Acasă » Amestecuri » Barci de pescuit din lemn. Barcă din lemn DIY

Barci de pescuit din lemn. Barcă din lemn DIY

Tuzik - o barcă de lemn pentru pescuind pentru doi

Navigarea liniștită cu o barcă pe suprafața strălucitoare a unui corp de apă calm este o fantezie de lungă durată a aproape tuturor. Fie că mergi la pescuit sau într-o excursie cu barca - toate acestea vor fi acceptabile dacă ai o barcă atât de simplă.

Aceasta barca este extrem de usoara (greutate totala - in total 21 kg cu o lungime de 2 m si o latime de 1,2) datorita substantelor special colectate si a metodei speciale de construire a unei barci din lemn. Este foarte posibil să-l coborâți, fără sprijinul altcuiva, pe portbagajul exterior al unei mașini.

În baza de date a metodologiei de producție bărci constă în utilizarea adezivului pe bază de rășină epoxidică, care are o rezistență excelentă la tot felul de sarcini. Toate aderențe se efectuează numai cu un astfel de lipici și cu faptul că abia sunt necesare șuruburi, nituri și cuie.

Materialul de bază pentru construirea unei bărci - lemn de frasin - poate fi comandat de la un atelier de tâmplărie. Trei straturi rezistente la umiditate placaj grosime de cinci mm - achiziționare într-un butic special sau pe piața materialelor de construcție.

Înainte de a începe procesul, trebuie să alegeți ce tip să faceți rame: mult mai minuțios, intenționând să le îndoiți și să le lipiți din cochilii separate, sau mult mai ușor - prin tăiere rame din scânduri. Durabilitatea datelor componente va deveni destul de excelent în ambele exemple. Toate activitățile cheie de producție rooks sunt vândute pe o rampă selectată dintre batoanele de grăsime.

În timpul lucrului, este o idee bună să faceți clei epoxidic în porții minime, deoarece se topește relativ repede și se întărește nepotrivit în interesul muncii. În primul rând suprafete Piesele de lipit sunt amorsate - cu ajutorul unei perii, acestea sunt acoperite cu un amestec apos de rășină și întăritor. Pentru a lipi piesele de prelucrat împreună, se folosește un amestec cu adăugarea de microfibre, care îl fac mult mai dens. Astfel încât aderențe erau stabile, lipite componente trebuie să fie presate împreună cu clemele pentru o perioadă.

Clemele sunt utile în special în producția de piese modelate rame- futox, precum și la acoperirea cadrului rooks. În total, vor fi necesare aproximativ douăzeci de cleme de dimensiuni medii.

După ce a făcut rame, ei fac o chilă, care este decupată dintr-o singură placă, eventual groasă, dar poate fi făcută de fapt din 2 plăci lipite între ele. Apoi sunt tăiate caneluri în ea pt rame.

Înghețat rameîn şanţurile chilei şi lipindu-le fundul rooks, terminații neocupate rame sunt conectate în perechi cu șuruburi folosind șipci auxiliare. Găurile pentru șuruburi nu vor provoca inconveniente mai târziu, deoarece marginile rame va fi tăiat mai târziu. De-a lungul următoarei șine auxiliare, fixată de-a lungul axei longitudinale rooks, verificați cu precizie distanțele dintre rame în conformitate cu desenul de montaj.

Productie rame rooks o completează prin întărirea cu încă 2 lamele, prinse cu șuruburi pe partea dreaptă și în stânga șinei longitudinale. „Cadru” format este întărit și răsturnat pe o alune - stacale de lucru.

Este bine ca caprele să fie bine rezistente și puternice. Cu ajutorul unei râpă specială, frontiere externe rame prelucrate astfel încât să fie peste tot, din partea nasului bărci spre pupa, în contact impenetrabil cu șina curbată apăsată de ei.

Aceasta înseamnă că baza unei bărci din lemn de casă pentru construcție este înclinată. În prezent, trebuie acoperit cu placaj de barcă. Pentru a economisi bani, în aceste scopuri se folosește pin rezistent la umiditate mult mai ieftin. placaj.

Contururile componentelorînvelitoare(desenate în greutate 1:1 pe hârtie de ambalaj) sunt scoase laplacajși tăiați cu un puzzle. Ulterior, componenta principalăînvelitoarestimulat la un set derame. După ce o așezați în fața tijei, apăsați componenta cu clemelerameși marcați contactelesuprafete.

În primul rând, în loc să-l repar, îl lipesccomponenteînvelitoarepe corp, trebuie să sigilați zonele libere cu bandă adezivă sau o placă (pentru a nu le păta cu lipici epoxidic). Acest lucru vă va elibera în viitor de activități suplimentare atunci când șlefuiți și suprafețele din piatră ponce.

Spikesînvelitoarecu lipici o fac la fel ca în producțierame. Contactați mai întâisuprafeteacoperite cu adeziv lichid, ulterior li se aplică unul mult mai saturat (cu umplutură), urmat de prinderecomponenteînvelitoare La ramecu ajutorul unor cleme destul de mari.

După ce i-am asigurat pe acești doi componente învelitoare, sunt duși la o sarcină destul de serioasă - folosind un plan specializat pentru a forma o teșitură în acele puncte în care următoarea piesă de lemn se suprapune pe cea anterioară (pentru a da corpului rooks severitate suplimentară).

În favoarea acestui lucru, marginea superioară a componentei montate învelitoare trebuie să fie rindeluite într-un unghi astfel încât planul teșit să fie în contact cu componenta ulterioară învelitoareși în același timp strâns adiacent rame. Apoi, lipiți următoarea componentă învelitoareși așa mai departe, până când întreaga clădire este acoperită. Excesul de adeziv care nu este încă înghețat este îndepărtat cu o cârpă de in fără scame, înmuiată în acetonă.

Prindere ulterior componente învelitoare , corpul bărcii din lemn poate fi de fapt scos de pe estacadă și începe fixarea balustradelor interioare și externe, a aripilor și a suporturilor pentru scaune. Apoi, trebuie să montați corect bazele (băncile) și să le furnizați tampoane. Spatele cutiei, consolele și breshtuk - o placă de lemn masiv - sunt lipite.

Ulterior, fixează căptușeala superioară a balustradelor (formată din 3 elemente), îi conferă configurația dorită cu un ferăstrău și o lipesc. Construcția unei bărci din lemn se încheie cu șlefuire, pulverizare cu lac de barcă (în patru până la cinci rânduri) și instalarea de articole utile.

Vânătoarea și pescuitul sunt distracția preferată a multor bărbați. A sta cu o undiță dimineața devreme în stuf este o dragoste specială pentru un pescar.

Vehiculele pentru pescuit, și doar pentru mers pe jos, sunt folosite în moduri diferite - cauciuc, aluminiu, bărci din PVC și chiar placaj.

Puteți cumpăra absolut orice ambarcațiune, dacă ați avea bani, dar cum puteți face o barcă cu propriile mâini? Vă vom spune în articolul nostru.

Barcă din placaj

O barca din placaj de casa este foarte usoara, usor de folosit si mult mai ieftina decat intr-un magazin.

Cel mai important punct pregătitor în construcție îl reprezintă desenele bărcilor. Având calcule precise, în viitor nu va trebui să pierdeți timp și efort la refacerea și reglarea produsului.

Calcule

Vă oferim una dintre opțiunile de plată. Prin transferarea desenelor pe hârtie, vom primi șabloane în mărime naturală ale tuturor părților necesare ale ambarcațiunii. Acum putem să „decupăm” produsul nostru și să decupăm spațiile cu un puzzle. Odată ce aveți toate piesele decupate, puteți începe să lipiți.

În primul rând, conectăm elementele portante ale structurii, traversa (tăierea părții din pupa) și cadrele (nervatura transversală a carenei). Apoi partea de jos și părțile laterale sunt atașate la traversă, ca în fotografia bărcii.

Utilizați rășină epoxidică și bandă din fibră de sticlă pentru a conecta toate piesele. Aceste materiale nu numai că vor conecta toate părțile structurii, dar vor crea și o cusătură impermeabilă.

Asamblarea barcii

După ce ați fixat placajul de structurile laterale, puteți continua la întărirea unghiurilor dintre părțile laterale și partea inferioară. Ei fac acest lucru folosind colțuri de lemn, apoi trec la sigilarea cusăturilor.

Pentru a obține material de sutură, rășina epoxidică și Aerosil sunt amestecate în proporții egale. În continuare, cusăturile nu sunt doar lubrifiate, ci umplute cu această compoziție.

Odată ce întreaga structură s-a uscat, puteți atașa scaunele. Dacă barca are motor, atașăm traversa și capacul prova.

Partea exterioară a bărcii necesită, de asemenea, prelucrare, este necesar să se lipească toate cusăturile exterioare, de asemenea, folosind rășină și bandă din fibră de sticlă, și șlefuirea suprafeței după uscare. Apoi amorsați și vopsiți.

Repararea deteriorării unei bărci gonflabile din PVC

Dacă aveți deja o barcă gonflabilă și o utilizați în mod activ, atunci probabil că experimentați adesea scurgeri din cauza unei perforații sau tăieturi în materialul vehiculului. Refacerea unei ambarcațiuni din PVC nu este deloc dificilă, este ușor de făcut în condiții spartane și chiar pe apă.

Desigur, pentru a obține un rezultat mai bun, trebuie să ai timp și să faci reparații mai bune într-un atelier. La repararea unei scurgeri, adezivul se usucă, în mod ideal, timp de 3 zile, deși nu este nimic de care să vă faceți griji dacă folosiți barca într-o zi.

Dacă barca a fost reparată pe apă, la întoarcere este necesar să se refacă totul, deoarece un plasture lipit în grabă și fără tehnologie adecvată nu va dura mult.

Dacă apare o înțepătură în timp ce pescuiți sau vânați, utilizați numai trusa de reparații inclusă cu barca.

Revizia navei

Pentru a repara o barcă aveți nevoie de:

Kit de reparații (inclus cu barca);
Foarfece;
rola;
Creion;
degresare care favorizează solventul;
Perie pentru adeziv.

Tăiați un petic rotunjit din materialul de rezervă. Ar trebui să fie cu 4-5 cm mai mare decât tăietura.

Fiţi atenți!

Întindeți zona de reparat pe o suprafață plană, curățați-o de murdărie și degresați-o cu un solvent. Puneți plasturele peste gaură și trasați cu un creion, acoperiți ambele suprafețe cu lipici PVC și lăsați să se usuce.

După 15-20 de minute, repetați procedura și lăsați din nou timp să se usuce. După 5 minute, restaurarea în sine poate începe. Atingeți suprafața plasturelui cu degetul; ar trebui să se lipească ușor.

Apoi, pentru a activa suprafața adezivă, trebuie să încălziți plasturele în sine, iar locul de perforare este ideal pentru aceasta, doar acționați rapid, astfel încât adezivul să nu se usuce.

Acum puteți aplica suprafețele una pe cealaltă cu partea adezivă și eliminați cu grijă tot aerul și călcați plasturele cu o rolă. Apoi lăsați-l să se usuce cel puțin o zi.

În concluzia articolului nostru, putem spune că nu este necesar să cheltuiți mult pentru cumpărarea sau repararea unei ambarcațiuni. Cu puțin efort, te poți bucura de ceea ce îți place.

Fiţi atenți!

Fotografie cu barca DIY

Fiţi atenți!

Barcă din placaj de casă (clasă de master, fotografie, pas cu pas)

Așa că în sfârșit am ajuns să ne îndeplinim vechiul vis și am început să construim o barcă. Pentru prima dată am ales un proiect ușor, ca să zic așa pentru antrenament. Am fost la producția de bărci similare în Cherepovets și acolo am spionat ceva și am cumpărat materialele lipsă, pentru care mulțumiri speciale proprietarului șantierului naval.

Iată cum ar trebui să arate barca:

Astăzi am tăiat foile de placaj și am început cel mai important și dificil proces după părerea mea - tăierea și lipirea foilor de placaj. Deoarece Dacă lungimea bărcii depășește lungimea foilor standard de placaj, atunci acestea trebuie să fie îmbinate, există multe moduri de a face acest lucru, dar am ales varianta cea mai complexă din punct de vedere tehnic, dar și mai estetică de lipire cu oglindă.

Să-l notăm.

Prelucram foile de placaj mai intai cu un plan si apoi cu o masina de slefuit.

Așa arată în timpul procesării.

Așa ar trebui să se potrivească și să se lipească foile.

După ce am reglat piesele, le-am lipit împreună și le-am așezat sub presă.

Asta e tot deocamdată munca pregatitoare de-a lungul bărcii, după ce foile sunt lipite împreună voi începe să marchez și să decupez piesele.

La început am exersat îmbinările mitrale pe resturi de placaj și era înfricoșător de privit, dar experiența a venit din lucrul la varianta „finish” :) Sper să pot continua să stăpânesc totul.

Cam asta e barca.

Date de baza:

Lungime maxima...........2,64 m
Latime maxima............1,28 m
Înălțimea laterală...........................0,38 m
Greutatea corporală.................30 kg
Capacitate de încărcare...................180 kg
Echipaj.................................2 persoane
Puterea permisă p/motor...2,5 CP

Astăzi a fost o zi de muncă fructuoasă și de mare progres :)

Scoase foile de sub presă și scoase fâșiile între care erau prinse. Îmbinarea s-a dovedit a fi netedă și foarte puternică (apoi am încercat să spargem resturile de jos, dar nu s-a rupt la îmbinarea foilor). In acest fel am obtinut semifabricate de lungimea necesara pentru realizarea barcii.

Încep să marchez prin marcarea liniei centrale, de la care vor pleca apoi toate dimensiunile.

Aici am desenat fundul bărcii, se pare că a ieșit frumos:

Încep să tai. Este recomandabil să folosiți un puzzle la viteze mari și să folosiți pile pentru tăierea modelată a placajului pentru a nu rupe marginile foilor.

Respectăm cu strictețe marcajele :)

Jumătate din fund este gata.

Și aici este partea de jos în întregime :)

Marcam o parte, apoi punem două semifabricate unul peste altul și le fixăm cu cleme, după care tăiem ambele părți deodată.

Marcez și decupez traversa.

La îmbinările foilor de placaj, scoatem teșirea cu o râșniță și începem să coasem barca cu cleme de sârmă de cupru.

Lucrăm de la pupă la prova.

Nu poți face asta fără un asistent.

De asemenea, mă străduiesc să coas totul frumos :)

Acestea sunt cusăturile pe care le obțineți.

Aici barca este gata :)

Incearca si tu :)

Și cu capul în jos.

Astăzi ne-am îndreptat cu adevărat către etapa finală a finalizării proiectului :)
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să strâng mai strâns toate capsele. Am verificat geometria bărcii. Apoi am folosit o daltă pentru a tăia consolele la îmbinările interioare ale lateralelor. După toate acestea, am tăiat distanțiere temporare și le-am asigurat în locurile în care au fost instalate ramele.

În timp ce făceam aceste lucruri în noua cameră, simțeam constant privirile asupra mea. Apropo, iată o vedere a bărcii îndreptate de la pupa.

Pentru a uniformiza cusăturile, am decis să umplu liniile cu bandă de mascare, a ieșit frumos.

Am decis să-l lipesc seara, dar între timp am desenat șabloanele de cadru și am început să le asamblam.

Iată ramele finisate, asamblate cu lipici epoxidic și șuruburi autofiletante.

Am început în sfârșit să lipesc cusăturile interioare, nu credeam că va fi o treabă atât de minuțioasă :) Pentru prima dată, totul părea să iasă de minune. Rășina a saturat țesătura din fibră de sticlă în mod normal, nu există bule nicăieri.

Așa se dovedește cusătura, netedă și transparentă. Fotografia arată că structura lemnului este vizibilă prin trei straturi de bandă de sticlă, ceea ce înseamnă că totul este normal.

Iată ce s-a făcut data trecută: cadrele au fost reglate și aripile au fost înșurubate.

Astăzi am instalat ramele la locul lor și le-am asigurat cu lipici și șuruburi și am tăiat căptușeli de armare pentru traversă.

După aceea, am întors barca, am îndepărtat toate capsele din sârmă și am început să rotunjesc îmbinările cusăturilor.

Și acum că totul era pregătit, am început să lipesc cusăturile exterioare.

Cusăturile s-au dovedit netede și bine saturate, chiar și mie îmi place.

Cusături pe traversă.

Astăzi am terminat de modelat carena bărcii, data viitoare voi monta băncile și voi începe să mă pregătesc pentru vopsire.

Laturile sunt fixate nu numai cu lipici, ci și întărite cu trei straturi de bandă de sticlă pe fiecare parte, aceasta se dovedește a fi fibră de sticlă. Șuruburile autofiletante din rame pot fi îndepărtate complet după lipire, nu vor mai fi necesare. Apropo, unii oameni chiar asta fac. O astfel de barcă poate fi asamblată fără un singur șurub în carenă.

Astăzi am fost să fac o barcă doar seara, pentru că... Am asteptat ca lipiciul sa se fixeze bine. Am verificat cusăturile exterioare, mi-a plăcut foarte mult cum a fost făcut, s-a dovedit a fi fibră de sticlă puternică. După aceea am decis să fac șipci pentru bănci. De asemenea, am decupat și montat tija la prova bărcii.

Aici sunt atașate șipcile băncii din față.

Aici este banca din mijloc.

De asemenea, am tăiat șipci pentru bancheta din spate, dar este prea devreme să le instalez.

Prelungind aparent plăcerea procesului, sau poate din dorința de a face totul eficient, fac barca încet și încetul cu încetul :)
Astăzi am cumpărat clei, șuruburi și cherestea de înaltă calitate fără noduri. Toate acestea au fost destinate instalării chilei și a cordonilor exterioare. Aceste elemente necesare vor oferi o rezistență mai mare fundului, precum și vor proteja barca în timp ce ancorați la mal și vor proteja vopseaua de zgârieturi.

Am tăiat șipcile, le-am șlefuit și le-am instalat pe loc folosind adeziv și șuruburi.

Tot azi am instalat o tulpină și un șurub cu ochi pentru a lega o frânghie sau o frânghie de ancorare.

Lucrările au fost oprite pentru astăzi, deoarece... totul ar trebui să fie bine prins pentru asta am folosit greutăți suplimentare.

Apropo, semifabricatele băncii au fost deja decupate, dar vor fi instalate după vopsirea interiorului bărcii.

Magazinele specializate oferă destule număr mare bărci destinate pescuitului sau turismului. Puteți găsi produse la reducere diverse formeși dimensiuni, dar desene cu bărci cu motor din placaj care sunt în acces deschis, vă permit să faceți un astfel de vas cu propriile mâini literalmente de la zero.

Deci, de ce nu vă încercați și să construiți o barcă cu propriile mâini din placaj, veți găsi desene și toate recomandările pentru construcție în acest articol.

Dacă încă vă îndoiți de oportunitatea folosirii unui material precum placaj pentru construcția de bărci, verificați principalele sale avantaje.

Avantajele foilor de placaj:

O barcă din placaj, ale cărei desene și modele sunt realizate corect, va avea o structură foarte ușoară, dar în același timp destul de durabilă, deoarece furnirul laminat are o greutate mult mai mică decât lemnul masiv.
Structura va avea o stabilitate excelentă, deoarece foile de placaj au proporții geometrice clare, permițând o instalare impecabilă.
Costuri mici de achiziție materialele necesare, si anume: placi de placaj, compozitie adeziva specializata, placi, compozitii pentru grunduire.

Fiţi atenți! Orice persoană cu abilități de tâmplărie de bază nu va avea nevoie de mai mult de una sau o zi și jumătate pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini, un desen cu modele poate fi achiziționat într-un magazin sau întocmit independent, folosind recomandările noastre.

Alegerea instrumentelor și materialelor

Piața modernă oferă clienților o selecție uriașă de compoziții de lacuri și adezive specializate, tot felul de impregnări concepute pentru lucrul cu produse din placaj. Pentru a face o barcă din acest material nu trebuie să cauți unelte specialeși dispozitive.

Lista de necesități include:

Placi de placaj. Placajul de mesteacăn, a cărui grosime este de 0,5 cm, este potrivit pentru structură pentru fabricarea chilei și a cadrelor veți avea nevoie de plăci groase de aproximativ 1,2-1,5 cm.
Lemn folosit pentru a instala distanțierele interne și pentru a lucra pe lateralele și scaunele bărcii. Cel mai bine este să cumpărați scânduri tivite din lemn ușor, cum ar fi pinul sau molidul. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste materiale are propriile sale caracteristici. De exemplu, molidul are o rezistență mai mare la apă decât pinul și lemnul său pare mai alb, așa că este cel mai des folosit pentru acoperire. Dar plăcile de molid au și dezavantajele lor, se pot despica ca urmare a baterii cuielor.
Material pentru fixarea cusăturii pieselor individuale de placare. Materialul folosit este sârmă subțire flexibilă, cleme de plastic, fir de pescuit gros din nailon etc.
O compoziție adezivă utilizată pentru sigilarea cusăturilor. Experții recomandă utilizarea compozițiilor pe bază de rășini polimerice.
Compozitii specializate de impregnare si lacuri pentru protectia lemnului.
Fibră de sticlă folosită ca material de protecție pentru cusături.
Vopsea rezistentă la apă.

Fiţi atenți! Pentru a face o barcă cu propriile mâini, cumpărați numai materiale de înaltă calitate. Placajul nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau defecte pe suprafața sa care ar putea afecta fiabilitatea produsului dumneavoastră. Costul achiziționării de materiale de înaltă calitate este mult mai mare, dar siguranța este mult mai importantă.

Instrumente:

un ferăstrău conceput pentru lucrul cu suprafețe din lemn;
puzzle și un set de lame pentru el;
mașină de șlefuit;
ciocan;
cleme de fixare pentru fixarea placajului în timpul instalării;
compoziții de lacuire și colorare, precum și pensule pentru aplicarea acestora.

Etapa inițială a lucrării: întocmirea desenelor

Dacă nu v-ați decis încă cum să faceți o barcă din placaj, desenele joacă un rol important în această chestiune, așa că trebuie să începeți procesul de realizare a produsului cu ele.

Primul lucru pe care trebuie să țină seama de desenul tău al unei bărci din placaj este caracteristicile viitoarei nave. Nu uitați să indicați singur în ce scopuri va fi folosit nava dumneavoastră. De exemplu, vrei să faci o barcă care are fundul plat pentru pescuit sau vrei să proiectezi o navă cu motor pentru turism.

Fiţi atenți!În acest articol puteți găsi desene de bărci gata făcute pentru auto-construit din placaj cu diferite caracteristici de design. Puteți utiliza aceste opțiuni pentru a evita greșelile în calcule.

Dacă nu ați găsit opțiunea de care aveți nevoie printre mostrele prezentate, atunci puteți încerca să proiectați vasul conform propriei scheme. Pentru ca, ca urmare a muncii tale, să nu ajungi cu o versiune decorativă a vasului, care este pur și simplu imposibil de operat pe deplin, pune accentul principal în calculele tale pe capacitatea de transport.

Studierea proiectelor existente care au fost implementate cu succes vă va ajuta să navigați în prima etapă.

Puteți folosi desenele și videoclipurile prezentate aici pentru a realiza o barcă de placaj cu propriile mâini. Această recenzie video examinează tehnologia de fabricație cel mai simplu design, pe care chiar și un începător îl poate descurca.

După ce ați selectat versiunea adecvată a bărcii, trebuie să transferați pe hârtie contururile părților sale principale. Pentru a vă face mai convenabil să lucrați cu placaj după aceasta, puteți face un șablon de hârtie.

Toți cei mai importanți parametri ai bărcii ar trebui să fie incluși în desen:

dimensiunea produsului;
lăţime;
înălțimea structurii;
forma pieselor principale.

Designul carenei bărcii poate părea complicat la prima vedere, dar dacă urmați toate recomandările, rezultatul nu va întârzia să apară.

Tehnologia de execuție:

Folosind un ferăstrău sau un puzzle, completați toate detaliile de proiectare conform desenului dvs. Eroarea admisă în dimensiuni este de 1 mm, altfel veți avea inconsecvențe în piesele în timpul asamblarii.
Părțile părții din spate și ale cadrelor sunt lipite împreună pentru a oferi structurii nivelul necesar de rezistență și grosime. În ciuda faptului că aceste elemente vor avea multă greutate după lipire, acest fapt nu va afecta calitatea designului pe care îl executați.

Pentru a face conexiunile care țin traversele și cadrele foarte puternice, puteți utiliza elemente de fixare, cum ar fi șuruburi autofiletante. Este foarte important să se calculeze lungimea lor: elementul de fixare trebuie să conecteze complet piesele, dar să nu treacă prin ele. Suprafața șuruburilor trebuie să fie galvanizată sau cositorită. Parametrii șuruburilor necesare pentru lucru sunt 3x25 mm și 2x18 mm pentru scaune, pupa și laterale, se folosesc șuruburi autofiletante de 5x60 mm și 4x60 mm.
Pentru a vă ușura munca, faceți capre din grinzi de 5x5 cm. În timpul procesului de instalare, va fi mai convenabil să plasați traversa pe ele.
Laturile și partea inferioară a structurii sunt atașate la traversă astfel încât să se întâlnească la prova.

Dacă utilizați placaj nu foarte gros, atunci toate părțile de placare pot fi fixate folosind material de îmbinare sau adeziv. Dacă utilizați lipici, marginile părților în care va fi amplasată zona de îmbinare trebuie tăiate în unghi.
Asigurați-vă că toate părțile bărcii se potrivesc între ele ca mărime. Dacă trebuie să reduceți decalajul, va trebui să dezasamblați din nou structura și să tăiați cadrele în unele locuri.
În acele modele în care este prevăzută prezența unui motor, traversa trebuie lipită cu fibră de sticlă și întărită prin plăci de fixare din lemn de esență tare.

La finalizarea ansamblării brute, toate piesele sunt lipite și fixate. Când compoziția adezivă s-a uscat complet, suprafața bărcii trebuie degresată, impregnată cu o compoziție destinată tratării bărcilor, denivelările trebuie umplute, aplicate cu ulei de uscare fierbinte și acoperite cu o compoziție colorantă.

Înainte de a începe să construiți o barcă din lemn, trebuie să aveți grijă în avans de cele mai importante părți ale acesteia - laturi. În acest scop, se selectează plăci lungi, late, nu groase, de preferință fără noduri, plăci de pin sau molid. Acestea trebuie să stea cel puțin un an într-un loc uscat, pe o suprafață plană, cu o ușoară presiune deasupra pentru a evita îndoirea lor.

Inspectăm din nou plăcile pregătite pentru defecte - fisuri, căderi de noduri etc. Apoi măsuram lungimea necesară (aici, precum și în continuare, dimensiunile specifice ale părților bărcii nu vor fi date, deoarece toate acestea sunt la discreția dvs.) cu o marjă mică și plasăm fiecare dintre ele la un unghi de 45 de grade. - aceasta va fi partea arcului.

În continuare, acestea trebuie să fie rindeluite și teșite de la capetele tăiate, astfel încât scândurile presate una pe cealaltă în prova să nu aibă un spațiu liber.
Impregnam aceste zone, si ulterior toate celelalte care nu vor fi disponibile pentru vopsire dupa asamblarea structurii, cu un strat protector de antiseptic.

După aceasta, trecem la realizarea bazei nasului - un bloc triunghiular. Lungimea sa ar trebui să depășească de aproximativ 1,5 ori lățimea părților laterale ale bărcii. De asemenea, cheresteaua este rindeluită și acoperită cu un strat protector.

Nu uitați să lăsați o marjă în partea de sus și de jos, apoi după asamblare, tot excesul va fi tăiat.

După ce am pregătit aceste elemente, trecem direct la asamblare. Începem de la arc, conectăm ferm ambele părți și blocul triunghiular cu șuruburi sau cuie.

Tăiem părțile proeminente din partea de sus și de jos la nivel cu părțile laterale.

Trebuie să aibă exact aceeași înălțime ca cea din fotografie, altfel plăcile se pot sparge în timpul îndoirii. Unghiul distanțierului nu trebuie, de asemenea, să fie prea mare.

După ce ați instalat distanțierul, începem să îndoim părțile laterale, aici veți avea nevoie de câțiva asistenți sau de o frânghie. După ce ne îndoim la distanța necesară, aplicăm „spatele” și stabilim unde și cât de mult să teșim, astfel încât părțile laterale să adere la el fără goluri.

Așa că, îndepărtându-l puțin câte puțin, îl ajustam până obținem rezultatul dorit.

După ce am reușit, punem în cuie părțile laterale și tăiem părțile proeminente de jos și de sus după cum doriți. Este mai bine să o faceți sub formă de triunghi.

Apoi procedăm la instalarea bretelelor și scaunelor permanente. Numărul și locația lor sunt la discreția dvs. Când le fixați (și în alte locuri, în general), asigurați-vă că mai întâi faceți o gaură cu un burghiu mic pentru a evita apariția crăpăturilor.

Finalizăm etapa inițială foarte importantă prin teșirea fundului părților laterale, distanțiere și aplicarea unui strat de protecție.

După ce impregnarea și adezivul de lemn s-au uscat, puteți începe să-i faceți fundul. Pentru aceasta avem nevoie de o tablă zincată netedă. Este de dorit ca lungimea sa să se potrivească cu lungimea vasului. Adevărat, alegerea uneia nu este ușoară, faptul este că magazinele de construcții vând în principal foi mici (1,2x2m, 1,5x2) și sunt foarte reticente în a tăia role mari. Dacă nu poți ajunge la un acord, ia ce ai. Fundul poate fi făcut din două foi, dar va fi doar puțin mai complicat.

Cu ajutorul foarfecelor metalice, decupați o bucată corespunzătoare dimensiunii fundului din oțelul galvanizat achiziționat. Pentru a determina mai ușor lungimea și lățimea, așezăm barca pe o foaie de hârtie și o conturăm cu un marker, cu o mică marjă de 1,2-2 cm, pentru orice eventualitate.

În continuare trebuie să pregătim părțile inferioare ale părților laterale. Aplicam sanitare cu pistolul etanșant siliconic un strat mic sub forma unui fir de înfășurare continuă. Apoi așezăm un șnur special direct pe el în două rânduri. Toate acestea vor proteja în mod fiabil fundul bărcii împotriva scurgerilor în viitor.

Dacă nu există material de etanșare, înlocuiți-l cu vopsea obișnuită, dacă nu există fir, puneți câlți.

După ce ați terminat acest lucru, așezați cu grijă bucata de tablă tăiată pe barcă, aliniați-o și începeți să o fixați.

Pentru fixare, puteți folosi șuruburi autofiletante galvanizate cu o șaibă presată sau cuie. În acest caz, fixăm folosind o metodă care a fost dovedită de-a lungul anilor - adică. cuie (1,8x32). Începem lucrul de la mijloc și ne îndreptăm spre margini. Lucrarea este monotonă și plictisitoare, dar nu este nevoie să vă grăbiți - unghiile proeminente nu vor adăuga frumusețe.

Cât de des trebuie să le înțepați este arătat în fotografie.

Tăiem acele locuri în care tabla iese dincolo de margini cu mai mult de 5 mm. Lovim restul cu un ciocan, îndoindu-l în lateral.

Prova ambarcațiunii are nevoie de protecție o acoperim cu aceeași tablă. Măsurăm și tăiem piesa dorită sub formă de dreptunghi.

Pe acea parte a laturilor care va fi acoperită cu oțel galvanizat, preimpregnat cu antiseptice (în general, până în acest moment barca trebuie acoperită cu cel puțin un strat de impregnare), aplicăm etanșant cu fir. După aceasta, aplicăm foaia așa cum se arată în fotografie și o punem în cuie.

Marginile cutiei nu trebuie să se extindă dincolo de nasul triunghiular, altfel unghiile vor ieși.

Așezăm foile zincate deasupra și de jos una peste alta, tăind excesul și, de asemenea, prinzându-le cu cuie. Rezultatul va fi un nas grozav, doar unul foarte ascuțit. Prin urmare, îi mototolim sau tăiem vârful, pentru a nu deteriora mai târziu mlaștinele sau uneltele de pescuit de pe el.

O barcă nouă pe un iaz va atrage cu siguranță atenția Pentru a o proteja cumva de atacuri sau pentru a nu fi dusă de curent, facem o prindere pentru un lanț în prova. Pentru aceasta avem nevoie de un șurub sau un știft lung. Gărăm o gaură în părțile laterale exact de-a lungul diametrului știftului, îl fixăm și tăiem excesul cu un ferăstrău.

Barca este aproape gata. Îl acoperim cu încă 2 straturi de impregnare și îl lăsăm să se usuce la umbră.

Dacă doriți, vă puteți ocupa imediat de protejarea fundului bărcii acoperind-o cu vopsea. Galvanizarea la exterior, in contact cu apa, se deterioreaza in timp fara acoperire suplimentara.

Pentru a face confortabil să mergeți pe fundul de tablă și să nu zdrănnească, este necesar să asigurați podea din lemn. Poate fi dintr-o mare varietate de modele. De exemplu acesta.

Acum putem spune cu încredere că barca este gata! O barcă cu fundul galvanizat este mult mai ușoară decât una cu una din lemn, iar în timpul funcționării va fi mai ușor să o pregătiți pentru sezonul următor după iernare. În ceea ce privește puterea, nu este în niciun caz inferior celorlalți. De exemplu, după 10 ani de utilizare, părțile laterale ale bărcii mele anterioare au putrezit, dar fundul era cel puțin în regulă.

Da, și încă ceva - nu vă zgâriți cu antiseptic, acesta este, și nu vopsea, care rezistă mult mai bine la distrugerea lemnului.

Dacă ajungi cu ceva asemănător sau chiar mai bun, poți fi felicitat pentru succesul tău.