สนามบินนานาชาติฮ่องกง: แผนภาพเป็นภาษารัสเซีย บริการสนามบินฮ่องกง สนามบิน

ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่มีการขาดแคลนอย่างรุนแรง ดินแดนอิสระมักมีการสร้างเกาะเทียม ฮ่องกง (ฮ่องกง) ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและการเงินที่สำคัญทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีน และเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ ยังได้ขยายตัวทางทะเลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การสร้างเกาะเทียมทำให้พื้นที่ฮ่องกงเพิ่มขึ้น 1% ตัวอย่างเช่น สนามบินนานาชาติฮ่องกง ซึ่งรับผู้โดยสารและขนส่งสินค้าจำนวนมาก บางส่วนถูกสร้างขึ้นบนที่ดินที่มนุษย์สร้างขึ้น

เป็นหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลก (อันดับที่ห้าของจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศ) เมื่ออาคารผู้โดยสาร 2 เปิดในปี 2550 ฮ่องกงอินเตอร์เนชั่นแนลรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 47 ล้านคน ขีดจำกัดความสามารถของคอมเพล็กซ์คือ 87 ล้านคนต่อปี รันเวย์สองเส้นขนานกัน สามารถรองรับการบินได้สูงสุดถึง 60 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ทำให้สามารถรองรับเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดได้

“แผนแม่บทปี 2030” ระยะยาวจัดให้มีการทดสอบการใช้งานรันเวย์ใหม่ ถนนทางเข้า และการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารให้ทันสมัย ทั้งหมดนี้จะส่งผลให้ฮ่องกงเจริญรุ่งเรืองต่อไป จริงอยู่ที่การก่อสร้าง UPS เครื่องที่สามจะต้องใช้ต้นทุนร้ายแรงและการก่อสร้างที่ดินเทียมในระดับความลึก

สนามบินฮ่องกงให้บริการโดยหลายสายการบิน ประเทศต่างๆ: "แอร์ไชน่า", "แอโรฟลอต", "บริติชแอร์เวย์", "เจแปนแอร์ไลน์", "แอร์แคนาดา", "แอร์นิวซีแลนด์", "ฟินน์แอร์", "การูดาอินโดนีเซีย", "ลุฟท์ฮันซ่า", "กาตาร์แอร์เวย์", " United Airlines”, “สิงคโปร์แอร์ไลน์”, “เตอร์กิชแอร์ไลน์”... ในบรรดาสายการบินของรัสเซีย สายการบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในฮ่องกง ได้แก่ Aeroflot และ Transaero สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นศูนย์กลางของสายการบินฮ่องกงเอ็กซ์เพรส, คาเธ่ย์แปซิฟิค, ฮ่องกงแอร์ไลน์ และแอร์ฮ่องกง

ตลอดประวัติศาสตร์ 12 ปีที่ผ่านมา สนามบินแห่งนี้ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติระดับนานาชาติหลายครั้ง นักท่องเที่ยวชอบที่จะใช้เวลาในศูนย์การค้า SkyPlaza ซึ่งมีร้านค้า สถานบันเทิง ร้านอาหารมากมาย (อาหารจีนไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่คุณสามารถหาอาหารจานเด็ดที่เหมาะกับรสนิยมของคุณได้เสมอ) และร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด

จะไปที่นั่นได้อย่างไร?

สามารถเดินทางมายังสนามบินได้โดยรถไฟหัวกระสุน MTR (24 นาทีจากใจกลางฮ่องกง) ได้มีการพัฒนาการให้บริการรถโดยสาร รถบัสที่มีเครื่องหมายสีส้มจะช่วยขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่ เรือเฟอร์รี่แสนสะดวกวิ่งเป็นประจำ แท็กซี่สีแดงเชื่อมต่อกับสนามบินของเกาะฮ่องกง เกาลูน สีเขียว - นิวเทอร์ริทอรีส์ รถสีน้ำเงินรับผู้โดยสารจากส่วนหลักของเกาะลันเตา

ข้อมูลอ้างอิง:

• ประเทศ: จีน (ฮ่องกง);
• โซนเวลา GMT (ฤดูหนาว/ฤดูร้อน): +8/+8;
• พิกัดทางภูมิศาสตร์ของสนามบิน: ละติจูด (22.31), ลองจิจูด (113.91);
• รหัส ICAO: VHHH;
• จำนวนขั้ว: 2;
• ความยาวรันเวย์: 3,800 ม., 3,800 ม.
• โทรศัพท์ข้อมูลสนามบิน: +852 2181 8888;
• สายการบินพื้นฐาน: คาเธ่ย์แปซิฟิค, ดรากอนแอร์, ฮ่องกงแอร์ไลน์, ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์, มาร์ตินแอร์

ที่ตั้ง. สนามบินนานาชาติฮ่องกง เช็กแลปก๊อก เริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 สนามบินแห่งใหม่เข้ามาแทนที่สนามบินเกาลูนที่มีอยู่ได้สำเร็จ ซึ่งมีเทคโนโลยีที่ล้าสมัยและอยู่ในทำเลที่ไม่สะดวก เช็กแลปก๊อกยืมชื่อมาจากเกาะที่ถูกสร้างขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการก่อสร้างสนามบินต้องถูกพรากไปจากทะเลประมาณ 10 ตารางกิโลเมตรดังนั้นภูมิประเทศของเกาะจึงเปลี่ยนไปเล็กน้อย

คำอธิบายของเทอร์มินัล พื้นที่รวมของสนามบินทั้งหมดคือ 710,000 ตารางเมตร และมีอาคารผู้โดยสาร 2 แห่ง อาคารผู้โดยสารแห่งแรกซึ่งมีพื้นที่ 570,000 ตารางเมตร มีเคาน์เตอร์ลงทะเบียน พื้นที่ขนถ่าย ห้างสรรพสินค้าสนามบินนานาชาติและทางเดินผู้โดยสารพร้อมประตูขึ้นเครื่อง อาคารผู้โดยสารแห่งเดียวกันนี้มีบันไดเลื่อนคนเดินยาว 3 กิโลเมตร และระบบขนส่งแบบไร้คนขับ เทอร์มินัลที่สองมีขนาดเล็กกว่าเทอร์มินัลแรกมาก

มีพื้นที่เพียง 140,000 ตารางเมตร ม. ที่สุดพื้นที่ในอาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 ถูกครอบครองโดยศาลาแอคทีฟและความบันเทิง "สกายพลาซ่า" ซึ่งมีร้านอาหาร ห้องรับรอง ศูนย์การบิน โรงภาพยนตร์ 4 มิติ 360 ที่นั่งจำนวนมาก และในแง่ของขนาดหน้าจอ เป็นหนึ่งใน โรงภาพยนตร์ 4 มิติที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย

แต่สถานที่โปรดที่สุดในบรรดาความบันเทิงทั้งหมดในศาลานั้นถูกครอบครองโดยห้องออกกำลังกาย "I-Sports" อันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งทำให้นักท่องเที่ยวรู้สึกเบื่อหน่ายขณะรอเที่ยวบินด้วยอุปกรณ์ออกกำลังกายที่หลากหลาย ประเภทต่างๆกีฬา: จากฟุตบอลไปจนถึงการแข่งรถและการเล่นสกี นอกเหนือจากฟังก์ชั่นด้านความบันเทิงแล้ว อาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 ยังให้บริการจัดส่งผู้โดยสารและกลุ่มทัวร์ไปยังโรงแรมบนแผ่นดินใหญ่และท้องถิ่นในจีนด้วยรถยนต์โดยสารอีกด้วย

การเดินทางเข้าเมือง. คุณสามารถเดินทางจากสนามบินไปยังตัวเมืองได้โดยใช้บริการรถไฟ รถบัส หรือแท็กซี่ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างทางหลวงและ ทางรถไฟยาว 34 กิโลเมตร ตลอดจนอุโมงค์และสะพาน การเดินทางโดยรถไฟจะมีราคาแพงกว่ารถบัส แต่จะเร็วกว่ามาก

ในทางกลับกัน ป้ายรถเมล์อาจอยู่ใกล้โรงแรมของคุณ ในกรณีนี้การเดินทางด้วยรถประจำทางจะสะดวกกว่า คุณสามารถเช่าแท็กซี่หรือรถสองแถวได้หากคุณเดินทางกับกลุ่มหรือกลุ่มเพื่อน อย่างไรก็ตามเพื่อป้องกันไม่ให้ค่าเดินทางแพงเกินไปคุณสามารถใช้บริการของคนขับรถแท็กซี่ส่วนตัวที่ทำงานผิดกฎหมายได้

สนามบินระดับห้าดาว สนามบินนานาชาติเช็คแลปก๊อกได้รับการโหวตให้เป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลกซ้ำแล้วซ้ำเล่า และบริษัทที่ปรึกษา Skytrax ได้จัดอันดับให้เป็นสนามบินระดับห้าดาว บทบาทสำคัญในเรื่องนี้คือการได้รับคำวิจารณ์อย่างกระตือรือร้นจากผู้ที่โชคดีพอที่จะไปที่นั่นอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับสนามบินฮ่องกง:

• ประเทศสนามบิน: จีน
• สนามบินนานาชาติฮ่องกง.
• โซนเวลา GMT (ฤดูร้อน/ฤดูหนาว): +8/+8
• ละติจูดทางภูมิศาสตร์ 22.31 ลองจิจูดทางภูมิศาสตร์ 113.91
• จำนวนขั้ว: 2.

ฮ่องกง (สนามบินนานาชาติฮ่องกง) เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: http://www.hongkongairport.com

รหัสสนามบินหลัก:

• รหัสสนามบิน IATA: HKG
• รหัสสนามบิน ICAO: VHHH

รายละเอียดการติดต่อ:

• ที่อยู่ไปรษณีย์ของสนามบิน: AirportAuthority HongKong, HKIATower, 1 SkyPlaza Road, HongKong, InternationalAirport, Lantau, HongKong
• หมายเลขโทรศัพท์ท้องถิ่นของสนามบิน: +85221818888
• แฟกซ์สนามบิน: +85228240717
• ที่อยู่อีเมล ไปรษณีย์สนามบิน: [ป้องกันอีเมล].

สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นประตูทางอากาศหลักสู่ฮ่องกง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่แยกจากจีนซึ่งปกครองตนเองโดยอิสระ ฮ่องกงเป็นอาณานิคมของอังกฤษจนถึงปี 1997 จากนั้นจีนก็ได้รับการควบคุมดินแดนดังกล่าว ภายใต้เงื่อนไขพิเศษที่ประดิษฐานอยู่ในปฏิญญาอังกฤษ-จีนที่ว่า ฮ่องกงจะปกครองตนเองจนถึงปี 2047 สถานะพิเศษนี้ช่วยให้ภูมิภาคพัฒนา เป็นผู้นำในหลายพื้นที่ทั่วโลก และดำเนินโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดได้อย่างมาก หนึ่งในนั้นคือสนามบินนานาชาติฮ่องกงซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเช็คแลปก๊อกซึ่งเป็นชื่อของเกาะที่ถูกสร้างขึ้น

โดยทั่วไปสนามบินเช็คแลปก๊อกถูกสร้างขึ้นบนเกาะเทียมซึ่งเชื่อมต่อโครงกระดูกหลายตัวเข้าด้วยกัน เพื่อเรียกคืนพื้นที่จากน้ำ ดังนั้นการก่อสร้างสนามบินจึงทำให้พื้นที่ทั้งหมดของฮ่องกงเพิ่มขึ้นหนึ่งเปอร์เซ็นต์ กลุ่มอาคารสนามบินกลายเป็นศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐาน โดยมีอุโมงค์ สะพาน ถนน และทางรถไฟเข้าถึงได้

สนามบินนานาชาติฮ่องกงถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ในหมวดหมู่ “สนามบินที่แพงที่สุดในโลก” และการดำเนินโครงการนี้ถือเป็นหนึ่งในสิบโครงการก่อสร้างหลักของโลกในศตวรรษที่ 20 สนามบินนานาชาติฮ่องกงเปิดทำการในปี 1998

สายการบินฐาน

สายการบินพลเรือนมากกว่าร้อยสายการบินจากทั่วทุกมุมโลกให้บริการในอาณาเขตของสนามบินนานาชาติฮ่องกง การบินขนส่งโลกก็มีการนำเสนออย่างกว้างขวางเช่นกัน

ในหมู่พวกเขามีสายการบินเช่น:

• สายการบินเอเชียน;
• บิมานบังคลาเทศแอร์ไลน์;
• รอยัลจอร์ดาเนียน;
• เอส7 แอร์ไลน์;
• สายการบินเสียมเรียบ;
• เสฉวนแอร์ไลน์;
• สิงคโปร์แอร์ไลน์;
• บริติชแอร์เวย์;
• คาเธ่ย์แปซิฟิค;
• เซบูแปซิฟิค;
• ไชน่าแอร์ไลน์.

โครงสร้างพื้นฐาน

เป็นไปได้ไหมที่จะแสดงรายการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่ตั้งและเชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติฮ่องกง - คอมเพล็กซ์ทางอากาศที่แพงที่สุดและน่านับถือในโลก มีอาคารผู้โดยสารเพียงแห่งเดียวจากทั้งหมด 2 แห่งที่มีอาคาร 8 ชั้น ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นศูนย์ช้อปปิ้งและความบันเทิง และคอมเพล็กซ์อากาศเองก็รายล้อมไปด้วยสร้อยคอของโรงแรม

ขนส่ง

สนามบินนานาชาติฮ่องกงอยู่ห่างจากฮ่องกง 35 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับเมืองด้วยเรือข้ามฟาก ทางรถไฟ และถนน โดยรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 35 กิโลเมตร ครอบคลุมใน 25 นาที ค่าโดยสารแตกต่างกันไปตั้งแต่ $8 ถึง $15 ขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

การเดินทางโดยรถบัสจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก - 0.5 ดอลลาร์ มีเส้นทางค่อนข้างน้อย โดยส่งผู้โดยสารไปยังพื้นที่ต่างๆ ของฮ่องกง

มีบริการรถแท็กซี่อย่างกว้างขวาง แท็กซี่ยี่ห้อต่างๆ วิ่งในบางเส้นทาง ค่าเดินทางแตกต่างกันไป - โดยเฉลี่ย 1 ดอลลาร์ต่อกิโลเมตร

เรือเฟอร์รีวิ่งตรงจากอาคารผู้โดยสารของสนามบิน และมีเพียงผู้โดยสารทางอากาศเท่านั้นที่สามารถใช้บริการได้ ราคาตั๋วจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับพื้นดาดฟ้า: ชั้นบน, จุดชมวิว - ประมาณ 6 ดอลลาร์, ต่ำกว่า - ประมาณ 2 ดอลลาร์

สนามบินแห่งนี้ดำเนินการโดยการท่าอากาศยานฮ่องกง ซึ่งเป็นหน่วยงานตามกฎหมายภายใต้รัฐบาลฮ่องกง กรมการบินพลเรือนของฮ่องกง (CAD) มีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมการจราจรทางอากาศ การลงทะเบียนเครื่องบิน การตรวจสอบสายการบินภายใต้ข้อตกลงทวิภาคี และกฎระเบียบด้านการบินทั่วไป

บริการทางอากาศปกติไปและกลับจากฮ่องกงได้รับการอำนวยความสะดวกผ่านข้อตกลงทวิภาคีกับประเทศอื่นๆ หลังจากเปิดสนามบิน รัฐบาลฮ่องกงเริ่มดำเนินนโยบายเปิดเสรีบริการการเดินทางทางอากาศ เพื่อเพิ่มทางเลือกของผู้บริโภคและเพิ่มการแข่งขัน

สายการบินรายใหญ่

สายการบินจำนวนหนึ่งประจำอยู่ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง:

• คาเธ่ย์แปซิฟิค สายการบินแห่งชาติของฮ่องกง คาเธ่ย์ให้บริการฝูงบินลำตัวกว้างแบบผสมประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้ง 115 ลำ บินไปยังเอเชีย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ตะวันออกกลาง ยุโรป แอฟริกาใต้ และอเมริกาเหนือ
  • Dragonair (แผนกหนึ่งของ Cathay) มีฝูงบิน 39 ลำ ให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารตามกำหนดเวลาไปยังจีนแผ่นดินใหญ่และญี่ปุ่น และยังดำเนินธุรกิจบริการขนส่งสินค้าทั่วโลก
• Hong Kong Express ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินขนาดเล็ก ให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดเวลาไปยังจีนแผ่นดินใหญ่โดยร่วมมือกับ Cathay และ Dragonair Hong Kong Express ยังให้บริการฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ให้บริการเที่ยวบินระยะสั้น (เช่น ไปยังเซินเจิ้นและมาเก๊า)
• Air Hong Kong Limited ดำเนินบริการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างฮ่องกงและญี่ปุ่น เกาหลี ไทย และสิงคโปร์
• Hong Kong Airlines ให้บริการเที่ยวบินปกติไปยังเกาหลีใต้ ไทย และจีน

มี Hong Kong Aero Club ซึ่งให้บริการฝึกอบรมนักบินและบำรุงรักษาเครื่องบินส่วนตัวและเฮลิคอปเตอร์

บริการการบินของรัฐบาลให้บริการการค้นหาและกู้ภัย การสนับสนุนของตำรวจ การขนส่งทางการแพทย์ และเที่ยวบินอื่นๆ ตามที่รัฐบาลกำหนด

โครงสร้างพื้นฐานด้านผู้โดยสาร

ปัจจุบัน สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นหนึ่งในสนามบินที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้โดยสารในโลก แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่อาคารผู้โดยสารก็ได้รับการออกแบบให้มีความสะดวกสบายสูงสุด รูปแบบที่เรียบง่ายและป้ายที่ชัดเจน นักเดินทางและรถรับส่งทำให้การเคลื่อนย้ายไปรอบๆ อาคารทำได้ง่ายและรวดเร็ว ระบบรถรับส่งประกอบด้วยสามสถานีและให้การขนส่งที่รวดเร็วจากห้องเช็คอินไปยังประตูเครื่องบินและด้านหลัง ความเร็วรถรับส่ง 62 กม./ชม. การเดินทางฟรีสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือทุกคน (ดูที่: สนามบินนานาชาติฮ่องกง ผู้เสนอญัตติอัตโนมัติ)

อาคารผู้โดยสาร 1

อาคารผู้โดยสาร 1 เป็นอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดของสนามบิน ประกอบด้วยอาคารแปดระดับหนึ่งอาคารพร้อมลิฟต์สองตัว มีแหล่งช้อปปิ้ง ร้านอาหาร และแหล่งบันเทิงสูงแปดชั้น และบนดาดฟ้ามีจุดชมวิวและร้านอาหารราคาไม่แพง พวกเขาต้องการเคลือบหลายครั้ง แต่หลายครั้งก็ไม่ได้ทำ ที่ชั้นล่างผู้โดยสารจะได้รับการลงทะเบียนบนชั้นสี่ - การควบคุมการเข้าเมืองและศุลกากรบนชั้นหก - การควบคุมหนังสือเดินทางและบนชั้นแปดมีการควบคุมตั๋วและลิฟต์ด่วนแบบพาโนรามาที่แยกออกจากอาคารจะพาพวกเขาไปที่ รถบัสไปเครื่องบิน

อาคารผู้โดยสาร 1 สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นหนึ่งในอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อเปิดให้บริการ อาคารผู้โดยสาร 1 ซึ่งมีพื้นที่ 550,000 ตารางเมตร ถือเป็นอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ไม่นานก็ถูกยกให้เป็นสนามบินสุวรรณภูมิกรุงเทพฯ แห่งใหม่ (563,000 ตารางเมตร) เมื่อเปิดให้บริการในวันที่ 15 กันยายน แต่ได้รับคืนในภายหลัง การขยายตัวของอาคารเทียบเครื่องบินฝั่งตะวันออก หลังจากนั้นพื้นที่ก็เพิ่มขึ้นเป็น 570,000 ตารางเมตร ใน East Hall ซึ่งขยายเป็น 39,000 ตารางเมตร มีศูนย์การค้า SkyMart ตั้งอยู่ เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินนานาชาติปักกิ่ง (986,000 ตารางเมตร) กลายเป็นอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ปัจจุบันอาคารผู้โดยสาร 1 อยู่ในอันดับที่ 19 ในรายการอาคารและโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ตามพื้นที่)

อาคารผู้โดยสาร 2

สนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคารผู้โดยสาร 2 พร้อมด้วยสกายพลาซ่า เปิดเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 เช่นเดียวกับชานชาลา 3 ของสถานีสนามบิน ในอาคารผู้โดยสารนี้ เฉพาะผู้โดยสารเท่านั้นที่เช็คอิน หลังจากนั้นจะย้ายไปที่ประตูเครื่องบินใน "อาคารผู้โดยสาร 1") ในอาคารผู้โดยสาร 2 เช็คอินสำหรับเที่ยวบินของแอร์เอเชีย บางกอกแอร์เวย์ส อีสท์สตาร์แอร์ไลน์ สายการบินเอมิเรตส์ ฮ่องกง Express, Hong Kong Airlines เกิดขึ้น, Jetstar Asia Airways, Royal Jordanian Airlines, Philippine Airlines, Siem Reap Airways, South African Airways, Thai Airways International และ Uni Air ศูนย์การค้า SkyPlaza ก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน

ศูนย์การบินธุรกิจฮ่องกง

ศูนย์การบินธุรกิจฮ่องกง (BAC) ตั้งอยู่ภายในสนามบินและมีอาคารผู้โดยสารและโครงสร้างพื้นฐานของตัวเอง แยกจากอาคารผู้โดยสาร โดยนำเสนอบริการครบวงจรสำหรับเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและผู้โดยสาร รวมถึงห้องรับรอง สำนักงานส่วนตัวและห้องอาบน้ำ ศูนย์ธุรกิจ การบำรุงรักษาเครื่องบิน บริการสัมภาระ การเติมเชื้อเพลิง การรักษาความปลอดภัย ศุลกากร และบริการวางแผนการบิน นอกจากนี้ยังมีโรงเก็บเครื่องบินสำหรับเครื่องบินส่วนตัวอีกด้วย

ศูนย์กลางการขนส่งแบบมัลติฟังก์ชั่น

เพื่อรับมือกับการเติบโตของจำนวนผู้โดยสาร ผู้ให้บริการสนามบินจึงใช้กลยุทธ์ "ผลักดันและดึงผ่าน" เพื่อดึงดูดผู้โดยสารและสินค้าจากแหล่งใหม่ๆ ซึ่งหมายความว่าฝ่ายบริหารของสนามบินมุ่งเน้นไปที่การดึงดูดนักท่องเที่ยวจากตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล (PRD) สองครั้งเกิดขึ้นในปี 2546 เหตุการณ์สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงการเชื่อมโยงการคมนาคมกับ PRD ได้แก่ การเปิดสถานีขนส่งแห่งใหม่ (สถานีรถโค้ชสนามบิน-แผ่นดินใหญ่) และการเปิดท่าเรือข้ามฟาก SkyPier สถานีขนส่งมีห้องรอซึ่งมีพื้นที่ 230 ตร.ม. และช่องปิดสำหรับรถประจำทาง 10 คัน จำนวนมากมีรถโดยสารออกจากสถานีไปหลายสาย เมืองใหญ่จีนแผ่นดินใหญ่

สถานีขนส่งถูกย้ายไปยังอาคารผู้โดยสาร 2 ในปี พ.ศ. 2550 สถานีขนส่ง 36 แห่งแห่งใหม่ให้บริการ 240 เที่ยวต่อวันระหว่างสนามบินและเมือง PRD 70 เมือง นักท่องเที่ยวในท้องถิ่นและรถบัสรับส่งก็ออกจากที่นี่เช่นกัน

เครือข่ายเส้นทางบินของสนามบินนานาชาติฮ่องกงได้ขยายออกไปนับตั้งแต่เปิดท่าเรือข้ามฟาก SkyPier เมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2546 ช่วยให้ชาว PRD และผู้มาเยือนหลายล้านคนสามารถเข้าและออกจากสนามบินได้ ผู้โดยสารเดินทางไปและกลับจาก SkyPier ด้วยเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูง ผู้โดยสารไป-กลับสามารถเลี่ยงผ่านด่านศุลกากรและลดขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมือง ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการต่อเครื่อง ท่าเรือสี่แห่ง ได้แก่ เฉอโข่ว เซินเจิ้น มาเก๊า และหูเหมิน (ตงกวน) เป็นจุดหมายปลายทางเริ่มแรกสำหรับเรือข้ามฟาก ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2550 SkyPier ได้ให้บริการ Shekou และ Fuyong ในเซินเจิ้น Humen ในตงกวน มาเก๊า จงซาน และจูไห่ นอกจากนี้ ผู้โดยสารจากเสอโข่วและมาเก๊าสามารถเช็คอินก่อนขึ้นเรือเฟอร์รี่และตรงไปขึ้นเครื่องที่สนามบินได้

เป็นผลให้สนามบินนานาชาติฮ่องกงกลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมสากลที่ผสมผสานการขนส่งทางอากาศ ทางบก และทางน้ำ

การจัดการสัมภาระและความจุสินค้า

การจัดการไปรษณีย์ สัมภาระ และสินค้าดำเนินการโดย Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited และ Menzies Aviation Group บริการเหล่านี้ดำเนินการไปรษณีย์และสัมภาระของผู้โดยสาร การขนส่งสินค้า และบำรุงรักษาสะพานเครื่องบินไอพ่นและทางเดิน ติดตั้งที่สนามบิน ระบบที่ทันสมัยบริการจัดการสัมภาระ (BHS) ส่วนหลักตั้งอยู่ที่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้โดยสารและ ห้องแยกต่างหากซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของห้องโถงใหญ่

ปัจจุบันสนามบินนานาชาติฮ่องกงรองรับการขนส่งสินค้ามากกว่าสามล้านตันต่อปี Hong Kong Air Cargo Terminals Limited ดำเนินงานหนึ่งในอาคารขนส่งสินค้าสองแห่งของสนามบิน SuperTerminal 1 ขนาด 328,000 ตร.ม. ที่พวกเขาดำเนินการนั้นเป็นอาคารขนส่งสินค้าทางอากาศอัตโนมัติที่ใหญ่เป็นอันดับสอง ภายหลังจากการเปิดเขตจัดการสินค้าทางตะวันตกที่สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตงเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2551 ความจุสูงสุดอยู่ที่ 2.6 ล้านตัน สินค้าต่อปี กำลังการผลิตของอาคารขนส่งสินค้าแห่งที่ 2 ดำเนินการโดยบริษัท เอเชีย แอร์เฟรท เทอร์มินัล จำกัด อยู่ที่ 1.5 ล้านตันต่อปี คาดว่าท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงจะมีกำลังการผลิตถึง 9 ล้านตันต่อปีในที่สุด

รันเวย์

สนามบินมีรันเวย์สองเส้นขนานกัน แต่ละรันเวย์ยาว 3,800 ม. และกว้าง 60 ม. ทำให้สามารถรองรับเครื่องบินรุ่นต่อไปได้ รันเวย์ทางใต้มีการติดตั้งประเภท II ในขณะที่รันเวย์เหนือมีประเภท IIIA ที่สูงกว่า ซึ่งช่วยให้นักบินลงจอดได้ในทัศนวิสัย 200 เมตร รันเวย์ทั้งสองนี้สามารถรองรับการบินขึ้นและลงจอดได้มากกว่า 60 ครั้งต่อชั่วโมง ปัจจุบันมีที่จอดรถหลัก 49 คัน ที่จอดรถระยะไกล 28 คัน และลานจอดรถบรรทุกสินค้า 25 คัน ที่จอดรถห้าแห่งที่ Northwestern Hall สามารถรองรับเครื่องบินรุ่นใหม่ได้แล้ว

การบำรุงรักษาเครื่องบิน

เชิงเส้นและพื้นฐาน การซ่อมบำรุงอุปกรณ์เครื่องบินดำเนินการโดย Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), China Aircraft Services Limited และ Pan Asia Pacific Aviation Services Limited ดำเนินการเชิงเส้นเท่านั้น การบำรุงรักษาเชิงเส้นเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาปฏิทินของเครื่องบินตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินแต่ละประเภท การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานเกี่ยวข้องกับงานเต็มรูปแบบ และสำหรับ HAECO นี้มีโรงเก็บเครื่องบิน 3 ท่าที่สามารถรองรับเครื่องบินโบอิ้ง 747 -400 ได้ 3 เครื่อง และ Airbus A320 2 เครื่อง และโรงปฏิบัติงานที่อยู่ติดกัน HAECO ยังมีโรงเก็บเครื่องบินเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 400 ตัน สามารถใช้คลุมเครื่องบินลำตัวกว้างได้เมื่อใช้งานครึ่งทาง หรือใช้โบอิ้ง 747 จำนวน 4 ลำเมื่อใช้งานเต็มที่ โรงเก็บเครื่องบินคู่แห่งใหม่ซึ่งสร้างขึ้นถัดจากโรงเก็บเครื่องบินที่มีอยู่เดิม เริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2549

บริการภาคพื้นดิน

ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATCX) ตั้งอยู่ใจกลางสนามบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศและพนักงานประมาณ 370 คนในศูนย์แห่งนี้รับประกันการจราจรทางอากาศที่ปลอดภัยในฮ่องกง (FIR) หอควบคุมที่สนามบินนานาชาติฮ่องกงเปิดทำการตลอด 24 ชั่วโมง หอควบคุมสำรองถูกสร้างขึ้นทางเหนือของ ATCX และสามารถใช้งานได้ทุกเมื่อหาก ATCX ไม่สามารถดำเนินการตามปกติได้ นอกเหนือจากฟังก์ชันสำรองแล้ว หอคอยแห่งนี้ยังใช้สำหรับ อาชีวศึกษาผู้มอบหมายงาน

สถานีอุตุนิยมวิทยาสนามบิน (AMO) ของหอดูดาวฮ่องกง (HKO) ให้ข้อมูลพยากรณ์อากาศแก่ชุมชนการบินทั้งหมด AMO ดำเนินการสังเกตการณ์สภาพอากาศเป็นประจำและพิเศษ และให้ข้อมูลพยากรณ์อากาศที่สนามบิน โดยจะแจ้งเตือนสภาพอากาศที่รุนแรงแก่ลูกเรือเครื่องบินและลูกเรือภาคพื้นดิน ตลอดจนข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับพายุฝนฟ้าคะนอง พายุไซโคลนเขตร้อน ความปั่นป่วน น้ำแข็ง และปรากฏการณ์สภาพอากาศอื่นๆ ที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินในบริเวณสนามบินฮ่องกง

บริการช่วยเหลือและดับเพลิงที่สนามบินเป็นตัวแทนโดยแผนกดับเพลิงสนามบินของหน่วยดับเพลิงฮ่องกง กระทรวงฯ มีเจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบ 282 คน ประจำการอยู่ที่สถานีดับเพลิง 2 แห่ง และสถานีค้นหาและกู้ภัย 2 แห่ง ตลอด 24 ชั่วโมง มีอุปกรณ์ดับเพลิงจำนวน 14 เครื่อง ที่สามารถตอบสนองต่อข่าวเพลิงไหม้ได้ภายใน 2 นาที ในทัศนวิสัยปกติ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ ICAO เรือกู้ภัยความจุสูง 2 ลำและเรือเร็ว 8 ลำเป็นแกนกลางของกองเรือกู้ภัยของสนามบิน