മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം.

പൊതുവായ ആവശ്യങ്ങള്

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ, സബർബൻ പ്രദേശത്തെ ആഴം കുറഞ്ഞ വനങ്ങളിലും ചതുപ്പുനിലങ്ങളിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹേഫീൽഡുകളിൽ വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനായി പൂന്തോട്ടങ്ങളിലും പച്ചക്കറിത്തോട്ടങ്ങളിലും നേരിയ മണ്ണുള്ള വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതും പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. വിവിധ കാർഷിക ജോലികൾക്കായി വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശക്തവും സാമ്പത്തികവുമായ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഘടിപ്പിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കുക, ഇതിന് ഉഴുതുമറിക്കാനും മണ്ണ് അയവുള്ളതാക്കാനും ചാലുകളുണ്ടാക്കാനും മായ്‌ക്കാനും മായ്‌ക്കാനും കുന്നിടിക്കാനും റൂട്ട് വിളകൾ കുഴിക്കാനും പുല്ല് വെട്ടാനും ചെടികളും വെള്ളവും സ്പ്രേ ചെയ്യാനും ഭാരം കൊണ്ടുപോകാനും മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യാനും കഴിയും.

ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക പരിശീലനം ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ ഓരോ മൌണ്ട് ചെയ്ത ഉപകരണത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചില കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

ഫാക്ടറിയിൽ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഒരു കൃഷിക്കാരൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് മണ്ണ് അയവുള്ളതാക്കാനും തിരിയാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിനായി മറ്റ് അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ അറ്റാച്ചുമെന്റിനും നിർദ്ദേശ മാനുവലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന അധിക നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കണം.

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

എഞ്ചിൻ DM-1......ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ, ഗ്യാസോലിൻ

എഞ്ചിൻ പവർ, kW (hp),കുറവല്ല.........3.7 (5)

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേഗത,മിനിറ്റ്-".......... 3200

പിസ്റ്റൺ വ്യാസം, മൈ......76

പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്, അത്........70

പ്രവർത്തന അളവ്, cm 3 ...... 316

എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം.... സ്പ്ലാഷും ഓയിൽ സംപും, us:.) M10GI അല്ലെങ്കിൽ M12GI TU 38 10148-75

ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം...... നോൺ-കോൺടാക്റ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് A17Bഅല്ലെങ്കിൽ AII-I GOST 2043-75

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം...... നിർബന്ധിത, വായു

സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം......ബിൽറ്റ്-ഇൻ മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടർ

പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം......കാർബറേറ്റർ, ഗ്യാസോലിൻ എൽ-76 GOST 2084-77

ക്രാങ്ക് റൊട്ടേഷന്റെ ദിശഷാഫ്റ്റ്......... എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ (വശത്ത് നിന്ന് കാണുകക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളി)

അനുവദനീയമായ എഞ്ചിൻ ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ, ഡിഗ്രികൾ, ഇനി ഇല്ല.....8

ചേസിസ്

റിഡ്യൂസർ.........കുറയ്ക്കൽ, ചങ്ങലഐ ഗിയർ 1:17, ii ഗിയർ 1:7

ഗിയർബോക്സ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം. . . എണ്ണ സംമ്പിൽ തെറിക്കുന്നു.GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V, മുതലായവ) അനുസരിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ.

മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സിലേക്കുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ(മുന്നോട്ടും വിപരീതമായും). . . വി-ബെൽറ്റ്

എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് അറ്റാച്ച്മെന്റുകളിലേക്ക് മാറ്റുകതോക്കുകൾ......... വി-ബെൽറ്റും ഗിയർബോക്സിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്നും

ക്ലച്ച് .........മാനുവൽ, വി-ബെൽറ്റുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു

ചക്രങ്ങൾ........ ന്യൂമാറ്റിക്, 4.00x10"

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഭാരം, കിലോ, ഇനി വേണ്ട. . . 100സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിലെ എല്ലാ ക്രമീകരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മറ്റ് ജോലികൾ, അതുപോലെ തന്നെ അത് കഴുകി വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യണം (വലത് ഹാൻഡിലെ ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ ലിവർ "സ്റ്റോപ്പ്" സ്ഥാനത്താണ്).

ഈ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് മാത്രം വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

അരി. 1a, 1b: 1 - സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ; 2 - ഫോർവേഡ് ലിവർ; 3 - റിവേഴ്സ് ലിവർ; 4 - കേസിംഗ്; 5 - ചക്രങ്ങൾ; 6 - ഫ്രണ്ട് ഹാൻഡിൽ; 7 - ഗ്യാസ് ടാങ്ക്; 8 - എയർ ഫിൽറ്റർ; 9 - മഫ്ലർ; 10 - എഞ്ചിൻ; 11 - കൃഷിക്കാർ; 12 - സ്റ്റാർട്ടർ; 13 - ഗിയർബോക്സ്; 14 - ബ്രാക്കറ്റ്; 15 - ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് നോബ്; 16 - ത്രോട്ടിൽ ലിവർ; 17 - ലിമിറ്റർ; 18 - ക്ലാമ്പ്; 19 - വീൽ സ്റ്റോപ്പർ; 20 - പിൻ.

അനുവദനീയമല്ല:

1. തുറന്ന പാത്രത്തിൽ ഗ്യാസോലിനും എണ്ണയും സംഭരിക്കുകയും കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. പുകവലി, ഗ്യാസോലിൻ, എണ്ണകൾ എന്നിവ സൂക്ഷിക്കുന്ന മുറിയിൽ തുറന്ന തീ ഉപയോഗിക്കുകയും അവരോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക.

3. എഞ്ചിൻ വീടിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക.

4. എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ വയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ബ്രാക്കറ്റിൽ സ്പർശിക്കുക.

ഗതാഗതവും സംഭരണവും

ഗതാഗത സമയത്ത്; സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ നിന്ന് വയർ വിച്ഛേദിക്കുക. ഫ്രണ്ട് ഹാൻഡിലിലും കൺട്രോൾ ഹാൻഡിലുകളിലും വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ കൊണ്ടുപോകുക. ചുമക്കുമ്പോൾ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെയും ദീർഘകാല ഗതാഗതത്തിന്റെയും ദീർഘകാല സംഭരണ ​​സമയത്ത് ഗ്യാസ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്നും ഗിയർബോക്സിൽ നിന്നും എണ്ണയും കളയുക.

ദീർഘകാല സംഭരണ ​​സമയത്ത്: വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പെയിന്റ് ചെയ്യാത്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും സംരക്ഷിത ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക, കഴുകി ഉണക്കിയ ശേഷം. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സംരക്ഷിത ലൂബ്രിക്കന്റ് കഴുകുക, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും എണ്ണയിൽ നിറയ്ക്കുക, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മാനുവലിന് അനുസൃതമായി എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും നടത്തുക.

മോട്ടോർ-ബ്ലോക്കിന്റെ തയ്യാറാക്കലും അസംബ്ലിയും

പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടൂൾ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഇടത് വശത്ത് ചേർത്തിരിക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റോപ്പർ (ഡെപ്ത്ത് അഡ്ജസ്റ്റർ) ബന്ധിപ്പിക്കുക.

രണ്ട് ലംബ പിന്തുണകൾ നീക്കി ഹാൻഡിലുകളുടെ ഉയരം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നിലത്തിന് സമാന്തരമായി സ്ഥാപിക്കണം.

ഇടത് ഹാൻഡിൽബാറിലെ കൺട്രോൾ ലിവറുകളിലേക്ക് ക്ലച്ച് കൺട്രോൾ വടികൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക. നീളമുള്ള ഫോർവേഡ് ലിങ്ക് (എ) മുകളിലെ കൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റിവേഴ്സ് ലിങ്കേജ് താഴത്തെ കൺട്രോൾ കൈയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫാക്ടറിയിൽ മോട്ടോറും ഗിയർബോക്സും ഓയിൽ നിറച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നു

ശുദ്ധമായ A-76 ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് ടാങ്ക് നിറയ്ക്കുക.

എഞ്ചിൻ ഒരു പ്രത്യേക മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ മതിയായ അകലത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ ഡ്രൈവ് വിച്ഛേദിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

1. ഗ്യാസോലിൻ ടാപ്പ് തുറക്കുക.

2. കാർബറേറ്റർ ചോക്ക് അടയ്ക്കുക, അതിന്റെ ലിവർ ഏകദേശം ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ത്തുക.

3. സെക്ടറിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ലിവർ സജ്ജമാക്കുക. സ്റ്റാർട്ടർ ഹാൻഡിൽ പിടിച്ച് കുത്തനെ വലിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, കുറച്ച് ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക. ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിന് എയർ ഡാംപർ അടയ്ക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല: ത്രോട്ടിൽ ലിവർ മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കുക, സ്റ്റാർട്ടർ ഹാൻഡിൽ വലിക്കുക.

4. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച ശേഷം, അത് തിരികെ നൽകുക. എയർ ഡാംപർ അതിന്റെ മുൻ സ്ഥാനത്തേക്ക്.

എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ, വലത് ഹാൻഡിൽബാറിലെ ത്രോട്ടിൽ ലിവർ "STOP" സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുക.

ഇടത് ഹാൻഡിൽബാറിലെ രണ്ട് ലിവറുകളാൽ ചലനം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു: ഫോർവേഡ് - ലിവർ എ, ബാക്ക് - ലിവർ ബി. ഈ ലിവറുകൾ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ തൽക്ഷണം നിർത്തുന്നു.

ഒരേ സമയം രണ്ട് ലിവറുകൾ അമർത്തുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം ബെൽറ്റുകൾ കത്തിച്ചേക്കാം, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പരാജയപ്പെടും.

ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചെയിൻ ചെറുതാക്കി അത് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

വലത് ഹാൻഡിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത മാറ്റുന്നത്.

ചെയിൻ ഗിയർബോക്‌സിന് രണ്ട് ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്: ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതും. ഞാൻ - എല്ലാ വഴികളിലും - കുറഞ്ഞ ഗിയർ. II - മധ്യ സ്ഥാനം - നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം. III - എല്ലാ വഴികളും - ഉയർന്ന ഗിയർ.

ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് ഹാൻഡിൽ മാറുമ്പോൾ വലിയ പുള്ളി കൈകൊണ്ട് ഇളക്കുക.

എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി മാറ്റുക. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഷിഫ്റ്റ് നോബ് ന്യൂട്രൽ ആയിരിക്കണം.

റിമോട്ട് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നു

ത്രോട്ടിൽ ലിവർ "STOP" സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കുക. ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ക്രൂ എ അഴിക്കുക. ത്രോട്ടിൽ ലിവർ ബി സ്വിച്ച് സ്പർശിക്കുന്നതുവരെ ഷെൽ ബി നീക്കുക. ത്രോട്ടിൽ ലിവർ "STOP" സ്ഥാനത്തായിരിക്കണം. ക്ലാമ്പ് സ്ക്രൂ മുറുക്കുക. ത്രോട്ടിൽ ലിവർ നീക്കി റിമോട്ട് കൺട്രോളിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക.

കാർബ്യൂറേറ്റർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്

1. പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂ 1 ലും ലോ ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂ 2 ലും അത് നിർത്തുന്നത് വരെ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.

2. രണ്ട് സ്ക്രൂകളും 1 1/4 തിരിവുകൾ അഴിക്കുക.

3. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ചൂടാക്കുക.

4. ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ ലിവർ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കുക (എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്), കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ഥിരതയുള്ള നിഷ്ക്രിയ വേഗത സജ്ജമാക്കാൻ സ്ക്രൂ 3 ഉപയോഗിക്കുക.

5. പരമാവധി നിഷ്ക്രിയ വേഗത സജ്ജമാക്കാൻ സ്ക്രൂ 2 ഉപയോഗിക്കുക.

6. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ഥിരതയുള്ള നിഷ്ക്രിയ വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ സ്ക്രൂ 3 ഉപയോഗിക്കുക.

7. സുസ്ഥിരവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ ലഭിക്കുന്നതുവരെ അവസാന രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക.

8. ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ ലിവർ പരമാവധി എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുക.

9. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ തടസ്സങ്ങളുണ്ടായാൽ, സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ലഭിക്കുന്നതുവരെ പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂ 1 അഴിക്കുകയോ ശക്തമാക്കുകയോ ചെയ്യുക (പൂർണ്ണമായി സ്ക്രൂ ചെയ്ത സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് സ്ക്രൂ 1 ന്റെ മൊത്തം അൺസ്ക്രൂയിംഗ് 2 3/4 തിരിവുകളിൽ കൂടുതലാകരുത്).

എയർ ഫിൽറ്റർ

പൊടി നിറഞ്ഞ അവസ്ഥയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ഓരോ 10 പ്രവൃത്തി മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ ദിവസവും പുറം പോറസ് മൂലകം B വൃത്തിയാക്കി എണ്ണ പുരട്ടണം.

മുകളിലെ നട്ട് A അഴിക്കുക, കവർ B നീക്കം ചെയ്യുക. ഉണങ്ങിയ മൂലകത്തിൽ നിന്ന് B പോറസ് മൂലകം നീക്കം ചെയ്യുക. പോറസ് മൂലകം മണ്ണെണ്ണയിലോ ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ സോപ്പ് വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക. M12GI എണ്ണയിൽ മുക്കിവയ്ക്കുക, അധിക എണ്ണ പിഴിഞ്ഞെടുക്കുക.

ഉണങ്ങിയ മൂലകം E സോപ്പ് വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക, തുടർന്ന് ശുദ്ധമായ വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക. മൂലകം വായുവിൽ നന്നായി ഉണക്കുക. എയർ ഫിൽട്ടർ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.

ഉണങ്ങിയ മൂലകം എണ്ണയിൽ കുതിർക്കാൻ പാടില്ല.

എണ്ണ മാറ്റം

എഞ്ചിൻ ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണ നില ഓരോ 5 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും പരിശോധിക്കണം. എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. എണ്ണ നില പൂരിപ്പിക്കൽ ദ്വാരത്തിന്റെ തലത്തിൽ എത്തണം. ആവശ്യമെങ്കിൽ, എണ്ണ ചേർക്കുക.

പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ 5 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ് എണ്ണ മാറ്റുക. എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ, എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി വയ്ക്കുക. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഫില്ലർ പ്ലഗ് അഴിക്കുക. ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിക്കുക

M10GI അല്ലെങ്കിൽ M12GI (ശേഷി 1.3 ലിറ്റർ). പ്ലഗ് അടയ്ക്കുക. തുടർന്ന് ഓരോ 25 മണിക്കൂറിലും ഓയിൽ മാറ്റുക. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക

ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുക. ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിച്ച് കളയുക. ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അടച്ച് പുതിയ എണ്ണ ചേർക്കുക.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനോ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനോ മുമ്പ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ വിച്ഛേദിക്കുക.

നിർമ്മാതാവിന്റെ ഫാക്ടറിയിൽ GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V, മുതലായവ) അനുസരിച്ച് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗിയർബോക്സ് 1.5 ലിറ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ നിറച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യമായി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പും ഓരോ തവണയും ജോലിക്ക് മുമ്പും ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിക്കുക. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ തിരിക്കുക, അങ്ങനെ ഗിയർബോക്സ് ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്താണ്. ഈ സ്ഥാനത്ത്, എണ്ണ നില പൂരിപ്പിക്കൽ ദ്വാരത്തിന് അല്പം താഴെയായിരിക്കണം.

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റത്തിനൊപ്പം ഓരോ 50 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ മാറ്റുന്നു.

ബെൽറ്റ് മാറ്റുന്നു

ബെൽറ്റുകൾ മൂടുന്ന കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. ബെൽറ്റ് ഗൈഡ് ബി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഗൈഡ് റോളർ ബി അഴിക്കുക, റിവേഴ്സ് ബെൽറ്റ് എ നീക്കം ചെയ്യുക. ഫോർവേഡ് ബെൽറ്റ് ഡി മാറ്റുമ്പോൾ, രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക d,

ഗൈഡ് പ്ലേറ്റ് പിടിച്ച്. പ്ലേറ്റ് പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക. അസംബ്ലി വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്. മോട്ടോർ ബോഡി അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ ഗൈഡ് പ്ലേറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അമിതമായി മുറുകരുത്.

ഓരോ 100 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വൃത്തിയാക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം. ഇലക്ട്രോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 0.5 ആയിരിക്കണം. . .0.6 മി.മീ. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ലായനി ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക.

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുന്നു

എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കലും പരാജയവും ഒഴിവാക്കാൻ, പതിവായി ഫാൻ ഹൗസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ ചിറകുകൾ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

തെറ്റ് തിരിച്ചറിയൽ

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നില്ല.

ചെക്ക്:

ടാങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ടോ? ഗ്യാസ് ടാങ്ക് തൊപ്പിയിലെ ദ്വാരത്തിലൂടെ വായു കടന്നുപോകുന്നുണ്ടോ? ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ? ഫ്ലൈ വീൽ മാഗ്നറ്റും സ്റ്റേറ്ററും തമ്മിലുള്ള വിടവ് പരിശോധിക്കുക, അത് 0.1 ആയിരിക്കണം. . . 0.15 മി.മീ. സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

എഞ്ചിൻ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വൃത്തിയാക്കുക, കഴുകുക, ഉണക്കുക. സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പലതവണ തിരിഞ്ഞ് സിലിണ്ടർ ഊതുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പരിശോധിക്കുക.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ശുചിത്വം പരിശോധിക്കുക.

പരമാവധി വേഗതയിൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കുക.

കൃഷിക്കാരുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഗിയർബോക്സിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക, അവയുടെ സ്ഥാനത്ത് കൃഷിക്കാരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അവയെ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക. കൃഷിക്കാരുടെ കട്ടിംഗ് അറ്റങ്ങൾ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ചലനത്തിന്റെ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കണം.

കൾട്ടിവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മോശം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണങ്ങൾ തൊഴിലാളിക്ക് വലിയ ക്ഷീണം ഉണ്ടാക്കുകയും കൃഷിയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൃഷിക്കാരന്റെ കൂടെ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നിലത്തിന് സമാന്തരമായി സ്ഥാപിക്കണം.

കൃഷിക്കാരനെ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിൽ മണ്ണ് കൃഷിയുടെ പ്രവർത്തന ആഴം തിരഞ്ഞെടുത്തതിന് ശേഷം നടത്തുന്ന കൃഷി ആഴത്തിലുള്ള ലിമിറ്ററിന്റെ ശരിയായ ക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ചുരത്തിലെ മണ്ണ് കൃഷിയുടെ ആഴം 10 ആണ്. .15 സെന്റീമീറ്റർ.. കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള കൃഷി ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, 2. ൽ കൃഷി നടത്തുന്നു. .3 പാസുകൾ, ഓരോ തവണയും കൃഷിയുടെ ആഴം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതേ സമയം, മണ്ണിന്റെ ഘടന കൂടുതൽ ഏകതാനമായിത്തീരുന്നു - പിണ്ഡങ്ങളില്ലാതെ, തകരുന്നു. പാറകളുള്ള മണ്ണിന്റെ കൃഷി, അവയുടെ പൊട്ടൽ ഒഴിവാക്കാൻ, കൃഷിക്കാരന്റെ ബ്ലേഡുകളുടെ പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗതയിൽ നടത്തണം.

ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൃഷിക്കാരൻ പരിശ്രമമില്ലാതെ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങണം.

അയഞ്ഞ മണ്ണ് കൃഷി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൃഷിയിടത്തിന്റെ ആഴം പരിധി ഒരു സ്കിഡ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കടുപ്പമേറിയ മണ്ണ് കൃഷി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൃഷിയിടത്തിന്റെ ആഴം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് ഒരു ബ്രേക്കായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പാളികളായി മണ്ണ് പാകുന്നത് സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശക്തമായ എഞ്ചിന് നന്ദി, ഇടത്തരം ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷനിൽ മണ്ണ് കൃഷി നടത്താം. പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനത്തിന്റെ ആശ്രിതത്വവും ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ ഗിയറിന്റെ ഉപയോഗവും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നേരിയ മണ്ണ് കൃഷി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് 8 കൃഷിക്കാരന്റെ ബ്ലേഡുകൾ വരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ശ്രദ്ധ!

അനധികൃത വ്യക്തികൾ കൃഷിക്കാരന്റെ പ്രവർത്തന മേഖലയിൽ ഉണ്ടാകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കൃഷിക്കാരൻ ഉപയോഗിച്ച് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ തിരിക്കുമ്പോൾ, മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ ബ്ലേഡുകളിലേക്കുള്ള അതേ ദൂരം നിലനിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നിങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് നീക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ സൈറ്റിൽ നിന്ന് സൈറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, കൃഷിക്കാരെ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഡെലിവറി ഉള്ളടക്കം

പി.പി.	ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച് ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം	ഭാഗങ്ങളുടെ പേര്	Qty.
	005.45.0100	| പുറകിൽ നടക്കുന്ന ട്രാക്ടർ
ശ്രദ്ധിക്കുക: പാക്കേജിംഗും ഗതാഗതവും സുഗമമാക്കുന്നതിന്, താഴെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ പൊളിച്ച് പ്രത്യേക പാക്കേജിംഗിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
	005.45.0090	സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ (നിയന്ത്രണ ലിവർ ഉള്ളത്)
	005.45.0103	ട്രാക്ഷൻ
	005.45.0103-1	ട്രാക്ഷൻ
	005.45.0140	ലക്ഷ്യം
	005.45.0113	കമ്മലുകൾ

റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് എക്യുപ്‌മെന്റ് കിറ്റ്

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിനൊപ്പം സ്പെയർ പാർട്സ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടൂൾ

പി.പി.	ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച്	പേര്, പദവി	Qty.
	D8-14-001	സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് 19X22
	D6-00-104	കീ 18
		കീ 8X10 7811-0003 NS 1X9 GOST 2839-80
		കീ 10X12 7811-0004 NS 1X9 GOST 2839-80
		കീ 12X13 7811 0007 NS 1X9 GOST 2839-80
		കീ 14X17 7811-0022 NS1Х9 GOST 2839-80
		സ്ക്രൂഡ്രൈവർ 1.2 X 6 7810 0969 X9 GOST 17199-71

പൊതുവായ ആവശ്യങ്ങള്. .....

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ.....

സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ....

ഗതാഗതവും സംഭരണവും.....

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ തയ്യാറാക്കലും അസംബ്ലിയും....

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നു.......

റിമോട്ട് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നു.

കാർബ്യൂറേറ്റർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്......

എയർ ഫിൽട്ടർ.......

ഓയിൽ മാറ്റം .........

ബെൽറ്റ് മാറ്റുന്നു.........

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വൃത്തിയാക്കുന്നു.....

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്.....

കൃഷിക്കാരുടെ സ്ഥാപനം......

ഒരു കൃഷിക്കാരൻ ഉള്ള ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പണി....

ഡെലിവറി ഉള്ളടക്കം.......

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം....

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിനൊപ്പം സ്പെയർ പാർട്സ് വിതരണം ചെയ്തു.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം.

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ "Multiagro" എന്ന പുതിയ തലമുറ ഗിയർബോക്‌സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പ്രത്യേക മൌണ്ട് ചെയ്തതും ട്രെയിൽ ചെയ്തതുമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുന്നത്.മണ്ണ് നട്ടുവളർത്താനും, കൃഷി ചെയ്യാനും, അഴിച്ചുമാറ്റാനും, വരികൾക്കിടയിൽ മണ്ണ് നട്ടുപിടിപ്പിക്കാനും, പുല്ല് വെട്ടാനും, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യാനും, വീണ ശാഖകളിൽ നിന്നും ഇലകളിൽ നിന്നും നിലം വൃത്തിയാക്കാനും, വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യാനും, ഭാരം കൊണ്ടുപോകാനും അവ ഉപയോഗിക്കാം.

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

MB-1 ഉം അതിന്റെ വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള Neva മോട്ടോർ കൃഷിക്കാർ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ പ്രത്യേകമായ റെഡ് ഒക്ടോബർ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു. മോട്ടോർ കൃഷിക്കാരന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത, അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള അവലോകനങ്ങൾ തെളിയിക്കുന്നു.

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:

• ഗിയർബോക്‌സിന് നന്നായി വികസിപ്പിച്ച ആന്തരിക വാരിയെല്ലുകളുള്ള ഒരു സ്ട്രീംലൈൻ ആകൃതിയുണ്ട്, ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് പ്രതിരോധത്തിന്റെ തോത് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ട്യൂണിംഗും ക്രമീകരണവും ഉണ്ട്.
• ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ഉഭയകക്ഷി വേർതിരിവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഇടത്, വലത് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.
• വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഗ്യാസോലിനിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
• വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന് ഒരു സിലിണ്ടറിൽ ഒരു ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ഒരു എയർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ, ഒരു ജനറേറ്റർ, ഇതിന് നന്ദി, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല.
• അളവുകൾ പരിഷ്ക്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ശരാശരി, നീളം 1600-1650 മില്ലീമീറ്ററാണ്, വീതി ക്ലാസിക് Neva MB-1, പ്രീമിയം ക്ലാസ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമാണ് - 600 മില്ലീമീറ്റർ, എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഉയരം 1300 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
• സിംഗിൾ ആക്സിൽ വീൽഡ് റണ്ണിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 120 എംഎം ആണ്.
• മെക്കാനിക്കൽ, ഗിയർ-ചെയിൻ റിലീസ് (ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള) ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച മൾട്ടിഗ്രോ ഗിയർബോക്‌സുള്ള വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വേഗതയും ഗിയറുകളും വേഗത്തിൽ മാറുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റിവേഴ്സിന് 2 ഗിയർ വേഗതയുണ്ട്, ഫോർവേഡ് 4 മുതൽ 6 വരെ ഉണ്ട്, ഇത് അസംബ്ലിയുടെ മോഡലിനെയും തരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
• MB-1 ലെ ചക്രങ്ങൾ ന്യൂമാറ്റിക് ആണ്.
• കട്ടറുകൾ ഉണ്ട്: 6 പീസുകൾ. - 1.2 മീറ്റർ വരെ വീതി, 4 പീസുകൾ. - 0.86 മീ.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപകരണത്തിലൂടെയാണെന്ന് ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ പറയുന്നു.

തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ തലങ്ങളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾ മാറ്റാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വടി മെക്കാനിസമാണിത്.

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ടുകളിലും പൂന്തോട്ടത്തിലും വിവിധ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനാണ് ഈ ഉപകരണം സൃഷ്ടിച്ചത്. ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് വെട്ടുക, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുക, കുന്നിൻ മുകളിൽ, റൂട്ട് വിളകൾ നടുക. ഉപകരണങ്ങൾ ചതുപ്പുനിലങ്ങളിലോ മരങ്ങൾ നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ചെറിയ വലിപ്പങ്ങൾ.
2. ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
3. ഉയർന്ന പ്രകടനം, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത 4-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന് നന്ദി.
4. അറ്റാച്ചുമെന്റുകളുടെ വലിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിൽ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഒരു കൃഷിക്കാരൻ മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ, അത് മണ്ണ് അയവുള്ളതാക്കാനും തിരിയാനും അനുയോജ്യമാണ്. അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം.

സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ആരംഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സേവന കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെടണം.

ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ശുപാർശകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ നെവ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഓരോ ഉടമയ്ക്കും ഉപകരണങ്ങൾ സ്വയം നന്നാക്കാനോ ആന്തരിക സംവിധാനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാനോ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണലുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാരണം ഒരു സാധാരണ ഉപയോക്താവിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആഴ്ചകളോളം ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും.

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എഞ്ചിൻ തരത്തിൽ പരസ്പരം വ്യത്യസ്തമായ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ട്. ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണ മോഡലുകൾ നിലവിലുണ്ട്:

• Neva MB-1S-7.0 - ഒരു സുബാരു എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ടൈപ്പ് EX21. എയർ-കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടറും ഉള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനാണിത്.
• Neva MB-1B-6.5 - ബ്രിഗ്സ്, സ്ട്രാറ്റൺ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു I/C 6.5 എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ മുകളിൽ വിവരിച്ച സവിശേഷതകളുണ്ട്.
• മോഡൽ MB-1S-6.5 Pro - EX17 മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• MB-1B-6.0 - ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റണിൽ നിന്നുള്ള I/C 6.0 എഞ്ചിൻ.
• MB-1B-6.0-FS - മറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‌തമാണ്, അതിൽ ബ്രിഗ്‌സിന്റെയും സ്ട്രാറ്റന്റെയും ഡവലപ്പർമാർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും ജനറേറ്ററും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• MB-1B-6.0 K എന്നത് ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റണിൽ നിന്നുള്ള മറ്റൊരു ഉൽപ്പന്നമാണ്.
• MB-1S-7.0 പ്രീമിയം - സുബാരു നിർമ്മിച്ചത്, EX21 തരം.
• MB-1S-6.0 Pro പ്രീമിയം - EX17 മോട്ടോർ തരം.
• MB-1S-6.0-FS പ്രീമിയം ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റണിൽ നിന്നുള്ള ഒരു I/C 6.0 എഞ്ചിനാണ്, അതിൽ ഒരു ജനറേറ്ററും ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

അങ്ങനെ, Neva MB-1 മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ, മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടർ ഉള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ 2 മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും 1 ജനറേറ്ററും ഉള്ളൂ.

ഗിയർബോക്സ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

Neva MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിനുള്ള എഞ്ചിനിൽ ഒരു ഗിയർബോക്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് മെക്കാനിക്കൽ, ഗിയർ-ചെയിൻ എന്നിവയാണ്. മോട്ടോർ ഭാഗം ഒരു അലുമിനിയം ഭവനത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഗിയറുകൾ ബോൾ ബെയറിംഗുകളിൽ കറങ്ങുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ ഓയിൽ സ്പ്രേ സംവിധാനത്തിലൂടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നെവ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ MB1-N MultiAGRO (GP200) എന്നത് ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ പ്ലോട്ടുകളിലെ കാർഷിക ജോലികൾക്കുള്ള ഉപകരണമാണ്.

4-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡായ ഹോണ്ട GP200 (ജപ്പാൻ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വിവരണം

ഈ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ മോഡലിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

മോഡലിന്റെ പ്രധാന ശ്രദ്ധേയമായ ഭാഗമായ MultiAGRO ഗിയർബോക്‌സിന് മൂന്ന് ഫോർവേഡിലും ഒരു റിവേഴ്‌സ് ഗിയറിലും പ്രവർത്തിക്കാനാകും. നിങ്ങൾക്ക് ബെൽറ്റ് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മടക്കാവുന്ന ഫ്ലാപ്പ്, അധിക ഗിയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. തൽഫലമായി, കർഷകന് വിവിധ തരത്തിലുള്ള കാർഷിക ജോലികൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൽ വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നേരിട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഗിയറുകൾ സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്നത്.

Neva MB1-N MultiAGRO (GP200) ന്റെ ട്രാക്ഷൻ കഴിവുകൾ കൂടുതലാണ്, അതേസമയം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറവാണ്. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഏത് ഉയരത്തിലുമുള്ള ഒരു ഓപ്പറേറ്റർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ വിവിധ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമാണ്. ഈ മോഡൽ ഒരു സപ്പോർട്ട് വീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നു, ഇത് ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടാതെ കട്ടറുകളിൽ മെഷീൻ എളുപ്പത്തിലും സ്ഥിരതയിലും നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ താഴത്തെ സ്ഥാനത്ത്, ചക്രം എളുപ്പത്തിൽ ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഒരു സപ്പോർട്ട് വീൽ ഇല്ലാതെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണം	ഹോണ്ട (ജപ്പാൻ)
എഞ്ചിൻ	GP200
പവർ, എച്ച്പി (kW)	5.8 (4.3)
ഇന്ധന ടാങ്ക്, എൽ	3.1
ഭാരം, കി	75
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം	(3+1)x2
പ്രവർത്തന അളവ്, cm3	196
ഇന്ധന തരം
പകർച്ച	Reducer MultiAGRO
കൃഷി വീതി, സെ.മീ	86-127
ഷാഫ്റ്റ് വേഗത	23.5-42.5 (ഒന്നാം ഗിയർ) 46.5-83.5 (രണ്ടാം ഗിയർ) 82.5-148.5 (മൂന്നാം ഗിയർ)
പ്രോസസ്സിംഗ് ഡെപ്ത്, സെ.മീ	20

മോട്ടോബ്ലോക്ക് "നെവ" MB1-B മൾട്ടിഅഗ്രോ (RS950)

Neva വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ MB1-B MultiAGRO (RS950) ഇടത്തരം സാന്ദ്രതയുള്ള മണ്ണിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഈ മോഡലിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം അതിന്റെ വൈദഗ്ധ്യം, ജോലിയുടെ വേഗതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള കഴിവ്, അതുപോലെ തന്നെ വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമായ യൂണിറ്റ് എന്ന നിലയിൽ പ്രശസ്തി നേടിയ ശക്തമായ ബ്രിഗ്സ് & സ്ട്രാറ്റൺ RS950 എഞ്ചിൻ എന്നിവയാണ്.

വിവരണം

ഈ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ മോഡലിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ:

• പെട്ടെന്നുള്ള എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടും എളുപ്പമുള്ള ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗും;
• ഒരു തുടക്കക്കാരന് പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ;
• 3 ഫോർവേഡ് ഗിയറുകളും 1 റിവേഴ്സ് ഗിയറും ബെൽറ്റ് പുനഃക്രമീകരിക്കാനും ഒരു അധിക ഗിയറുകൾ നേടാനുമുള്ള സാധ്യത;
• ഉയർന്ന പ്രകടനം.

Neva MB1-B MultiAGRO വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ (RS950) ട്രാക്ഷൻ, ഗ്രിപ്പ് കഴിവുകൾ വർദ്ധിച്ച ഗിയർ അനുപാതത്തിന് നന്ദി, മെഷീന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്, ഇത് ഓപ്പറേറ്ററെ അവന്റെ ഉയരത്തിന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ നേരിട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഗാർഡ് തിരിഞ്ഞ് രണ്ടാമത്തെ പുള്ളി ട്രാക്കിലേക്ക് ബെൽറ്റ് എറിയുന്നതിലൂടെ ഒരു അധിക ഗിയറുകൾ ലഭിക്കും. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ എല്ലാത്തരം കാർഷിക ജോലികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കൃഷി.

കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും സപ്പോർട്ട് വീലും ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ത്തുക. പിന്തുണ വീൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പ്രത്യേകം വാങ്ങണം. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ് - ഒരു സപ്പോർട്ട് വീൽ ഉപയോഗിച്ച്, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ കട്ടറുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങുന്നു, നിലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950) ന് ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും: ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അഡാപ്റ്ററും ഒരു ട്രോളിയും ആവശ്യമാണ്. ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് ഉടമയുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, ഒരു ട്രെയിലഡ് സ്നോ ബ്ലോവർ, ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ കോരിക ഇതിന് സഹായിക്കും.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണം	ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റൺ (യുഎസ്എ)
എഞ്ചിൻ	RS950
പവർ, എച്ച്പി (kW)	6.5 (4.8)
ഇന്ധന ടാങ്ക്, എൽ	3.1
ഭാരം, കി	75
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം	(3+1)x2
പ്രവർത്തന അളവ്, cm3	208
ഇന്ധന തരം	ശുദ്ധമായ ഗ്യാസോലിൻ AI - 92, AI - 95
പകർച്ച	Reducer MultiAGRO
കൃഷി വീതി, സെ.മീ	86-127
ഷാഫ്റ്റ് വേഗത	23.5-42.5 (ഒന്നാം ഗിയർ) 46.5-83.5 (രണ്ടാം ഗിയർ) 82.5-148.5 (മൂന്നാം ഗിയർ)
പ്രോസസ്സിംഗ് ഡെപ്ത്, സെ.മീ	20

മോട്ടോബ്ലോക്ക് "നെവ" MB1 B-6.0FS

നെവ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ MB1-B-6, OFS ഒരു കാർഷിക ഉപകരണമാണ്, കുറഞ്ഞ വെളിച്ചത്തിൽ ഇടത്തരം കനത്ത മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ചുമതല.

ചൂടുള്ള സമയങ്ങളിൽ, വൈകുന്നേരമോ അതിരാവിലെയോ, സൂര്യൻ ഇതുവരെ ഉദിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സമയത്തും അതുപോലെ തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലും ഈ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ മോഡലിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

വിവരണം

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ 4-സ്ട്രോക്ക് ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റൺ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

മോഡലിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും:

• ഒരു ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ, ഒരു ജനറേറ്റർ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യം, സാധാരണ ലൈറ്റിംഗിന്റെ അഭാവത്തിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും;
• നിർമ്മാതാവിന്റെ യഥാർത്ഥ വികസനം - MultiAGRO ഗിയർബോക്സ്;
• ശക്തമായ, വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ;
• കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കൂടിച്ചേർന്ന് ഉയർന്ന പ്രകടനം.

Neva MB1B-6.0FS വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ 4 ഗിയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: മൂന്ന് മുന്നോട്ട്, ഒരു റിവേഴ്സ്. രണ്ടാമത്തെ പുള്ളി ട്രാക്കിലേക്ക് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അധിക ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, അതുവഴി യൂണിറ്റിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ബെൽറ്റ് കൈമാറുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, നിർമ്മാതാവ് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഒരു റോട്ടറി ഷീൽഡ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നേരിട്ട് കണ്ടെത്താനാകും.

മറ്റൊരു പ്രവർത്തനം: ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹാൻഡിൽബാർ ഉയരവും ഓരോ ഹാൻഡിലിനും വ്യക്തിഗത ഉയരങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള കഴിവും. ഇത് അസമമായ മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

Neva MB1B-6.0FS വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഓരോ ഹാൻഡിലിനും ആവശ്യമുള്ള ഉയരം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് അസമമായ പ്രതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സൗകര്യപ്രദമാണ്. പ്രദേശത്ത് നിന്ന് മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും വിളകളും ചരക്കുകളും കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടെ ഏത് തരത്തിലുള്ള അറ്റാച്ചുമെന്റുമായും സാങ്കേതിക ഉപകരണം സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

Neva വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ MB1 B-6.0FS ഒരു സപ്പോർട്ട് വീൽ ഇല്ലാതെയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണം	ബ്രിഗ്സ് ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റൺ (യുഎസ്എ)
എഞ്ചിൻ	I/C6.0
പവർ, എച്ച്പി (kW)	6.0 (4.5)
ഇന്ധന ടാങ്ക്, എൽ	3.8
ഭാരം, കി	75
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം	(3+1)x2
പ്രവർത്തന അളവ്, cm3	208
ഇന്ധന തരം	ശുദ്ധമായ ഗ്യാസോലിൻ AI - 92, AI - 95
പകർച്ച	Reducer MultiAGRO
കൃഷി വീതി, സെ.മീ	86-127
ഷാഫ്റ്റ് വേഗത	23.5-42.5 (ഒന്നാം ഗിയർ) 46.5-83.5 (രണ്ടാം ഗിയർ) 82.5-148.5 (മൂന്നാം ഗിയർ)
പ്രോസസ്സിംഗ് ഡെപ്ത്, സെ.മീ	20

മോട്ടോബ്ലോക്ക് "നെവ" MB1 C-6.0

നെവ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ MB1 C-6.0 ഇടത്തരം കനത്ത മണ്ണും മണ്ണും കൃഷി ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഇത് ഉപയോഗിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകളുടെ ഒരു മുഴുവൻ ശ്രേണിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

• ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ ലൈഫ് ഉള്ള എഞ്ചിൻ;
• ഗിയർബോക്സ് "MultiAGRO";
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഗിയർ മാറ്റുന്നു

വിവരണം

Neva MB1S-6.0 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ വർദ്ധിച്ച സേവന ജീവിതത്തോടുകൂടിയ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. "MultiAGRO" ഗിയർബോക്‌സ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 3 ഫോർവേഡും 1 റിവേഴ്‌സ് ഗിയറുകളും നൽകുന്നു

Neva MB1S-6.0 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രം ഓപ്പറേറ്ററുടെ ശാരീരിക സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഉപയോഗത്തിന്റെ എളുപ്പത്തിനായി, Neva MB1S-6.0 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

"Neva" MB1S-6.0 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ "3 ഇൻ 1" ഓപ്ഷൻ സജ്ജീകരിക്കാം, ഇതിന് നന്ദി, ഉൽപ്പന്നം പാർക്കിംഗ് സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോകുകയും കൃഷി സമയത്ത് സ്ഥിരത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സപ്പോർട്ട് വീൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണം	സുബാരു (ജപ്പാൻ)
എഞ്ചിൻ	EX17
പവർ, എച്ച്പി (kW)	6.0 (4.5)
ഇന്ധന ടാങ്ക്, എൽ	3.6
ഭാരം, കി	75
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം	3+1
പ്രവർത്തന അളവ്, cm3	169
ഇന്ധന തരം	ശുദ്ധമായ ഗ്യാസോലിൻ AI - 92, AI - 95
പകർച്ച	Reducer MultiAGRO
കൃഷി വീതി, സെ.മീ	86-127
ഷാഫ്റ്റ് വേഗത	23.5-42.5 (ഒന്നാം ഗിയർ) 46.5-83.5 (രണ്ടാം ഗിയർ) 82.5-148.5 (മൂന്നാം ഗിയർ)
പ്രോസസ്സിംഗ് ഡെപ്ത്, സെ.മീ	20

Neva MB-1-നുള്ള അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ

Motoblocks "Neva" MB1 ഉം അതിന്റെ എല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും ഏത് തരത്തിലുള്ള മൌണ്ട് ചെയ്തതും ട്രെയിൽ ചെയ്തതുമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.

അതുകൊണ്ടാണ് ഭൂമിയിലോ പൂന്തോട്ട പ്ലോട്ടിലോ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഈ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളുടെ കഴിവുകളെ കർഷകർ വളരെയധികം വിലമതിക്കുന്നത്.

"NEVA" MB1 മോട്ടോബ്ലോക്കുകൾക്കായുള്ള ട്രെയ്ൽഡ് അഗ്രഗേറ്ററുകൾ

മോട്ടോബ്ലോക്ക് വാട്ടർ പമ്പ് NMTs റോട്ടറി മൊവർ KR-0.5 "NEVA" സ്നോ ബ്ലോവർ SMB "NEVA" റോട്ടറി ബ്രഷ് ShchRM-1
ഒറ്റ-വരി ഘടിപ്പിച്ച ഉരുളക്കിഴങ്ങ് പ്ലാന്റർ ഉരുളക്കിഴങ്ങ് ഡിഗർ മൗണ്ടഡ് വാക്ക്-ബാക്ക് കത്തി NNM വെയ്റ്റിംഗ് വെയ്റ്റിംഗ്
ഹാരോ ബിഡി 850 എപിഎം അഡാപ്റ്റർ സിംഗിൾ-ആക്‌സിൽ ട്രെയ്‌ൽഡ് ട്രോളി എപിഎം അഡാപ്റ്ററിലേക്ക് ട്രെയ്‌ലെഡ് ട്രോളി ടിപിഎം-എം
എപിഎം അഡാപ്റ്ററിലേക്കുള്ള ടു-ആക്‌സിൽ ട്രെയ്‌ൽഡ് ട്രോളി ട്രെയ്‌ലെഡ് ട്രോളി (വിആർഎംസെഡ്) ട്രെയ്‌ലെഡ് ട്രോളി ടിപിഎം വീൽസ് കെയുഎം 680 ഹില്ലിംഗിനായി
വെയ്റ്റിംഗ് ഭാരം "നെവ"

മോട്ടോബ്ലോക്കുകൾക്കുള്ള അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ "NEVA" MB1

നിങ്ങൾക്ക് Neva MB1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളും വിവിധ തരത്തിലുള്ള മണ്ണ് ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനായി അവയുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ:

Neva MB1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ Zarya mower-നുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കിറ്റ്. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച.
നെവ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ എംബി കോംപാക്റ്റിൽ Zarya mower ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നീണ്ട ബുഷിംഗ് കിറ്റോടുകൂടിയ യൂണിവേഴ്സൽ വീലുകൾ KUM 540 കുന്നിടുന്നതിനുള്ള യൂണിവേഴ്സൽ വീലുകൾ KUM 540

വീഡിയോ അവലോകനങ്ങൾ

Neva MB-1 മൾട്ടി അഗ്രോ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും

ഏത് എണ്ണയും ഇന്ധനവുമാണ് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്?

വോളിയം പൂരിപ്പിക്കൽ l., 1.5.
എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ തരം: വേനൽക്കാലത്ത് SAE 10W-30 എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ശൈത്യകാലത്ത് - SAE 5W-30.
നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇന്ധന തരം: ശുദ്ധമായ ഗ്യാസോലിൻ AI - 92, AI - 95.

ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം എണ്ണ ചേർക്കുക.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ആദ്യമായി ആരംഭിച്ച് 5 മണിക്കൂറിന് ശേഷം ആദ്യമായി ബ്രിഗ്സ് & സ്ട്രാറ്റൺ എഞ്ചിനുകളിൽ എണ്ണ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ഭാവിയിൽ, ഈ എഞ്ചിനുകളിൽ ഓരോ 8 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിനും മുമ്പും ഓയിൽ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സീസണിന്റെ മാറ്റം (വസന്ത-വേനൽക്കാലം, ശീതകാലം-ശരത്കാലം).

ഹോണ്ട എഞ്ചിനുകളിൽ, ആദ്യം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആദ്യത്തെ 20 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഓയിൽ മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് ആറ് മാസത്തിലൊരിക്കൽ എങ്കിലും.

Neva MB1 MultiAGRO വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളുടെ ആദ്യ സ്റ്റാർട്ടപ്പിനും റണ്ണിംഗ്-ഇന്നിനുമുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

ആദ്യ വിക്ഷേപണംവാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് നടത്തണം:

1. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് പരിശോധിക്കുക;
2. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പരന്ന പ്രതലത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക;
3. ഇന്ധനത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും അളവ് മതിയാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;
4. ത്രെഡ് കണക്ഷനുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
5. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സുഗമമായി ഓണാക്കുക;
6. വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ 5-10 മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായി പ്രവർത്തിക്കട്ടെ;
7. നീങ്ങി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുക.

റൺ-ഇൻ- വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ 20 മണിക്കൂർ സമയമാണിത്.

• വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ ലോഡ് ചെയ്യരുത്;
• ഒരു പുതിയ യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് കന്യക മണ്ണ് കൃഷി ചെയ്യരുത് - ഉപകരണങ്ങൾ "പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പോകട്ടെ", മുൻകൂട്ടി കൃഷി ചെയ്ത ഭൂമിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക;
• വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ അധിക കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കരുത്, വിതരണം ചെയ്തവ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക;
• പ്രധാന പുള്ളിയുടെ ഭ്രമണം നിർത്തിയതിനുശേഷം മാത്രം ഗിയറുകൾ മാറ്റുക;
• 20 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം എണ്ണ മാറ്റുക.

ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ്

നിങ്ങളുടെ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ "ജീവിതം" കുറയ്ക്കാതെ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ഗിയറുകൾ ശരിയായി മാറ്റാൻ, ഈ ലളിതമായ ശുപാർശകൾ പാലിക്കുക:

1. ഗിയർ മാറ്റാൻ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നിർത്തുക - മെഷീൻ നീങ്ങുമ്പോൾ ഷിഫ്റ്റ് നോബ് നീക്കം ചെയ്യരുത്!
2. എഞ്ചിൻ പരമാവധി ½ ലേക്ക് നീക്കിയാണ് ചലനത്തിന്റെ ആരംഭം നടത്തുന്നത്, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ ഗിയർ ഇടപഴകുന്നു. ക്ലച്ച് സുഗമമായി അമർത്തുന്നതിലൂടെ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഇതിനുശേഷം, ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വേഗത നൽകുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
3. ഗിയർ മാറ്റാൻ, ക്ലച്ച് ലിവർ വിടുക. ഗിയർ പുള്ളി കറങ്ങുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ഗിയർ മാറ്റുക. ക്ലച്ച് അമർത്തി ഡ്രൈവിംഗ് പുനരാരംഭിക്കുക. അധ്വാനിക്കാതെയോ ലിവറുകളോ ഹാൻഡിലുകളോ കുലുക്കുകയോ ചെയ്യാതെ എല്ലാ ഷിഫ്റ്റുകളും സുഗമമായി നടത്തുക.

ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

NEVA MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾക്കും അവയുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്കും ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫ്രണ്ട്-റിയർ വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബെൽറ്റിന്റെ തരം, അതിന്റെ നീളം (നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്വമേധയാ അളക്കാൻ കഴിയും), പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ അളവ് എന്നിവ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, വി-ബെൽറ്റ് മെക്കാനിസത്തിൽ നിന്ന് കേസിംഗ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് പുള്ളിയിൽ നിന്ന് ബാക്ക് ബാർ നീക്കംചെയ്യുന്നു. കീ അത് അഴിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് റോളർ നീക്കംചെയ്യുന്നു. അടുത്തതായി, ഒരു പുതിയ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ചെയ്യുന്നു, നീക്കം ചെയ്ത ആ ഭാഗങ്ങൾ തിരികെ വയ്ക്കുകയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത്തരത്തിലുള്ള വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ബെൽറ്റ് തരം: ഫോർവേഡ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് A-1213.

കാർബറേറ്റർ ക്രമീകരണം

അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം പരിചയമുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കാർബ്യൂറേറ്റർ സ്വയം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.

ക്രമീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• താഴ്ന്നതും പൂർണ്ണവുമായ ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂകൾ കഴിയുന്നത്ര അഴിക്കുക;
• എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുക;
• എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലേക്ക് തിരിക്കുക;
• തുടർന്ന് സ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത കൈവരിക്കുകയും പരമാവധി നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുക;
• തുടർന്ന് നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക, പരമാവധി വേഗതയിൽ ഒന്നിടവിട്ട് മാറ്റുക. എഞ്ചിൻ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്നത് വരെ ഇത് ചെയ്യപ്പെടും, പുറമെയുള്ള ശബ്ദമോ മുട്ടലോ ഇല്ലാതെ.

വാൽവ് ക്രമീകരണങ്ങൾ

വാൽവുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയോ ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് റെഞ്ചുകൾ, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, ഒരു ഫീലർ ഗേജ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ക്രമീകരണത്തിന്റെ സാരാംശം വാൽവുകൾക്കിടയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്ലിയറൻസുകൾ സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ്, അപ്പോൾ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കും.

ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് വാൽവ് ബോക്സ് കവർ, ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലിയറൻസുകൾ ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് ബോക്സ് കവറും കേസിംഗും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിൽ മാറ്റുന്നു

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അറ്റകുറ്റപ്പണി പോയിന്റുകളിലൊന്ന് സമയബന്ധിതമായ എണ്ണ മാറ്റമാണ്.

ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഓയിൽ സീലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം അവയുടെ ചോർച്ചയാണ്. എണ്ണ ചോരുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, മുദ്രകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഇത് ചെയ്യുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്: നിങ്ങൾ മുദ്രകൾ നീക്കംചെയ്യുകയും ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയിൽ നിന്നും അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും ഷാഫ്റ്റ് വൃത്തിയാക്കുകയും പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് സീലുകൾ മാറ്റി പകരം കവർ സ്ഥാപിക്കുകയും ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും വേണം.

സാധ്യമായ ജ്വലന പ്രശ്നങ്ങൾ

ഇഗ്നിഷൻ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഇലക്ട്രോഡുകൾ തുടയ്ക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അവയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് ഇലക്ട്രോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് സജ്ജമാക്കുക. അടുത്തതായി, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നു.

ഇഗ്നിഷൻ ശരിയായി കത്തിച്ചാൽ, ഒരു വെള്ള-നീല സ്പാർക്ക് ദൃശ്യമാകും.

ഫ്ലൈ വീലും സ്റ്റേറ്ററും പരിശോധിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ഈ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സാധാരണ വിടവ് 0.10 - 0.15 മില്ലീമീറ്ററാണ്. ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച്, ഈ വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അന്വേഷണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു റേസർ ബ്ലേഡ് അല്ലെങ്കിൽ നാലായി മടക്കിയ ഒരു ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.

തീപ്പൊരി ഇല്ല

തീപ്പൊരി ഇല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം മിക്കവാറും കാർബൺ ബിൽഡപ്പ് ആണ്. കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതും ഇലക്ട്രോഡുകൾ തുടയ്ക്കുന്നതും ഇവിടെ സഹായിക്കും.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ഇളം നീല നിറമുണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. ഒരു ഇഗ്നിഷൻ തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് ഇളം മഞ്ഞയായിരിക്കും.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ മാറ്റുന്നു

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തണുത്തതിന് ശേഷം മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയൂ എന്ന് നിർമ്മാതാവ് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

നിങ്ങൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇറുകിയ ടോർക്ക് പകുതിയിലധികം കവിയുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഈ മോഡലിന്റെ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾക്കും അവയുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്കുമായി നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ: സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് A11P (റഷ്യയിൽ നിർമ്മിച്ചത്) - വിടവ് 0.5÷0.6 മില്ലീമീറ്റർ. റെഞ്ച് അളവുകൾ 20.8 മിമി; സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് NR17С (BRISK) - വിടവ് 0.5÷0.6 മിമി. റെഞ്ച് അളവുകൾ 20.8 മിമി; സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് WR8AC (BOSSH) - വിടവ് 0.5÷0.6 മിമി. റെഞ്ച് അളവുകൾ 20.8 മിമി.

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ, കനത്ത മാനുവൽ തൊഴിലാളികളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്. മണ്ണുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് ഫാമിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. യൂണിറ്റിന്റെ അളവുകൾ ചെറുതാണ്. ഇതിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ, ഒരു ബേസ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിനുള്ള അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകളും ഇതിലുണ്ട്.

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ വിവരണം

Motoblocks MB-1 നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. 80 കളിൽ അവ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.അവരുടെ ടവിംഗ് ക്ലാസ് 0.1 ആണ്, അധികവും ട്രയൽ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളും. ഈ കണക്ക് വാഹനത്തിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ശക്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളും മിനി ട്രാക്ടറുകളും 7 ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ യൂണിറ്റ് ആദ്യ നിരയിലാണ്.

മണ്ണ് ഉഴുതുമറിക്കാനും, കുന്നിടാനും, അഴിച്ചുമാറ്റാനും, റൂട്ട് വിളകൾ കുഴിക്കാനും പുല്ല് പറിക്കാനും അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ മോട്ടറൈസ്ഡ് കൃഷിക്കാരനെ അനുവദിക്കുന്നു. വിവിധ ലോഡുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ട്രെയിലർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 6-40 ഏക്കറാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ കൃഷിസ്ഥലം.

MB-1 യൂണിറ്റ് വാങ്ങിയ ശേഷം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മാനുവലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ശുപാർശകളും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

MB-1 കൃഷിക്കാരന്, സവിശേഷതകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രധാന ഭാഗം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ആണ്.
• വാതക പ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാതക വിതരണ സംവിധാനമാണ് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ. ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റും അടുത്തുള്ള ഘടകങ്ങളും (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
• ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം 30 മില്ലീമീറ്ററാണ്, നീളം 280 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
• ക്രാങ്ക് മെക്കാനിസം, ക്രാങ്ക് മെക്കാനിസം, പിസ്റ്റണിന്റെ ഭ്രമണ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഇന്ധന സംവിധാനം - ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പാർക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനമുണ്ട്.
• എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്ന ഒരു ആരംഭ ഉപകരണം.
• എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയുന്ന കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം.

MB-1 Oka വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളാണ് കലുഗയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കലുഗ എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ്. ഇത് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളുടെ മൂന്ന് വകഭേദങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: എ, ബി, സി:

1. ഓപ്ഷൻ A. മോട്ടോബ്ലോക്ക് MB-1D1M 10.
2. ഓപ്ഷൻ ബി. മോട്ടോബ്ലോക്ക് MB-1D2M.
3. ഓപ്ഷൻ ബി. മോട്ടോബ്ലോക്ക് MB-1D3M.

അവയിൽ ഓരോന്നിനും വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്:

• MB-1D1(2, 3) M - DM 1M എഞ്ചിൻ, പവർ 8.0/5.9 (hp/kW);
• MB-1D1(2, 3) M 1 - DM 1M എഞ്ചിൻ, പവർ 8.0/5.9 (hp/kW);
• MB-1D1(2, 3) M 1 - മിത്സുബിഷി GT600 എഞ്ചിൻ, പവർ 6.0/4.4;
• MB-1DK (2, 3) M 7 - I/C 6.0 HP എഞ്ചിൻ, പവർ 6.0/4.4;
• MB-1D1(2, 3) M 9 - എഞ്ചിൻ NONDA GX - 200, പവർ 6.5/4.8;
• MB-1D1(2, 3) M 10 - Lifan 168 F-2A എഞ്ചിൻ, പവർ 6.5/4.8;
• MB-1D1(2, 3) M 11 - വാൻഗാർഡ് 6.5 HP എഞ്ചിൻ, പവർ 6.5/4.8;
• MB-1D1(2, 3) M 12 - Lianlong 168F 1A എഞ്ചിൻ, പവർ 6.5/4.8;
• MB-1DK (2, 3) M 13 - റോബിൻ സുബാരു EX 17 എഞ്ചിൻ, പവർ 6.0/4.4;
• MB-1DK(2, 3) M 14 - റോബിൻ സുബാരു EX 21 എഞ്ചിൻ, പവർ 7.0/5.2;
• MB-1D1(2, 3) M 15 - KADVI 168F - 2A എഞ്ചിൻ, പവർ 6.5/4.8.

MB-1 മോട്ടോർ-കൾട്ടിവേറ്ററുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രധാന വശങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ കർഷകനെ സഹായിക്കും.

ഒരു ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഉണ്ട്, അത് ഞങ്ങളുടെ GOST അംഗീകരിച്ചു. ഇതൊരു MB-2 m വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറാണ്, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ എഞ്ചിൻ പവർ 6.5 എച്ച്പി ആണ്. ഇത് നിലത്തെ നന്നായി നേരിടുന്നു, അതേ സമയം കുറച്ച് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൈനീസ് മോഡലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങളിൽ, ലോഹമല്ല, പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ അതൃപ്തിയുണ്ട്. തീവ്രമായ ജോലിയുടെ സമയത്ത് ഒരു മൈനസ് ഉണ്ട്: കട്ടറുകൾ പലപ്പോഴും തകരുകയും സ്റ്റാർട്ടർ കോർഡ് തകരുകയും ചെയ്യുന്നു.

നൂതന ഉപകരണങ്ങളും സ്പെയർ പാർട്‌സും അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകളും നിർമ്മിക്കുന്ന നിർമ്മാതാവായ യുറൽബെൻസോടെക്കിൽ നിന്നുള്ള ഫോർസ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകളും ജനപ്രിയമാണ്. അടിസ്ഥാന മാതൃക FZ-01-6.5F കൃഷിക്കാരനാണ്. അവർക്ക് ഒരു ആധുനിക രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, അവ തികച്ചും വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമാണ്.

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ കാർബറേറ്റർ

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ കാർബ്യൂറേറ്റർ നോക്കാം. ഉപകരണം എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഇന്ധന വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുകയും ജ്വലന മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (എയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം കലർത്തുന്നത്). ഇത് ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ ഭാഗമാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത്? വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകാം. യൂണിറ്റ് വളരെക്കാലം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ, നേരെമറിച്ച്, കനത്ത ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമായാലോ ഇത് സംഭവിക്കാം. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ കാർബറേറ്റർ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിനായി പ്രത്യേക നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്.

കാർബ്യൂറേറ്റർ ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിക്കണം:

1. പൂർണ്ണവും താഴ്ന്നതുമായ ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂകൾ എല്ലാ വഴികളിലും ശക്തമാക്കുക (അത് അമിതമാക്കാതെ), തുടർന്ന് അവയെ ഒന്നര തിരിവുകൾ അഴിക്കുക.
2. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് അത് ചൂടാകുന്നതിന് 10 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക.
3. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാതെ, ലിവർ മിനിമം വേഗതയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക.
4. ഒഴുകുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ക്രൂ (ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്) ഉപയോഗിച്ച്, തടസ്സങ്ങൾ നിർത്തുന്ന അത്തരം കുറഞ്ഞ നിഷ്ക്രിയ വേഗത നിങ്ങൾ നേടേണ്ടതുണ്ട്.
5. ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂ പരമാവധി ആയും തുടർന്ന് മിനിമം ആയും ക്രമീകരിക്കുക. മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ ഇത് ചെയ്യണം.
6. എഞ്ചിൻ ലിവർ ഗ്യാസിലേക്ക് നീക്കുക.
7. ത്രോട്ടിൽ സ്ക്രൂ പരമാവധി 2.5 ടേണുകളായി സജ്ജമാക്കുക.

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ ഉണ്ട്:

• ഉഴുക. നിലം ഉഴുതുമറിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• ഹില്ലർ. ചാലുകൾ ട്രിം ചെയ്യുന്നതിന്.
• റൂട്ട് ഡിഗർ.

MB-1 കൃഷിക്കാരൻ ഗിയർബോക്സ് ഡിസൈൻ

MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ ഗിയർബോക്സിന്റെ രൂപകൽപ്പന നോക്കാം. ഭ്രമണം, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ചലനം എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉപകരണമാണിത്. MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഗിയർബോക്സ് അതിന്റെ പുറം വശത്ത് ഗിയർ മാറ്റുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളായ ഘടകങ്ങളുള്ള വിധത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. ഗിയർബോക്‌സിന് അഞ്ച് സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്. അമർത്തുമ്പോൾ, ഫോർക്ക് ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുന്നു. പുനഃസജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

ഡ്രൈവ് വലതുവശത്തേക്ക് കണക്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, യൂണിറ്റ് നിർത്തും. സ്പ്രോക്കറ്റിൽ നിന്നാണ് ഭ്രമണം വരുന്നത്. ഹാൻഡിൽ ഇടത് സ്പ്രോക്കറ്റ് പിടിക്കുമ്പോൾ, ഗിയർ കുറയുന്നു. പരമാവധി ഗിയർ വേണമെങ്കിൽ, ഹാൻഡിൽ എല്ലാ വഴിയും പുറത്തെടുക്കും.

ഗിയർബോക്സിന്റെ അസംബ്ലിയും ക്രമീകരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ തകരാറുകൾക്ക് ശേഷം നടത്തുന്നു. നടപടിക്രമത്തിന് മുമ്പ്, ഓരോ ഭാഗവും കേടുപാടുകൾക്കും മലിനീകരണത്തിനും വേണ്ടി പരിശോധിക്കുന്നു.

ചിലപ്പോൾ MB-1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിലെ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ആഭ്യന്തര മോഡലിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെങ്കിൽ ഇത് ചെയ്യപ്പെടും. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു കിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു പ്ലേറ്റ് (പ്ലാറ്റ്ഫോം, പുള്ളി), ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒരു കൂട്ടം ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഡയഗ്രം ഉണ്ട്. ഡ്രോയിംഗുകൾക്ക് നന്ദി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാൻ കഴിയും.

പഴയ രീതിയിലുള്ള മോട്ടോർ കൃഷിക്കാരും ജനപ്രിയമാണ്. ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ, MB-1, വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വളരെ മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ സാങ്കേതികതയാണ്. സോവിയറ്റ് കർഷകരുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് അവ നിർമ്മിച്ചത്, അവ വളരെ മോടിയുള്ളവയാണ്.

ചെറിയ ഗാർഹിക പ്ലോട്ടുകൾ, പച്ചക്കറിത്തോട്ടങ്ങൾ, പൂന്തോട്ടങ്ങൾ എന്നിവ വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനും അതുപോലെ ചതുപ്പ് പ്രദേശങ്ങളിലും ആഴം കുറഞ്ഞ വനമേഖലകളിലും സബർബൻ പ്രദേശങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ Luch MB 1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മോഡൽ റഷ്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ സാധാരണമല്ല. ഇളം മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉപകരണങ്ങൾ അനുയോജ്യമാണ്.

Luch MB 1 മോഡലിനെ അതിന്റെ പ്രവർത്തന എളുപ്പവും ചെറിയ വലിപ്പവും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സാമ്പത്തികവും ശക്തവുമായ മോട്ടോർ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മോഡൽ വിവിധ മൌണ്ട് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അനുവദിക്കുന്നു:

• മായ്ച്ചു ചാലുകളുണ്ടാക്കുക;
• ഉഴുക;
• ഹാരോ;
• റൂട്ട് വിളകൾ കുഴിച്ച് കുന്നിടുക;
• വെള്ളം;
• സസ്യങ്ങൾ തളിക്കുക;
• മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുക;
• മണ്ണ് അയവുവരുത്തുക;
• പുല്ല് വെട്ടുക;
• ഗതാഗത ചരക്ക്;
• ചെടികൾ തളിക്കുക.

വീഡിയോ

Luch MB 1 ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക പരിശീലനം ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ അറ്റാച്ചുമെന്റും പരിശോധിച്ച് പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട് (ഉപയോഗ നിയമങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മാനുവലിൽ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു). അല്ലെങ്കിൽ, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

ഫാക്ടറി കോൺഫിഗറേഷനിൽ, മണ്ണ്, വിപുലീകരണ ചരടുകൾ, പ്രത്യേക ചക്രങ്ങൾ എന്നിവ തിരിക്കാനും അയവുവരുത്താനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൃഷിക്കാരുമായാണ് ഉപകരണങ്ങൾ വരുന്നത്.
ലുച്ച് എംബി 1 മോഡലിന്റെ വിവിധ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എഞ്ചിനുകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവ ഇറക്കുമതി ചെയ്തതോ ആഭ്യന്തരമോ ആകാം.

മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ എളുപ്പത. അതിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ ശാരീരിക പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല;
• വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു ചെയിൻ റിഡ്യൂസറിന്റെ സാന്നിധ്യം, ഉപകരണങ്ങളുടെ സുഗമമായ ചലനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു;
• ദ്രുത-റിലീസ് വീലുകളും നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉപകരണത്തെ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുകയും അതിന്റെ ഗതാഗതം വളരെയധികം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലംബമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്;
• ന്യൂമാറ്റിക് റബ്ബർ ടയറുകളും വലിയ ട്രെഡും ഉള്ള ചക്രങ്ങൾ നല്ല ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു;
• ചക്രങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സംരക്ഷിത ഫെൻഡറുകൾ അഴുക്കിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഉപകരണങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;
• 2 ഫോർവേഡ്, 2 റിവേഴ്സ് ഗിയറുകളുള്ള വിശ്വസനീയമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ;
• ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ കാര്യക്ഷമവും ഉൽപ്പാദനക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

100 കിലോഗ്രാമാണ് ലച്ച് എംബി 1 മോഡലിന്റെ പിണ്ഡം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 3.6-9 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാനാകും.

മോട്ടോബ്ലോക്ക് അളവുകൾ:

• നീളം - 1500 മില്ലിമീറ്റർ;
• വീതി - 600 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഉയരം - 1150 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 140 എംഎം;
• ജോലി ട്രാക്ക് - 570 മിമി;
• ഗതാഗത ഗേജ് - 310 എംഎം;
• ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് ആരം - 1100 മിമി.

ഉപകരണ കൃഷിക്കാരന്റെ പ്രവർത്തന വീതി 725-1200 മില്ലിമീറ്ററാണ്, വ്യാസം - 360 മില്ലിമീറ്റർ.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

Luch MB 1 മോഡലിന്റെ ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം മണിക്കൂറിൽ 1.5-2 ലിറ്റർ ആണ്. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ 3.6 ലിറ്റർ വരെ ഇന്ധനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ

സുബാരു, ലിയാൻ-ലോംഗ്, വാൻഗാർഡ്, ലിഫാൻ എന്നീ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവിധ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ Luch MB 1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ സജ്ജീകരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഹോണ്ട സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വിദേശ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച KADVI 168F-2A പവർ പ്ലാന്റുള്ള പതിപ്പുകളാണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നത്. ഓവർഹെഡ് സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഈ യൂണിറ്റിന്റെ സവിശേഷത കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഭാരം, മികച്ച ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നിലകൾ എന്നിവയാണ്.

4-സ്ട്രോക്ക്, 1-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ്, ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടർ എന്നിവയുണ്ട്. സ്പ്ലാഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം നടത്തുന്നത്. ബിൽറ്റ്-ഇൻ മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നത്.

എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ:

• പ്രവർത്തന അളവ് - 0.316 l;
• റേറ്റുചെയ്ത പവർ - 3.7 (5) kW (hp);
• ഭ്രമണ വേഗത - 3200 ആർപിഎം;
• അനുവദനീയമായ മോട്ടോർ ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ - 8 ഡിഗ്രി;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 76 മില്ലീമീറ്റർ.

Luch MB 1 വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിന്റെ യൂണിറ്റ് അപ്രസക്തമാണ്, കൂടാതെ A-76, A-80, AI-92 ഗ്യാസോലിൻ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരു എഞ്ചിനുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ചില നിയമങ്ങളുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ബ്രാക്കറ്റിലോ ഇഗ്നിഷൻ വയറിലോ സ്പർശിക്കുമ്പോഴും ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.