ಮರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು. DIY ಮರದ ದೋಣಿ

ತುಜಿಕ್ - ಮರದ ದೋಣಿಇಬ್ಬರಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ

ಶಾಂತವಾದ ನೀರಿನ ಹೊಳೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅಥವಾ ದೋಣಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆ - ನೀವು ಅಂತಹ ಸರಳ ದೋಣಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಈ ದೋಣಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ (ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 2 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1.2 ಅಗಲದ ಒಟ್ಟು 21 ಕೆಜಿ). ಬೇರೆಯವರ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ಹೊರ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನ ಡೇಟಾಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳುಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಟು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳುಅಂತಹ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ರಿವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಗುರುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ.

ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೂಲ ವಸ್ತು - ಬೂದಿ ಮರ - ಮರಗೆಲಸ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ತೇವಾಂಶ-ನಿರೋಧಕ ಮೂರು-ಪದರ ಪ್ಲೈವುಡ್ಐದು ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ - ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯಾವ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು: ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮದಾಯಕ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ - ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಹಲಗೆಗಳಿಂದ. ಡೇಟಾ ಬಾಳಿಕೆ ಘಟಕಗಳುಎರಡೂ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ರೂಕ್ಸ್ಫ್ಯಾಟ್ ಬಾರ್ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸ್ಲಿಪ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟುವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳುಅಂಟಿಸಬೇಕಾದ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಬ್ರಷ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಳ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲು, ಮೈಕ್ರೋಫೈಬರ್‌ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳುಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಘಟಕಗಳುಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಕಾರದ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು- ಫುಟಾಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವಾಗ ರೂಕ್ಸ್. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಅವರು ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಯಶಃ ಕೊಬ್ಬು ಬೋರ್ಡ್, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ 2 ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಅದರಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು.

ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಕೀಲ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ರೂಕ್ಸ್, ಖಾಲಿಯಿಲ್ಲದ ಅಂತ್ಯಗಳು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಅವುಗಳನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳು ನಂತರ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಚುಗಳು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುನಂತರ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಸಹಾಯಕ ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ರೂಕ್ಸ್, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಫ್ರೇಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ರೂಕ್ಸ್ಅವರು ಅದನ್ನು 2 ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ರೈಲಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೂಪುಗೊಂಡ "ಫ್ರೇಮ್" ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ವೇನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕೆಲಸದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಗಳು.

ಆಡುಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ವಿಶೇಷ ರಾಸ್ಪ್, ಬಾಹ್ಯ ಗಡಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಅವು ಮೂಗು ಭಾಗದಿಂದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುವಂತೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ದೋಣಿಗಳುಸ್ಟರ್ನ್ ಗೆ, ಬಾಗಿದ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ತೂರಲಾಗದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ.

ಇದರರ್ಥ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮರದ ದೋಣಿಯ ಬೇಸ್ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದನ್ನು ಬೋಟ್ ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗದ ತೇವಾಂಶ-ನಿರೋಧಕ ಪೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್.

ಘಟಕಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳುಹೊದಿಕೆ(ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಪೇಪರ್‌ನಲ್ಲಿ 1:1 ತೂಕದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆಪ್ಲೈವುಡ್ಮತ್ತು ಗರಗಸದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ. ತರುವಾಯ, ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಹೊದಿಕೆಒಂದು ಸೆಟ್‌ಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆಚೌಕಟ್ಟುಗಳು. ಅದನ್ನು ಕಾಂಡದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಘಟಕವನ್ನು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಿರಿಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಮೇಲ್ಮೈಗಳು.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಬದಲು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆಘಟಕಗಳುಹೊದಿಕೆದೇಹಕ್ಕೆ, ನೀವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಟೇಪ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಕಲೆ ಮಾಡದಂತೆ). ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರಳುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಮಿಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪೈಕ್ಗಳುಹೊದಿಕೆಅಂಟು ಜೊತೆ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಚೌಕಟ್ಟುಗಳು. ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಮೇಲ್ಮೈಗಳುದ್ರವ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಲೇಪಿತ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಒಂದನ್ನು (ಫಿಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ) ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಘಟಕಗಳುಹೊದಿಕೆಗೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ.

ಇವೆರಡನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡೆ ಘಟಕಗಳು ಹೊದಿಕೆ, ಬದಲಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮುಂದಿನ ಮರದ ತುಂಡು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಮತಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು (ದೇಹವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೂಕ್ಸ್ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೀವ್ರತೆ).

ಇದರ ಪರವಾಗಿ, ಆರೋಹಿತವಾದ ಘಟಕದ ಮೇಲಿನ ಅಂಚು ಹೊದಿಕೆಬೆವೆಲ್ಡ್ ಪ್ಲೇನ್ ನಂತರದ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಹೊದಿಕೆಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು. ಮುಂದೆ, ಮುಂದಿನ ಘಟಕವನ್ನು ಅಂಟುಗೊಳಿಸಿ ಹೊದಿಕೆಮತ್ತು ಹೀಗೆ ತರುವಾಯ, ಇಡೀ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊದಿಸುವವರೆಗೆ. ಅಸಿಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿದ ಲಿಂಟ್-ಫ್ರೀ ಲಿನಿನ್ ರಾಗ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಟು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತರುವಾಯ ಜೋಡಿಸುವುದು ಘಟಕಗಳು ಹೊದಿಕೆ , ಮರದ ದೋಣಿಯ ದೇಹವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳು, ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು (ಬೆಂಚುಗಳು) ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಕ್ಯಾನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಶ್‌ಟುಕ್ - ಘನ ಮರದ ಚಪ್ಪಡಿ - ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತರುವಾಯ, ಅವರು ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒಳಪದರವನ್ನು (3 ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ) ಜೋಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಗರಗಸದೊಂದಿಗೆ ಬಯಸಿದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಂಟುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮರದ ದೋಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮರಳುಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೋಣಿ ವಾರ್ನಿಷ್ (ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ.

ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅನೇಕ ಪುರುಷರ ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲಕ್ಷೇಪವಾಗಿದೆ. ಬೆಳ್ಳಂಬೆಳಗ್ಗೆ ಮುಂಜಾನೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ರಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೀನುಗಾರನಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಣಯವಾಗಿದೆ.

ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ವಾಹನಗಳು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಡೆಯಲು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಬ್ಬರ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, PVC ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್.

ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಹಣವಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಜಲವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು? ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತವೆಂದರೆ ದೋಣಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರೀಮೇಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು

ನಾವು ನಿಮಗೆ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಗದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಟೆಂಪ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು" ಮತ್ತು ಗರಗಸದಿಂದ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅಂಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ (ಹಿಂಭಾಗದ ಕಟ್) ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು (ಹಲ್ನ ಅಡ್ಡ ಪಕ್ಕೆಲುಬು) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ದೋಣಿಯ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಟೇಪ್ ಬಳಸಿ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ರಚನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲನಿರೋಧಕ ಸೀಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು

ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಅವರು ಮರದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಲಿಗೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಏರೋಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಸ್ತರಗಳು ಕೇವಲ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಆಸನಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು. ದೋಣಿ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ.

ದೋಣಿಯ ಹೊರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡುವುದು, ರಾಳ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡುವುದು. ನಂತರ ಪ್ರಧಾನ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ.

PVC ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಾಹನದ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. PVC ದೋಣಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ;

ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನೀವು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಅಂಟು ಒಣಗುತ್ತದೆ, ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, 3 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ದೋಣಿ ಬಳಸಿದರೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.

ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಆತುರದಿಂದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ಯಾಚ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಟೆಯಾಡುವಾಗ ಪಂಕ್ಚರ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ.

ದೋಣಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ

ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ (ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ);
• ಕತ್ತರಿ;
• ರೋಲರ್;
• ಪೆನ್ಸಿಲ್;
• ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ದ್ರಾವಕ;
• ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬ್ರಷ್.

ಬಿಡಿ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ದುಂಡಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಇದು ಕಟ್ಗಿಂತ 4-5 ಸೆಂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು.

ಗಮನ ಕೊಡಿ!

ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹರಡಿ, ಅದನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕದಿಂದ ಅದನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ. ರಂಧ್ರದ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ, PVC ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಲು ಬಿಡಿ.

15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಒಣಗಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿ. 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಂತರ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಂಟು ಒಣಗದಂತೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ ನೀವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಿನ ಒಣಗಲು ಬಿಡಿ.

ನಮ್ಮ ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವದನ್ನು ನೀವು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ಗಮನ ಕೊಡಿ!

DIY ದೋಣಿ ಫೋಟೋ

ಗಮನ ಕೊಡಿ!

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ (ಮಾಸ್ಟರ್ ವರ್ಗ, ಫೋಟೋ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ)

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾನು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ದೋಣಿ ಹೇಗಿರಬೇಕು:

ಇಂದು ನಾನು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸುವುದು. ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿಯ ಉದ್ದವು ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶೀಟ್ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ಆದರೆ ಮೈಟರ್ ಅಂಟಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ.

ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸೋಣ.

ನಾವು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಯಾಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಹಾಳೆಗಳು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸದೋಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ ನಾನು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮೈಟರ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಹೆದರಿಕೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅನುಭವವು "ಮುಕ್ತಾಯ" ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಂದಿದೆ :) ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಅದು ದೋಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ.

ಮೂಲ ಡೇಟಾ:

ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ............2.64 ಮೀ
ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲ............1.28 ಮೀ
ಬದಿಯ ಎತ್ತರ ................................0.38 ಮೀ
ದೇಹದ ತೂಕ........................30 ಕೆ.ಜಿ
ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ...................180 ಕೆ.ಜಿ
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ................................... 2 ಜನರು
ಅನುಮತಿಸುವ ಶಕ್ತಿ p/motor...2.5 hp

ಇಂದು ಫಲಪ್ರದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯ ದಿನ :)

ಅವರು ಪತ್ರಿಕಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಜಂಟಿ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು (ನಂತರ ನಾವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಹಾಳೆಗಳ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಮುರಿಯಲಿಲ್ಲ). ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ದೋಣಿ ತಯಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉದ್ದದ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ನಾನು ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳು ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ, ಅದು ಸುಂದರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ:

ನಾನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಳೆಗಳ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕದಂತೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಆಕಾರದ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ನಾವು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ :)

ಕೆಳಭಾಗದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಳಭಾಗ ಇಲ್ಲಿದೆ :)

ನಾವು ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ನಾವು ಎರಡು ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾನು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಗ್ರೈಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೇಂಫರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಕಠೋರದಿಂದ ಬಿಲ್ಲಿನವರೆಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಹಾಯಕವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸುಂದರವಾಗಿ ಹೊಲಿಯಲು ನಾನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ :)

ಇವುಗಳು ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಸ್ತರಗಳಾಗಿವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ :)

ನಿಮಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ :)

ಮತ್ತು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ.

ಇಂದು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತದತ್ತ ಸಾಗಿದ್ದೇವೆ :)
ನಾನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯುವುದು. ನಾನು ದೋಣಿಯ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. ನಂತರ ನಾನು ಬದಿಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಂಚಿಗೆ ಉಳಿ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಹೊಸ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಿಂದ ನೇರಗೊಳಿಸಿದ ದೋಣಿಯ ನೋಟ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು, ನಾನು ಮರೆಮಾಚುವ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಸುಂದರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ನಾನು ಸಂಜೆ ಅದನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಧ್ಯೆ ನಾನು ಫ್ರೇಮ್ ಟೆಂಪ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ :) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ರಾಳವು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಿದೆ, ಎಲ್ಲಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಸೀಮ್ ಹೇಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮರದ ರಚನೆಯು ಗಾಜಿನ ಟೇಪ್ನ ಮೂರು ಪದರಗಳ ಮೂಲಕ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ನಾನು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂಟು ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಅದರ ನಂತರ, ನಾನು ದೋಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತಂತಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೀಮ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾನು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಸ್ತರಗಳು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ತರಗಳು.

ಇಂದು ನಾನು ದೋಣಿಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಾನು ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ತಯಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಬದಿಗಳನ್ನು ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪದರಗಳ ಗಾಜಿನ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಕೆಲವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಇಲ್ಲದೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ಇಂದು ನಾನು ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ... ಅಂಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನಾನು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಾನು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಅದು ಬಲವಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಬೆಂಚುಗಳಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಿ ಕಾಂಡವನ್ನು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದೆ.

ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್ನ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಂಚ್ ಇದೆ.

ನಾನು ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಚ್ಗಾಗಿ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆನಂದವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆಯಿಂದ, ನಾನು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ :)
ಇಂದು ನಾನು ಗಂಟುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಂಟು, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಡಕ್ಕೆ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೋಣಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗೀರುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಂಟು ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಇಂದು ನಾನು ಹಗ್ಗ ಅಥವಾ ಆಂಕರ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಕಣ್ಣಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಇಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ... ಇಡೀ ವಿಷಯವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ.

ಮೂಲಕ, ಬೆಂಚ್ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೋಣಿಯ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನೀಡುತ್ತವೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳು. ನೀವು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳುಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳು, ಆದರೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಅಂತಹ ಹಡಗನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಂತಹ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1. ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿ, ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ವೆನಿರ್ ಘನ ಮರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
2. ರಚನೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಷ್ಪಾಪ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆ, ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಪ್ರೈಮಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು.

ಗಮನ ಕೊಡಿ!ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲಭೂತ ಮರಗೆಲಸ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಒಂದೂವರೆ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು.

ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಆಧುನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು. ಈ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ನೀವು ಹುಡುಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳುಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು.

ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು. ಬಿರ್ಚ್ ಪ್ಲೈವುಡ್, ಅದರ ದಪ್ಪವು 0.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 1.2-1.5 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪದ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
2. ವುಡ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ನಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಂಚಿನ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಪೈನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮರವು ಬಿಳಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಉಗುರುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ವಿಭಜಿಸಬಹುದು.
3. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ಸೀಮ್ ಜೋಡಿಸುವ ವಸ್ತು. ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ದಪ್ಪ ನೈಲಾನ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಲೈನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
4. ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆ. ಪಾಲಿಮರ್ ರೆಸಿನ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
5. ಮರದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು.
6. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ತರಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಜಲನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣ.

ಗಮನ ಕೊಡಿ!ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಿ. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಕರಗಳು:

• ಮರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗರಗಸ;
• ಗರಗಸ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಸೆಟ್;
• ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ;
• ಸುತ್ತಿಗೆ;
• ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು;
• ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಕುಂಚಗಳು.

ಕೆಲಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ: ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು

ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿಯ ನಿಮ್ಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವೇ ಸೂಚಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಹಡಗನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ.

ಗಮನ ಕೊಡಿ!ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಿದ್ಧ ದೋಣಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಹಡಗನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀವು ಹಡಗಿನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತು ನೀಡಿ.

ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು ಹರಿಕಾರ ಕೂಡ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು.

ನೀವು ದೋಣಿಯ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಪ್ಲೈವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸಲು, ನೀವು ಕಾಗದದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು:

• ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರ;
• ಅಗಲ;
• ರಚನೆಯ ಎತ್ತರ;
• ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಆಕಾರ.

ದೋಣಿ ಹಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:

• ಗರಗಸ ಅಥವಾ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಿಮ್ಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷವು 1 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
• ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಅಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಅಂಶವು ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

• ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಂತಹ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅವುಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ: ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು 3x25 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 2x18 ಮಿಮೀ ಸೀಟುಗಳು, ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳು, 5x60 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 4x60 ಮಿಮೀ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, 5x5 ಸೆಂ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಮೇಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ರಚನೆಯ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.

• ನೀವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜಂಟಿ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಅಂಟು ಬಳಸಿದರೆ, ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವು ಇರುವ ಭಾಗಗಳ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು.
• ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ರಚನೆಯನ್ನು ಮರು-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮೋಟಾರಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.

ಒರಟು ಜೋಡಣೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸಬೇಕು, ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು, ಬಿಸಿ ಒಣಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

ನೀವು ಮರದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು - ಬದಿಗಳು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ದಪ್ಪವಲ್ಲ, ಮೇಲಾಗಿ ಗಂಟುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಪೈನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಒಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ತಯಾರಾದ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ - ಬಿರುಕುಗಳು, ಬೀಳುವ ಗಂಟುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಂತರ ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ (ಇಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ದೋಣಿಯ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಿಮ್ಮ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ) ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಫೈಲ್ ಮಾಡಿ - ಇದು ಬಿಲ್ಲು ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗರಗಸದ ತುದಿಗಳಿಂದ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಒತ್ತಿದರೆ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ನಂಜುನಿರೋಧಕದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ನಂತರ, ನಾವು ಮೂಗಿನ ಮೂಲವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ - ತ್ರಿಕೋನ ಬ್ಲಾಕ್. ಇದರ ಉದ್ದವು ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 1.5 ಪಟ್ಟು ಮೀರಬೇಕು. ಮರವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಚು ಬಿಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ನಂತರ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಣೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದು ಒಂದೇ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಸಿಡಿಯಬಹುದು. ಸ್ಪೇಸರ್ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಬಾರದು.

ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ; ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಒಂದೆರಡು ಸಹಾಯಕರು ಅಥವಾ ಹಗ್ಗ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಬಾಗಿದ ನಂತರ, ನಾವು “ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು” ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಬದಿಗಳು ಅಂತರವಿಲ್ಲದೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ನಾವು ಬಯಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಬದಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಉಗುರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ. ಇದನ್ನು ತ್ರಿಕೋನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಂತರ ನಾವು ಶಾಶ್ವತ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ನಿಮ್ಮ ವಿವೇಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ (ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ), ಬಿರುಕುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಬದಿಗಳು, ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೇಪನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಅಂಟು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ನಯವಾದ ಕಲಾಯಿ ಹಾಳೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದವು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು (1.2x2m, 1.5x2) ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ದೊಡ್ಡ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಖರೀದಿಸಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ತುಂಡನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ, ನಾವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ 1.2-2 ಸೆಂ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮುಂದೆ ನಾವು ಬದಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಗನ್ನಿಂದ ನೈರ್ಮಲ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನಿರಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದಾರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪದರ. ನಂತರ ನಾವು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಇಡುತ್ತೇವೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸೀಲಾಂಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥ್ರೆಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ;

ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ತವರದ ತುಂಡನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಜೋಡಿಸಲು, ನೀವು ಪತ್ರಿಕಾ ತೊಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲಾಯಿ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅಂದರೆ. ಉಗುರುಗಳು (1.8x32). ನಾವು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲಸವು ಏಕತಾನತೆಯ ಮತ್ತು ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಉಗುರುಗಳು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಚುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಟಿನ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಾವು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಉಳಿದವನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಬದಿಗೆ ಬಾಗಿಸಿ.

ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಬೇಕು; ನಾವು ಅದನ್ನು ಅದೇ ತವರದಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಯಸಿದ ತುಂಡನ್ನು ಆಯತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಂಜುನಿರೋಧಕಗಳಿಂದ ಮೊದಲೇ ಒಳಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪದರದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು), ನಾವು ದಾರದಿಂದ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಾವು ಹಾಳೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಗುರು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ತವರ ಅಂಚುಗಳು ತ್ರಿಕೋನ ಮೂಗು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉಗುರುಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಗುರುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ದೊಡ್ಡ ಮೂಗು ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದದ್ದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಂತರ ಅದರ ಮೇಲೆ ಜೌಗು ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನಾವು ಅದರ ತುದಿಯನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕೊಳದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಒಯ್ಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನಾವು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಪಿನ್‌ನ ವ್ಯಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಹ್ಯಾಕ್ಸಾದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ದೋಣಿ ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2 ಪದರಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಒಣಗಲು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ.

ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬಹುದು. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸೇಶನ್, ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೇಪನವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ.

ತವರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ಮತ್ತು ಗಲಾಟೆ ಮಾಡದಂತೆ, ಮರದ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇದು.

ದೋಣಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು!ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿ ಮರದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಇತರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹಳೆಯ ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳು ಕೊಳೆತವು, ಆದರೆ ಕೆಳಭಾಗವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೌದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ - ನಂಜುನಿರೋಧಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇದು ಮರದ ನಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುವ ಬಣ್ಣವಲ್ಲ.

ನೀವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಬಹುದು.

ನಾನು ವಿಭಿನ್ನ ಜನರ ಹಲವಾರು ಅಂತಿಮ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ:

ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ: grossoxota.ru

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವೀಡಿಯೊ ಪಾಠಗಳು

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ

ಶೀಟ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ದೋಣಿ