சாலைப் பிரிவின் எல்லையின் தூரம் என்ன? வேலியில் இருந்து சாலைக்கு என்ன தூரம் இருக்க வேண்டும்

ஒவ்வொரு ஆண்டும், நகர்ப்புற வளர்ச்சி பெருகிய முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. எனவே, பல நகர்ப்புறவாசிகள் ஒரு தனியார் வீட்டின் உரிமையாளர்களாக மாறுகிறார்கள். அவரது வீடு அவரது சொந்த கோட்டை, அதன் பிரதேசம் மூடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அண்டை நாடுகளுடனான மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், தளத்தில் ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடம் கட்டுவதற்கான அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்கும் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டிய பல சிக்கல்கள் உள்ளன.

வேலி என்பது ஒரு தனியார் வீட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இது ஒரு வசதியான தங்குவதற்கு தனிப்பட்ட இடத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இது சில விதிகளுக்கு இணங்க அமைக்கப்பட வேண்டும். சாலையிலிருந்து வேலிக்கு தூரம் என்பது கட்டிட விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளில் (எஸ்.என்.ஐ.பி) சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படும் ஒரு விஷயம்.

SNIP - தொடர்ச்சியான ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள், வளர்ச்சி விதிகளை நிர்வகிக்கும் செயல்கள்.

எல்லைகளில் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம். வேலியில் இருந்து சாலைக்கு உள்ள தூரம் தரங்களால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, எனவே தூர மாற்றத்துடன் வேலியை அங்கீகரிக்கப்படாத இடமாற்றம் நிர்வாக தண்டனைக்கு அச்சுறுத்துகிறது. எந்தவொரு தளத்தின் எல்லைகளும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் முதன்மை திட்டத்தில் பிரதிபலிக்கின்றன. கணக்கெடுப்பாளர்கள், நில அளவீட்டு நிபுணர்களின் பங்கேற்புடன் இந்த திட்டம் வரையப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் அடிப்படையில், நிலத்தை உரிமையாக கையகப்படுத்திய பின்னர் நிலத்திற்கான ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

வேலிகள் கட்டுவதற்கு அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிகவும் பிரபலமானது யூரோசெட் ஆகும். இது முக்கியமாக உலோகத்தால் ஆனது, இது அரிப்பு மற்றும் வானிலை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது.

சுகாதார மற்றும் தீயணைப்பு பாதுகாப்பின் தரநிலைகள் மற்றும் விதிகளின்படி சாலையிலிருந்து வேலிக்கு எவ்வளவு தூரம் இருக்க வேண்டும் என்பதை எஸ்.என்.ஐ.பி கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பின்வரும் கருத்துக்களை வேறுபடுத்த வேண்டும்:

சாலை என்பது நடைபாதைகள் மற்றும் சாலையோரங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பகுதி;

சாலைவழி - கட்டுப்பாடுகள் இல்லை.

இது சம்பந்தமாக, வண்டிப்பாதைக்கான தூரம் சாலையிலிருந்து வேலிக்கு செல்லும் தூரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிராமத்தில். சாலையோரங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு ஒரு மண்டலம் உள்ள சாலை மிகவும் அகலமாக இருப்பதால். நடைபாதைகளின் அகலம் பொதுவாக ஒன்றரை மீட்டர் வரை இருக்கும்.

நடைமுறையில், பின்வரும் தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தரத்தின்படி, சாலையிலிருந்து வேலிக்கு தூரம் சுமார் இரண்டு மீட்டர் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், வண்டிப்பாதைக்கான தூரம் ஐந்து மீட்டர் இருக்கும். இந்த விகிதம் சுகாதார மற்றும் தீ தேவைகளுக்கு உகந்ததாகும்.

சாலையில் இருந்து கிராமத்தில் வேலிக்கு தூரம்

சாலையிலிருந்து இரண்டு மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் வேலி அமைக்க உள்ளூர் அதிகாரிகள் அனுமதிக்கும்போது, \u200b\u200bபெரும்பாலும் தோட்டக்கலை சங்கங்களில், கிராமங்களில் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இருப்பினும், இந்த அனுமதிக்கு விரைந்து செல்ல வேண்டாம்.  உங்களிடம் கார் இருந்தால், வேலியில் இருந்து சாலைக்கு தூரத்தை குறைப்பது தளத்திலிருந்து வெளியேறுவது கடினம்.

அமைக்கப்பட்ட வேலி வாகனங்கள் செல்வதில் தலையிடக்கூடாது, பாதசாரிகளின் இயக்கத்திற்கு தடைகளை உருவாக்கக்கூடாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, தளத்தின் எல்லைகளை தன்னிச்சையாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தளங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களை கணக்கெடுக்கும் பணியின் போது, \u200b\u200bஎல்லைகளை ஒதுக்கீடு செய்வதற்கான அனைத்து விதிமுறைகளும் விதிகளும் காணப்பட்டன. நடைமுறையில், நில உரிமையாளர் கூடுதல் 2-3 மீட்டரைப் பெறும்போது பெரும்பாலும் வழக்குகள் உள்ளன, இது தளத்தின் எல்லைகளை நகர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிலம் வாங்குவது நேரடியாக மாநிலத்திலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் சில சிரமங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இருப்பினும், உரிமையாளர் கையில் ஒரு ஆவணம் இருந்தால், அது அவரது சதி எல்லையின் எல்லையை சாலையில் குறிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, அது எந்த இடத்தில் வேலி நிறுவப்படும் என்பது முற்றிலும் முக்கியமல்ல. இந்த வழக்கில், எந்த குறிப்பிட்ட இடத்தில் வேலி நிறுவப்பட வேண்டும் என்பதை நிலத்தின் உரிமையாளரே தீர்மானிக்கிறார். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இது கார்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் இயக்கத்தில் தலையிடாது.

நல்ல மாலை பிரச்சனை என்னவென்றால், பக்கத்து வீட்டுக்காரர் வேலி கட்டுகிறார். முன்னதாக, இடையில் கிராம சபைக்கு சொந்தமான ஒரு பொது ஓட்டம் இருந்தது. சாலையின் அகலம் எங்களுக்கும் அவனுடைய வேலிக்கும் இடையில் இருக்க வேண்டும். தீ பத்தியில் எத்தனை மீட்டர் இருக்க வேண்டும்? நன்றி

ஜூன் 15, 2017, 22:58, கேள்வி எண் 1668698 மெரினா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

எனது அண்டை நாடுகளே எனது பிரதேசத்தில் இருந்தால் அவற்றை அகற்றுமாறு நான் அவர்களைக் கட்டாயப்படுத்தலாமா?

அக்கம்பக்கத்தினர் எனது பிரதேசத்தில் கட்டிடங்களை கட்டினர், என் வீட்டின் கீழ் கூரையிலிருந்து ஒரு சாய்வை உருவாக்கினர், இப்போது, \u200b\u200bமழையின் போது, \u200b\u200bஎல்லா நீரும் என் வீட்டின் கீழ் பாய்கிறது, வீட்டிலிருந்து அவர்களின் கட்டிடங்களுக்கான தூரம் 0.5 மீட்டர், இந்த சூழ்நிலையில் நான் என்ன செய்ய முடியும்?

15 நிமிடங்களில் சட்ட ஆலோசனையைப் பெறுங்கள்!

பதில் கிடைக்கும்

812 வழக்கறிஞர்கள்   இப்போது பதிலளிக்க தயாராக உள்ளது 15 நிமிடங்கள்

எங்கள் சாளரத்திலிருந்து எந்த தூரத்தில் அண்டை வீட்டார் வேலி நிறுவ முடியும்?

வருக! நாங்கள் ஒரு வீட்டில் வசிக்கிறோம், ஜன்னல்களுக்கு முன்னால் எங்களுக்கு ஒரு பக்கத்து தோட்டம் உள்ளது, அது எங்களிடமிருந்து 1.5-2 மீ தொலைவில் உள்ளது, அக்கம்பக்கத்தினர் 2 மீ வேலி அமைத்தனர், அது எங்கள் வீட்டில் இருட்டாகிவிட்டது (வீடு பழையது மற்றும் ஜன்னல்கள் தரையில் இருந்து -1 மீ). அப்படியானால் தயவுசெய்து என்ன தூரத்தில் சொல்லுங்கள் ...

ஏப்ரல் 19, 2017, 12:29, கேள்வி எண் 1613495 ஓல்கா, நிஸ்னி நோவ்கோரோட்

அண்டை நாடுகளே இல்லையென்றால் நிலத்தின் எல்லைகளிலிருந்து பின்வாங்க முடியவில்லையா?

டி.டி! சாலையோரம் எனக்கு ஒரு மூலையில் பிரிவு உள்ளது. சாலையில் இருந்து வலதுபுறத்தில் பக்கத்து வீட்டுக்காரரைப் பற்றி ஐந்து மீட்டர் உள்தள்ளல் தெளிவாக உள்ளது 3 மீ உள்தள்ளல், ஆனால் பின்னால் மற்றும் இடதுபுறத்தில் எனக்கு யாரும் இல்லை

ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் சுவரிலிருந்து வேலியின் பின்னால் நிறுத்தப்பட்டுள்ள பக்கத்து வீட்டு காரின் குறைந்தபட்ச தூரம்?

ஹலோ எனக்கு அத்தகைய நிலைமை இருந்தது. ஒரு பக்கத்து வீட்டுக்காரர் தனது சொந்த தளத்தில் ஒரு நீட்டிப்பைச் செய்தார், மேலும் அவர் முற்றத்தின் மீதமுள்ள சிறிய பகுதியில் (வாயிலுக்கு வெளியே) ஒரு காரை வைத்திருந்தார். எங்கள் நிலத்தை பிரிக்கும் வேலிக்கு அருகில் கார் வைக்கப்பட்டுள்ளது ...

நல்ல மதியம். என்னிடம் உள்ளது தனியார் வீடு. சாலை வேலியின் ஒரு மூலையில் செல்கிறது. சாலையின் மூலையில் ஒரு தூணை வைக்கலாமா, ஏனெனில் இங்கு செல்லும் பலர் திருப்பத்தின் மூலையை வெட்டி வேலிக்கு அருகில் ஓட்ட முடியுமா?

IZHS இன் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட சொந்தமான நிலத்தின் வேலியில் இருந்து சாலை எந்த தூரத்தில் இருக்க வேண்டும்

நான் 400,000 ரூபிள் விலையில் தனியார் வீட்டுவசதிக்கு ஒரு சதி வாங்கினேன். 200,000 ரூபிள் ஒரு வாயிலுடன் ஒரு வேலி கட்டினேன். சாலையில் இருந்து 3 மீட்டர் தொலைவில் வேலி இருந்தது. இந்த ஆண்டு, தெருவில் வசிப்பவர்கள் ஸ்பான்சரின் செலவில் சாலையை சரிசெய்ய முடிவு செய்தனர். அதே நேரத்தில், அவர்கள் எனது வாயிலுக்கு சாலையை விரிவுபடுத்தினர் ...

சாலையில் இருந்து கிராமப்புறங்களில் ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்திற்கு தூரத்திற்கு சட்டமன்ற விதிமுறைகள் உள்ளதா?

நல்ல மாலை கிராமப்புறங்களில், அவர்கள் ஒரு சாலையை உருவாக்கி, அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் அருகே ஒரு நிலத்தை வெட்டினர், சுமார் ஒரு மீட்டர், வீட்டின் விளிம்பிற்கான தூரம் சுமார் 2x முதல் 3 மீ வரை இருந்தது, (வீட்டின் ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை) அவர்கள் கிராம சபையின் நிலத்தை அவர்கள் விரும்பியபடி பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள் ....

செப்டம்பர் 20, 2016, 19:10, கேள்வி எண் 1383402 ஆண்ட்ரியனோவா எலெனா எட்வர்டோவ்னா, கசான்

வாகனத்தை நிறுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கு வேலியில் இருந்து எந்த தூரத்தில் வேலி வைக்க முடியும்?

நல்ல மதியம் நான் ஒரு தனியார் வீட்டின் உரிமையாளர், வீடு மற்றும் வேலி கண்டிப்பாக இடத்தில் உள்ளன, காடாஸ்ட்ரல் பாஸ்போர்ட் (தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்) படி, என் வேலி முதல் சாலை வரை (அழுக்கு சாலை) சுமார் 5-6 மீட்டர் வரை, வேலியில் இருந்து அல்லது சாலையில் இருந்து என்ன தூரத்தில் ...

தளத்தின் எல்லையிலிருந்து நாட்டுச் சாலையின் விளிம்பிற்கு என்ன தூரம் இருக்க வேண்டும்?

கேள்வி இதுதான். சதித்திட்டம் கொண்ட கிராம வீடு. நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, ஒரு நாட்டின் சாலை வீட்டின் முன்புறத்திலிருந்து வேலிக்கு குறுக்கே ஓடியது, இது தற்போது அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது மற்றும் அதன் எல்லைகளை அகலமாகக் காண முடியாது. எளிய ...

கிராம வீடுகளுக்கு இடையிலான தூரம் என்னவாக இருக்க வேண்டும்?

வணக்கம், எங்கள் குடும்பம் கிராமத்தில் வசிக்கிறது, நாங்கள் சுமார் 10 வருடங்கள் வசிக்கும் வீடு பழைய இடத்திலேயே கட்டப்பட்டுள்ளது, இது வேலியில் இருந்து 3 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. சி அண்டை சதி  அக்கம்பக்கத்தினர் ஒரு புதிய வீட்டைக் கட்ட முடிவு செய்தனர், அஸ்திவாரத்தின் கீழ் ஒரு அகழி தோண்டினர், அவர்கள் ...

வேலியில் இருந்து சாலைக்கு குறைந்தபட்ச தூரம் என்ன?

நல்ல மதியம் வேலியில் இருந்து சாலைக்கு என்ன தூரம் இருக்க வேண்டும்? பின்னர் ஒரு பக்கத்து வீட்டுக்காரர் கிட்டத்தட்ட சாலையில் வேலி அமைத்து, அதன் மூலம் வண்டியை 6 மீட்டரிலிருந்து 3.5 மீ ஆக குறைக்கிறாரா? இது சட்டபூர்வமானதா?

• வேலி கட்டப்படும் போது
• சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையிலான பகுதியை ஏற்பாடு செய்வதற்கான விருப்பங்கள்
• எந்த தாவரங்களை தேர்வு செய்வது?
• கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் பட்டியல்

தனது சொந்த முற்றத்தில் அல்லது குடிசையில் உள்ள ஒழுங்குக்கு மட்டுமே தன்னைப் பொறுப்பேற்பவர் தவறாக கருதுகிறார். வீட்டின் உரிமையாளருக்கு சொந்தமில்லாத நிலத்தின் ஒரு சிறிய பகுதி இன்னும் உள்ளது, ஆனால் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. சாலையிலிருந்து வேலி தளத்திற்கு தூரத்தினால் இந்த பகுதி வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. சாலையின் பரபரப்பானது, காலியாக இல்லாத பாதை. பிரதான சாலைகளில், அதன் அகலம் 25 மீ அடையலாம், தோட்டக்கலை அல்லது கோடைகால குடிசை கிராமங்களில் இது எப்போதும் தட்டச்சு செய்யப்படாது.

முழு கேள்வி என்னவென்றால் நாம் எந்த வகையான சாலையைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதுதான். மேலும், நெடுஞ்சாலை அல்லது ஒரு நாட்டின் சாலையிலிருந்து வேலி வரையிலான தூரம் தரப்படுத்தப்படவில்லை, எஸ்.என்.ஐ.பி கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கான குறைந்தபட்ச தூரங்களை பட்டியலிடுகிறது. தளத்தின் எல்லைகள் உள்ளூர் அதிகாரிகளால் இந்த வட்டாரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரங்களுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இந்த எல்லைகளில் வேலி கட்டப்பட்டு வருகிறது.

வேலி கட்டப்படும் போது

ஒரு மூலதன வேலியைக் கட்டும் போது, \u200b\u200bவீதியின் ஓரத்தில் இருந்து மட்டுமே தளத்தைப் பாதுகாக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், SNiP இன் பிரிவுகளுக்கு இடையில் அவை வேலி அல்லது கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதை தடைசெய்கின்றன, அவை இயற்கையான ஒளியை அண்டை தளத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும். நடைமுறையில், ஒரு அயலவர் சூரியனால் தடுக்கப்பட்டதாக புகார் செய்தால் இந்த விதிமுறையைப் பயன்படுத்தலாம். இத்தகைய வழக்குகள் அரிதானவை, இந்த பிரிவுகளின் உரிமையாளர்களின் பரஸ்பர உடன்படிக்கையால் பெரும்பாலும் அருகிலுள்ள பகுதிகள் ஒளிபுகா வேலிகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன.

வேலி வீட்டை துருவிய கண்களிலிருந்து மூடிய பிறகு, வெளியில் இருந்து வேலியை ஒட்டிய பகுதியை வடிவமைக்க ஆரம்பிக்கலாம். எந்த நகரம் அல்லது கிராமப்புற சேவைகள் பொறுப்பு என்று கூறப்படும் பகுதியை எவ்வாறு ஆக்கிரமிப்பது? நிலம் வகுப்புவாத உரிமையில் உள்ளது என்ற போதிலும், ஆரம்ப சந்தர்ப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட சேவைகள் வீட்டின் உரிமையாளருக்கு அபராதம் விதிக்கக்கூடும், இந்த "பொது" சதி அதன் முறையற்ற நிலைக்கு இணைகிறது.

புதர்களுக்கு சிறப்பு கவனிப்பு தேவையில்லை, ஆனால் அவை தளத்தின் முன்னால் உள்ள பகுதியை சரியாக அலங்கரிக்கின்றன.

சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை, மேலும் அது சித்தப்படுத்துவது மட்டுமல்ல, அவசியமும் கூட. நடப்பட்ட மரம், புதர் அல்லது பூ என்பது வழிப்போக்கருக்கு என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உரிமையாளர் தனது சொந்த தேவைகளுக்காக அவரிடமிருந்து அனைத்து பயிர்களையும் சேகரிக்க முடியும் என்ற உண்மையை நம்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, நீங்கள் அலங்கார புதர்கள் மற்றும் மரங்களை நடவு செய்ய வேண்டும், அல்லது பழங்கள் பரிதாபப்படாதவை.

சதித்திட்டத்தின் முன்னால் உள்ள பகுதி வீட்டின் முகம், மற்றும் களைகள் அல்லது சிதறிய நிலம் உரிமையாளர்களை சிறந்த பக்கத்திலிருந்து அல்ல. பிரதேசம் நன்கு வளர்ந்திருந்தால், ஒரு மயக்கமடைந்த வழிப்போக்கருக்கு கூட ஒரு துண்டு காகிதம் அல்லது ஒரு பாட்டிலை இங்கே வீச விரும்பும் விருப்பம் இருக்காது.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு

சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையிலான பகுதியை ஏற்பாடு செய்வதற்கான விருப்பங்கள்

வேலியின் பின்னணியில் எது சிறப்பாக இருக்கும், உரிமையாளர் தீர்மானிக்கிறார். குறிப்பு விருப்பங்களின் ஒரு சிறிய பகுதி கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

முதலாவதாக, நடவு செய்யும் போது வசந்த காலத்தில் அல்லது இலையுதிர்காலத்தில் உலர்ந்த தாவரங்களிலிருந்து முற்றத்தை சுற்றியுள்ள பகுதியை சுத்தம் செய்யும் போது உங்களை முட்டாளாக்க முடியாது. முழு இடத்தையும் நடைபாதை அடுக்குகளால் மூடி அல்லது கான்கிரீட் ஊற்றவும். பகுதி சிறியதாக இருந்தால் அல்லது துண்டு குறுகலாக இருந்தால், ஏன் கூடாது? ஒரு பெரிய கான்கிரீட் தளம் விருந்தினர்களை ஈர்க்கும், உங்களுடையது அவசியமில்லை. படிப்படியாக, வேலி மற்றும் சாலைக்கு இடையேயான பகுதி அண்டை வீட்டினருக்கும் அவர்களின் விருந்தினர்களுக்கும் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடமாக மாறும்.

இரண்டாவதாக, எதுவும் செய்ய வேண்டாம். குப்பைகளை அகற்றி களைகளை களையுங்கள். இந்த நடைமுறையை நீங்கள் அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்.

மூன்றாவது, மிகவும் சுவாரஸ்யமான, விருப்பம் மலர் படுக்கைகள் மற்றும் பாதைகளின் கலவையாகும். நடைபாதை அடுக்குகள் அல்லது கான்கிரீட் பாதைகளுடன் எல்லையாக பூச்செடிகளை உருவாக்குவது ஒரு உற்சாகமான மற்றும் தேவையான தயாரிப்பு ஆகும்.

முதலில் நீங்கள் நிலப்பரப்பு தொடர்பாக அனைத்து உறுப்புகளின் இருப்பிடத்தின் திட்ட வரைபடத்தை வரைய வேண்டும்.

வேலி மற்றும் சாலைக்கு இடையில், நீங்கள் அல்லிகள் மற்றும் வற்றாத ஒரு எளிய பூச்செடியை நடலாம்.

காகிதத்தில், அளவுகள், தூரங்கள் மற்றும் வடிவங்களை மாற்றுவது எளிது. வழக்கமாக, ஒரு இயற்கை வடிவமைப்பாளர் ஈர்க்கப்படுவதில்லை, ஆனால் ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் முடிவைப் பெற விருப்பம் இருந்தால், ஒரு அனுபவமிக்க நிபுணரின் ஆலோசனை மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

தயாரிப்பில் கட்டுமானப் பணிகளும் அடங்கும், இதற்கு முன் ஒரு கயிறு மற்றும் வருங்கால மலர் படுக்கையின் எல்லைகளின் ஆப்புகளின் உதவியுடன் அல்லது பலவற்றைக் குறிக்கும். கூடுதலாக, கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்ட பகுதி பொதுவாக நொறுக்கப்பட்ட கல், கம்பி துண்டுகள், எச்சங்கள் ஆகியவற்றை எழுப்புவதால் பாதிக்கப்படுகிறது கான்கிரீட் கலவை  மற்றொன்று, குப்பை எங்கிருந்து வந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இதையெல்லாம் அகற்ற வேண்டும்.

தளத்திலுள்ள மலர் படுக்கைகளைப் போலல்லாமல், மழை நீரோடைகள் அல்லது தூசி நிறைந்த காற்று நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட மலர் படுக்கைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். அதிகப்படியான குப்பைகளை அரிப்பு அல்லது முறுக்குவதைத் தடுக்க, மலர் படுக்கை ஒரு எல்லையால் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையில் உள்ள முழு நிலத்தையும் கூடுதல் பசுமை மண்டலமாகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், அது ஒரு எல்லையால் எல்லையாக இருக்க வேண்டும், அது நிலத்தை கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட எல்லைகளுக்குள் வைத்திருக்கும்.

மலர் படுக்கைகளுக்கு சிக்கலான வடிவியல் வடிவங்களைத் திட்டமிடுவது அவசியமில்லை; திறமையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாவரங்கள் அவர்களுக்கு அழகைக் கொடுக்கும். சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையிலான இடத்திற்கு சிறந்த வழி செவ்வக மலர் படுக்கைகள், ரபட்கா. இந்த வடிவம் மிகவும் வசதியாகவும் இணக்கமாகவும் வேலிக்கு இணையாக பொருந்துகிறது. நீளம் குறைவாக இல்லை, அகலம் 30 செ.மீ முதல் 1.5 மீ வரை இருக்கலாம்.

வேலியுடன் புறநகர் பகுதி  அடிக்கோடிட்ட தாவரங்களிலிருந்து ஆல்பைன் ஸ்லைடு அழகாக இருக்கும்

சாலைக்கும் வேலிக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒரு செவ்வக மேடை அல்ல, ஆனால் ஒரு ட்ரெப்சாய்டின் சில ஒற்றுமை என்றால், நீங்கள் திட்டத்தில் கடுமையாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். உகந்த தீர்வு வேலியுடன் ஒரு இணையான கோட்டை உருவாக்குவது. இது நிலப்பரப்பு தளத்துடன் ஒன்றாகும், ஆனால் சாலையுடன் அல்ல என்பதை இது பார்வைக்கு உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒரு நீளமான முக்கோணத்தின் வடிவத்தில் ஒரு பூச்செடி சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் அதன் நிரப்புதலை நீங்கள் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும்.

மலர் படுக்கையின் கீழ் இடம் தயாரான பிறகு என்ன தாவரங்கள், எந்த தாவரங்களுடன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, அலங்காரத்தைத் தவிர, காய்கறிகளை நடக்கூடாது. நீங்கள் மிக நீண்ட துண்டு ஒன்றைப் பெற்றால், கண்ணைப் பல பிரிவுகளாகப் பிரிப்பது புத்திசாலித்தனமாகவும், இனிமையாகவும் இருக்கும், அவற்றுக்கு இடையில் குறுகலான பாதைகளை அடுக்கி வைப்பதன் மூலம் குறுகலான பாதைகளை அமைத்து, அதன் மூலம் குறுக்கு வழிகளை உருவாக்குகிறது.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு

எந்த தாவரங்களை தேர்வு செய்வது?

வேலி மற்றும் சாலைக்கு இடையில் நிலத்தடி அல்லது மேற்பரப்பு தகவல் தொடர்பு இல்லை என்றால் மரங்களை நடலாம். மரம் ஒரு தனி துளைக்குள் நன்றாகத் தெரிகிறது, அதன்படி வடிவமைக்கப்பட்டு நாற்று மேலும் வளரக்கூடிய சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சுமார் ஒரு மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தை விட்டுச் சென்றால் போதும், “வேரின் கீழ்” கான்கிரீட் அல்லது உடையணிந்த ஓடுகளை அமைப்பது சாத்தியமில்லை. தளத்தின் உரிமையாளரின் கூற்றுப்படி, மரத்தின் அடியில் ஒரு இடம் வீணாக வீணாகிவிட்டால், நீங்கள் அதை ஊர்ந்து செல்லும் நிழல் விரும்பும் தாவரங்களால் நிரப்பலாம். மண்டலத்திற்கு மேலே மின் இணைப்பு இருந்தால், மரங்களை நடக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒன்று அவர்கள் டாப்ஸ் மற்றும் கிளைகளைத் தானே வெட்ட வேண்டும், அல்லது மின்சார வல்லுநர்கள் அதைச் செய்வார்கள்: காற்று வீசும் வானிலைக்குப் பிறகு கம்பிகளை சரிசெய்வதை விட மரங்களை சுருக்கவும் அவர்களுக்கு எளிதானது.

அலங்கார புதர்கள், இதன் தேர்வு கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றது, இது ஒரு நல்ல தீர்வாகும். சில வகையான புதர்களின் கூடுதல் நன்மை என்னவென்றால், அவற்றின் கிரீடங்களிலிருந்து பல்வேறு அளவிலான புள்ளிவிவரங்கள் உருவாகின்றன.

ரபட்காவை பூக்கும் வருடாந்திர அல்லது வற்றாத தாவரங்களுடன் நிரப்புவதற்கான பொதுவான விதி: கண்ணோட்டத்திற்கு மிக நெருக்கமான வரி மிகக் குறைவு. வண்ணத் திட்டங்கள் - தோட்டக்காரரின் சுவைக்கு.

பார்க் சிற்பம் அரிதாகவே ஆஃப்-சைட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் காழ்ப்புணர்ச்சியின் பயம் காரணமாக. தற்போது, \u200b\u200bமறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து சிற்பத்தின் சுவாரஸ்யமான வகைகள் தோன்றுகின்றன, அவை அண்டை, வழிப்போக்கர்கள் அல்லது பல ஆண்டுகளாக பயணிக்கும் நபர்களின் ஆர்வத்தை ஈர்க்கும் திறன் கொண்டவை: பழைய கார் டயர்களில் இருந்து ஆமைகள், பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களிலிருந்து பூக்கள், வெட்டி வர்ணம் பூசப்பட்டவை. மேலும், ஆல்பைன் மலையை யாரும் பிரிக்க மாட்டார்கள், அந்த பகுதி ஏற்பாடு செய்ய அனுமதித்தால்.

தளத்திற்கு வெளியே பசுமை மண்டலத்தை ஏற்பாடு செய்யும்போது, \u200b\u200bநீர்ப்பாசனம் பற்றி நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தாவரங்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது சொட்டு நீர் பாசனம், மண் ஈரப்பதத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது, \u200b\u200bதாவரங்கள் வாழ்க்கைக்குத் தேவையான அளவு தண்ணீரைப் பெறுகின்றன. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தடங்கள் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்னர், தளத்தைக் குறிக்கும் கட்டத்தில் ஒரு குழாய் கொண்டு தண்ணீர் குழாய் அல்லது பங்குகளை கொண்டு வருவது அவசியம்.

கோடைகால குடிசைகளின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் நாட்டின் வீடுகள்வேலியின் சரியான இடம் குறித்த கேள்வியை அடிக்கடி எதிர்கொள்ளுங்கள். தளத்தில் நீங்கள் நினைத்தால், உங்கள் சொந்த விருப்பப்படி எந்தவொரு வசதிகளையும் அப்புறப்படுத்த உங்களுக்கு உரிமை இருக்கிறதா? நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். சட்டமன்ற விதிமுறைகளின்படி, சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளின்படி கட்டடங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட வேண்டும். வேலி அமைப்பதைப் பொறுத்தவரை, இந்த விஷயத்தில் அண்டை பிரிவில் இருந்து உயரம் மற்றும் தொலைதூரத்தை மட்டுமல்லாமல், சாலையிலிருந்து தூரத்தையும் வேலி அமைப்பையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். என்ன சட்ட விதிமுறைகள் இந்த சிக்கல்களை நிர்வகிக்கின்றன? ஒரு தளத்தில் வேலிகள் கட்டும்போது என்ன காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

முக்கிய விதிகள்

வேலி முற்றிலும் எந்த தோற்றத்தையும் கொண்டிருக்கலாம். வடிவமைப்பு மரம், கல், உலோகம், பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற பொதுவான கட்டுமான பொருட்களால் செய்யப்படலாம். இந்த அடைப்பு அண்டை நாடுகளுக்கிடையில் சண்டையையும் உள்ளூர் அதிகாரிகளுடனான பிரச்சினையையும் ஏற்படுத்தாது என்பதற்காக, புறநகர் அடுக்குகள் மற்றும் தனியார் துறையில் உள்ள வீடுகளின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் வேலிகள் நிறுவுவதற்கான விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும்.

ஒரு சாலையில் எல்லையாக இருக்கும் ஒரு கிராமத்தில் ஒரு சதி நிலம் இருப்பதாக வைத்துக்கொள்வோம். இந்த பிரதேசத்தின் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் உரிமையாளரிடம் இருந்தால், வேலியின் இருப்பிடம் ஒரு பொருட்டல்ல. நிச்சயமாக, ஒரு தனியார் பிரதேசத்தின் வேலி வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் இயக்கத்தில் தலையிடக்கூடாது. நெடுஞ்சாலையிலிருந்து ஹெட்ஜ் வரையிலான தூரம் தளத்தின் உரிமையாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு சிறந்த வழக்கு.

நடைமுறையில், விஷயங்கள் பெரும்பாலும் வித்தியாசமாக நடக்கின்றன. தனியார் துறையில் ரியல் எஸ்டேட் வைத்திருக்க விரும்பும் நிறைய பேர் பெரும்பாலும் கட்டிடம் அமைந்துள்ள நிலத்தின் உரிமையை பெறுவதில்லை. பெரும்பாலும் உரிமையாளர்கள் கூடுதல் நிலத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், இது அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்த நடவடிக்கைகள் நிர்வாக மீறல்களின் குறியீட்டில் பிரிவு 7.1 ஆல் நிர்வகிக்கப்படும் தரங்களின் கீழ் வருகின்றன.

உங்கள் தளத்தின் எல்லைகளை நீங்கள் இன்னும் விரிவாக்க வேண்டும் என்றால், மாநிலத்திலிருந்து நிலம் வாங்குவதன் மூலம் இது சாத்தியமாகும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த நடைமுறை எல்.சி.யின் கட்டுரை 34 ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அனுமதி பெற, நகரம், நகரம் அல்லது மாவட்ட நிர்வாகத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பத்துடன் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். ஒரு விதியாக, அதிகாரிகள் ஒரு மாதத்திற்குள் பதில் அளிக்கிறார்கள். உள்ளூர் அதிகாரிகளிடமிருந்து நேர்மறையான பதிலுடன் கூட, வீதியின் சிவப்புக் கோட்டிற்கு அப்பால் அமைந்துள்ள நிலத்தை நீங்கள் மீட்டெடுக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உள்ளூர் அதிகாரிகளில் கிடைக்கும் வரைபடங்களில் வரி எங்கு செல்கிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தற்போதைய விதிமுறைகள் தனியார் துறையிலோ அல்லது கிராமத்திலோ வேலியில் இருந்து தூரம் வரம்பை மீற முடியாது என்று கூறுகின்றன.

சட்ட நுணுக்கங்கள்

எஸ்.என்.டி.யில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளுக்கு மேலதிகமாக, வக்கீல்கள் "சாலை" மற்றும் "சாலைவழி" போன்ற கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் என்பதை ஒருவர் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். முதல் விஷயத்தில், பாதை மற்றும் பாதசாரி பாதைகள் இரண்டையும் உள்ளடக்கிய முழு கேன்வாஸையும் குறிக்கிறோம். இரண்டாவதாக, வாகனங்களை நகர்த்துவதற்கான ஒரு பகுதி மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது. வண்டிப்பாதைக்கு அருகில் குடியிருப்பு கட்டிடம் அமைந்திருந்தால், வேலி மற்றும் சாலைக்கு இடையேயான தூரம் குறைந்தது ஐந்து மீட்டர் இருக்க வேண்டும். அத்தகைய தூரம் தனியார் துறையின் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் கார்களை கடந்து செல்லும் ஓட்டுநர்கள் தற்செயலான மோதல்களில் இருந்து பாதுகாக்கும். தோட்டத்தில் வேலிகள் அமைக்கும் போது, \u200b\u200bநடைபாதைகளின் நெருங்கிய இருப்பிடத்தைக் கொடுக்கும் போது, \u200b\u200bதூரம் குறைந்தது இரண்டு மீட்டர் இருக்க வேண்டும்.

பிரச்சினைக்கு இன்னொரு பக்கம் இருக்கிறது. எஸ்.என்.டி.யில் உள்ள விதிமுறைகளின்படி, லாரிகள் மற்றும் கார்கள் நகரும் சாலையின் அகலம் 3.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், தனியார் துறையில் குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் வீதிகள் இணையாக இருந்தால், அவற்றுக்கிடையே ஒரு வண்டி பாதை இருந்தால், தனியார் தோட்டங்களுக்கு இடையில் கிடைக்கக்கூடிய இடத்திலிருந்து 3.5 மீட்டர் போக்குவரத்துக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ள பகுதியை வேலிகள் கட்டுவதற்கு பயன்படுத்தலாம்.

எனவே, ஒரு தனியார் பிரதேசத்தை சுற்றி வேலிகள் அமைக்கும் போது, \u200b\u200bதற்போதைய சட்டத்தை கடைபிடிக்க வேண்டியது அவசியம். ஆனால் ஹெட்ஜ்கள் இருக்க வேண்டும், எல்லாமே ஒரே மாதிரியானவை, நிலப்பரப்பைப் பற்றிய போதுமான மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு இது நல்லது. அரிதாக அல்ல, கிராமங்கள் மற்றும் தனியார் துறைகளில், நிலம் இல்லாததால் தரங்களுக்கு இணங்குவது சாத்தியமில்லை. இந்த விஷயத்தில், இயக்கத்தின் பொதுவான வசதியால் ஒருவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், இதில் வேலியும் சாலையும் பாதசாரிகள் மற்றும் கார்களின் இலவச பாதைக்கு இடையூறாக இருக்காது.