viteze a tractorului cu mers pe jos MB-1. Acesta este un dispozitiv responsabil pentru rotație, mișcarea de la motor la roți. Cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos MB-1 este asamblată astfel încât pe partea sa exterioară să existe elemente responsabile pentru schimbarea vitezelor. Cutia de viteze are cinci poziții. Când este apăsată, furca decuplează ambreiajul. La resetare, acesta revine la poziția inițială.

Când unitatea este conectată pe partea dreaptă, unitatea se va opri. Rotația vine de la pinion. Când mânerul prinde pinionul din stânga, treapta de viteză este redusă. Dacă se dorește o viteză maximă, mânerul este scos până la capăt.

Asamblarea și reglarea cutiei de viteze se efectuează după reparații sau defecțiuni. Înainte de procedură, fiecare parte este inspectată pentru deteriorări și contaminare.

Uneori, motorul tractorului MB-1 este înlocuit. Acest lucru se face dacă doriți să instalați un motor importat pe un model autohton. În acest scop, se folosește un kit, care include o placă (platformă, scripete), transmisie cu curele și un set de elemente de fixare. Există o diagramă de înlocuire a motorului. Datorită desenelor, va fi posibil să faceți față cu ușurință înlocuirii.

Motocultivatoarele de stil vechi sunt, de asemenea, populare. Primul tractor sovietic cu mers pe jos, MB-1, este o tehnică foarte durabilă și fiabilă, care a fost folosită în diverse scopuri. Au fost produse pe baza cultivatorilor sovietici, care erau destul de durabili.

Tractorul cu mers pe jos Luch MB 1 este utilizat pentru funcționarea pe terenuri mici gospodărești, grădini de legume și grădini de uz individual, precum și în zonele situate în zone mlăștinoase, zone de pădure de mică adâncime și în zone suburbane. Acest model este produs în Rusia și nu este foarte comun. Echipamentul este potrivit pentru lucrul cu soluri ușoare.

Modelul Luch MB 1 se distinge prin ușurința în utilizare și dimensiunile reduse. Un motor economic și puternic instalat într-un tractor cu mers pe jos îi permite să fie folosit pentru a efectua diverse operațiuni. Modelul este agregat cu diverse instrumente montate, care permit:

• curățați și faceți brazde;
• ara;
• grapă;
• săpați și înălțați culturile de rădăcină;
• apă;
• plante pulverizate;
• îndepărtați zăpada;
• slăbiți solul;
• tunde iarba;
• transport marfuri;
• pulverizați plantele.

Video

Lucrul cu echipamentul Luch MB 1 nu necesită pregătire specială. Cu toate acestea, fiecare atașament va trebui să fie inspectat și studiat (regulile de utilizare sunt descrise în detaliu în manualul de utilizare). În caz contrar, pot apărea probleme atunci când lucrați cu tractorul de mers pe jos.

În configurația din fabrică, echipamentul vine cu motocultoare concepute pentru răsturnarea și afânarea solului, prelungitoare și roți speciale.
Diverse modificări ale modelului Luch MB 1 diferă în ceea ce privește motoarele instalate, care pot fi fie importate, fie interne.

Printre caracteristicile modelului se numără:

• ușurința în exploatare a tractorului cu mers în spate. Lucrul cu acesta nu necesită efort fizic serios;
• prezența unui reductor de lanț cu o transmisie cu curele trapezoidale, asigurând mișcări listre ale echipamentului;
• roțile cu eliberare rapidă și un volan detașabil fac dispozitivul foarte compact și facilitează foarte mult transportul acestuia;
• volanul este reglabil vertical;
• roțile cu cauciuc pneumatic și banda de rulare mare asigură o tracțiune bună;
• aripile de protecție instalate pe roți protejează împotriva murdăriei, prelungind durata de viață a echipamentului;
• transmisie fiabilă cu 2 trepte înainte și 2 înapoi;
• motoarele puternice asigură o funcționare eficientă și productivă a tractorului.

Specificații

Masa modelului Luch MB 1 este de 100 kg. În acest caz, echipamentul se poate deplasa cu o viteză de 3,6-9 km/h.

Dimensiuni motobloc:

• lungime – 1500 mm;
• latime – 600 mm;
• înălțime – 1150 mm;
• garda la sol - 140 mm;
• cale de lucru – 570 mm;
• ecartament transport – 310 mm;
• raza minima de virare – 1100 mm.

Lățimea de lucru a motocultorului este de 725-1200 mm, diametrul – 360 mm.

Consum de combustibil

Consumul mediu de combustibil al modelului Luch MB 1 este de 1,5-2 litri pe oră. Rezervorul de combustibil conține până la 3,6 litri de combustibil.

Motor

Tractorul cu mers pe jos Luch MB 1 poate fi echipat cu diverse opțiuni de motorizare de la mărcile Subaru, Lian-Long, Vanguard și Lifan. Cu toate acestea, cele mai utilizate versiuni sunt cele cu centrala electrică KADVI 168F-2A, produse folosind componente străine folosind tehnologia Honda. Această unitate cu cilindri deasupra capului se caracterizează prin consum specific scăzut de combustibil, greutate redusă, parametri de design excelenți și niveluri minime de zgomot.

Motorul pe benzină în 4 timpi și 1 cilindru are răcire forțată cu aer, carburator și demaror manual încorporat. Sistemul de lubrifiere se realizează prin stropire. Motorul este pornit folosind un demaror manual încorporat.

Caracteristici motor:

• volum de lucru – 0,316 l;
• putere nominală – 3,7 (5) kW (CP);
• viteza de rotatie – 3200 rpm;
• unghiul de înclinare admisibil al motorului – 8 grade;
• diametrul cilindrului – 76 mm.

Unitatea tractorului cu mers pe jos Luch MB 1 este nepretențioasă și funcționează cu benzină A-76, A-80 și AI-92.

Există anumite reguli atunci când lucrați cu un motor. Producătorul nu recomandă alimentarea rezervorului în timp ce motorul funcționează și atingerea suportului bujiei sau a firului de aprindere.