چه کسی در سال 1911 قطب جنوب را کشف کرد. قطب جنوب جغرافیایی و مغناطیسی زمین

E.K. Pimenova. قهرمانان قطب جنوب. ارنست شاکلتون فصل اول تجهیزات اکسپدیشن شاکلتون. - حرکت از لیتلتون. - مسافر قطبی با کت و شلوار تابستانی. - یک استاد فقید و یک مانع غیر منتظره. - سفر نمرود. - سد بزرگ یخ –

از لیتلتون تا دایره قطب جنوب بالاخره اول ژانویه 1908 فرا رسید! آخرین صبح ما در محدوده دنیای متمدن گرم، صاف و آفتابی بود. برای من این روز با مقداری احساس رهایی و رهایی از آن سختی و تنش همراه بود

کمپین راه اندازی یک انبار جنوبی تا اواسط سپتامبر، مقدار کافی آذوقه، نفت سفید و تجهیزات قبلاً به کیپ هات منتقل شده بود. همه چیز مورد نیاز برای سفر به قطب جنوب در آنجا تحویل داده شد تا بتوانیم از پایگاهی که شاید تا آنجا که ممکن است در جنوب قرار دارد حرکت کنیم.

ارنست هنری شاکلتون، مدعی تاج و تخت قطبی، در 15 فوریه 1874 در ایرلند به دنیا آمد. او کار خود را در ناوگان انگلیسی به عنوان پسر کابین آغاز کرد. او با رفتن به دریا برای اولین بار یادداشتی برای خود جمع آوری کرد و در زیر پاراگراف اول نوشت: "ستاره درخشانی بر کسانی می درخشد که زندگی آنها پر از چیزهای بزرگ است."

در آغاز قرن بیستم، تب کشف سرزمین های جدید شروع به فروکش کرد. سرزمین هایی که به طور کامل کاوش شده اند آمریکای جنوبی، استرالیا، نیوزلند و آفریقا. و تنها عده کمی جرأت کردند که نگاه خود را به زمین های خشن قطب ها معطوف کنند. همه نام کسانی را می دانند که اولین کسانی بودند که به قطب جنوب رسیدند. اما همه نمی دانند که "ناپلئون کشورهای قطبی"، فاتح نقطه جنوبی زمین، رائول آموندسن، آماده بود تا پیروزی خود را برای زندگی کسانی که به آنجا نرسیده اند به ارمغان بیاورد.

از طریق دریا به سمت جنوب

اولین کسی که با یک کشتی چوبی شکننده به قاره جنوبی رسید جی کوک بود. در سال 1772، کشتی او به 72 درجه عرض جغرافیایی جنوبی رسید، اما مسیر او توسط یخ غیرقابل عبور مسدود شد.

رسماً کشف سرزمین اصلی به F. Bellingshausen و M. Lazarev نسبت داده می شود. در سال 1820 با دو قایق به سواحل قطب جنوب نزدیک شدند.

بیست سال بعد، کشتی های جی سی راس در امتداد خط ساحلی در اطراف سرزمین اصلی حرکت کردند.

تسخیر زمین

رقابت بر سر عنوان «اولین مردی که به قطب جنوب رسید» پر از حوادث غم انگیز است. در سال 1895، G. Buhl استرالیایی در خشکی اردو زد. اما او هیچ تلاشی برای رفتن بیشتر به سرزمین اصلی نکرد.

تلاش برای تبدیل شدن به اولین نفری که به قطب جنوب رسید در سال 1909 توسط E. Shackleton انجام شد. مرد انگلیسی به 179 کیلومتر نرسید، غذایش تمام شد و توانش تمام شد. قبل از او، در سال 1902، تلاش هموطنش رابرت اسکات شکست خورد، سه محقق به طور معجزه آسایی به نقطه شروع بازگشتند.

رقابت برای قهرمانی

اکتبر 1911، دو کاشف معروف وارد مبارزه برای فتح قطب شدند: رولد آموندسن نروژی و رابرت فالکون اسکات بریتانیایی. جالب اینجاست که آموندسن در حال رفتن به قطب شمال بود. اما او دیگر نمی توانست پیشگام شود: پرچم آمریکا از سال 1908 در آنجا ایستاده بود. رولد جاه طلب از شرکای خود از اسکار ویستینگ، هلمر هانسن، سوره هاسل و اولاف بژالند دعوت می کند تا در میان فاتحان قطب دیگر اولین باشند. این اسامی هستند که به عنوان اولین کسانی که به قطب جنوب رسیدند، در تاریخ قطب جنوب ثبت خواهند شد.

داستان کسانی که آن را ساختند اما در نهایت دوم شدند

پس از یک تلاش ناموفق در سال 1902، رابرت اسکات امید زیادی به مبارزات انتخاباتی داشت. او با دقت و برای مدت طولانی آماده شد، یک سورتمه موتوری خرید و یک مسیر را توسعه داد. او از همان ابتدا تحت تأثیر ناامیدی ها بود. سورتمه های موتوری برای غلبه بر هوموک ها بی فایده بودند. اسب‌های اسبی که وسیله حمل و نقل اکسپدیشن بودند خیلی زود خسته شدند و کشته شدند. رابرت تصمیم گرفت بخشی از گروه را به عقب بفرستد و پنج نفر به سفر خود به سمت هدف گرامی خود ادامه دادند.

در 17 ژانویه 1912 با غلبه بر مشکلات باورنکردنی، با حمل تمام چمدان های خود، به قطب ریاضی رسیدند. اما ما در نهایت دوم شدیم: نروژی ها قبلاً اینجا بودند. شوک اخلاقی بر سفر بازگشت آنها تأثیر گذاشت. جوان‌ترین شرکت‌کننده، ادگار ایوانز، اولین کسی بود که هنگام افتادن در شکاف به سرش ضربه زد. سپس لارنس اوتس شب را ترک کرد و خود را باری بر دوش رفقایش دانست (پاهایش یخ زده بود).

محققان باقی مانده به اردوگاه نیامدند. تنها هشت ماه بعد آنها در 18 کیلومتری مقصد نهایی خود پیدا شدند. سرنوشت آنها از دفتر خاطرات رابرت که آخرین بار درگذشت، مشخص است. کولاکی که آنها را گرفت، تمام شدن ذخایر و سرمای شدید باعث مرگ آنها شد.

رابرت فالکون اسکات، هنری باورز، لارنس اوتس و ادگار ایوانز، و همچنین پزشک ادوارد ویلسون - خاطرات و نمایشگاه های زمین شناسی با وزن حدود 15 کیلوگرم، و شاهکار قهرمانانه آنها این نام ها را در تاریخ قطب جنوب ثبت کردند.

داستان کسانی که به اولین قطب جنوب رسیدند

آمودسن جاه طلب به تمام جزئیات سفر خود فکر کرد. او به عنوان نیروی پیشرو به سگ ها تکیه می کرد. در همان زمان، هر چقدر هم که بی رحمانه باشد، وزن سگ ها را به عنوان غذا محاسبه کرد و برنامه ای برای استفاده از این منبع پروتئین نوشت. لباس ها به طور خاص از پتو ساخته شده بودند - بادوام، سبک و گرم. اکسپدیشن پنج نفره در 14 دسامبر 1911 به هدف خود رسید و 99 روز بعد با قدرت کامل به نقطه شروع خود بازگشت و به پنج نفر شجاع تبدیل شد که اولین کسانی بودند که به قطب جنوب رسیدند.

پیروزی تلخ

خود آموندسن که از سرنوشت رقیب خود رابرت اسکات مطلع شده بود، نوشت: "من شهرت را فدا می کنم، مطلقاً همه چیز را برای بازگرداندن او به زندگی. پیروزی من تحت الشعاع فکر تراژدی او قرار گرفته است. او مرا تعقیب می کند! این پیروزی همراه با تراژدی در تاریخ ثبت شد. اما قطب هر دو کاوشگر هدفمند قطبی را به یاد می آورد، نام آنها برای همیشه به نام ایستگاه علمی Amundsen-Scott که در محل شکست یکی و پیروزی دیگری قرار دارد، متحد می شود.

صدها جسور پس از پیشگامان، قطب جنوب را فتح کردند.

"من افتخار دارم به شما اطلاع دهم که به قطب جنوب می روم - آموندسن"
این تلگراف توسط رولد آموندسن، کاشف قطبی نروژی، برای رابرت اسکات، رئیس اکسپدیشن انگلیسی فرستاده شد و این آغاز نمایشی بود که 100 سال پیش در عرض های جغرافیایی قطب جنوبی پخش شد...

دسامبر 2011 صدمین سالگرد یکی از آنها است رویدادهای مهمدر میان اکتشافات جغرافیایی قرن بیستم، برای اولین بار به قطب جنوب رسید.

اکسپدیشن نروژی رولد آموندسن و اکسپدیشن انگلیسی رابرت اسکات موفق شدند.

این قطب توسط آموندسن در 14 دسامبر 1911 کشف شد و یک ماه بعد (18 ژانویه 1912) توسط گروه اسکات به آن رسید که در راه بازگشت به دریای راس جان باختند.

قطب جنوب جغرافیایی، نقطه ریاضی که در آن محور فرضی چرخش زمین، سطح آن را در نیمکره جنوبی قطع می‌کند، در بخش مرکزی قاره قطب جنوب قرار ندارد، بلکه نزدیک‌تر به ساحل اقیانوس آرام، در فلات قطبی در ارتفاع قرار دارد. 2800 متر ضخامت یخ در اینجا بیش از 2000 متر است. حداقل فاصله تا ساحل 1276 کیلومتر است.

خورشید در قطب به مدت شش ماه در زیر افق غروب نمی کند (از 23 سپتامبر تا 20 تا 21 مارس، به استثنای شکست) و به مدت شش ماه از افق بالا نمی رود.

اما تا اواسط ماه مه و از اوایل ماه اوت، گرگ و میش نجومی مشاهده می شود، زمانی که سپیده دم در آسمان ظاهر می شود. آب و هوای نزدیک به قطب بسیار خشن است. میانگین دمای هوا در قطب -48.9 درجه سانتیگراد، حداقل -77.1 درجه سانتیگراد (در ماه سپتامبر) است. قطب جنوب سردترین نقطه قطب جنوب نیست. کمترین دما در سطح زمین (-89.2 ºС) در 21 ژوئیه 1983 در ایستگاه علمی شوروی "Vostok" ثبت شد. که در نقطه جغرافیاییایستگاه علمی آمریکایی Amundsen-Scott در قطب جنوب واقع شده است.

دریانورد انگلیسی جیمز کوک در 1772-1775 دو بار به قطب جنوب نزدیک شد (کمتر از 300 کیلومتر). در سال 1820 ، اکسپدیشن روسی F. F. Bellingshausen و M. P. Lazarev در کشتی های "Vostok" و "Mirny" تقریباً به سواحل قطب جنوب نزدیک شد. بزرگ آثار علمیدر آب های قطب جنوب، جریان ها، دمای آب، اعماق مورد مطالعه قرار گرفت، 29 جزیره کشف شد (پیتر اول، الکساندر اول، موردوینوف و غیره). کشتی های اعزامی قطب جنوب را دور زدند. در 1821-23، شکارچیان پالمر و ودل به قطب جنوب نزدیک شدند. در سال 1841، اکسپدیشن انگلیسی جیمز راس یک قفسه یخی (یخچال راس، جایی که مسیر قطب شروع شد) کشف کرد. لبه بیرونی آن یک صخره یخی تا ارتفاع 50 متر است (رس راس). این مانع توسط آب های دریای راس شسته می شود. به پایان قرن 19و در آغاز قرن بیستم، اکسپدیشن‌های زیادی در سواحل قطب جنوب کار کردند و داده‌هایی را در مورد اعماق، توپوگرافی پایین، رسوبات پایین و جانوران دریایی جمع‌آوری کردند. در سال 1901-1904، اکسپدیشن انگلیسی اسکات در کشتی دیسکاوری کار اقیانوس شناسی را در دریای راس انجام داد. اعضای اکسپدیشن تا 77 درجه 59" جنوب به عمق قطب جنوب نفوذ کردند. تحقیقات اقیانوس شناسی در دریای ودل در سال 1902-1904 توسط اکسپدیشن انگلیسی بروس انجام شد. اکسپدیشن فرانسوی J. Charcot در کشتی های "France" و "Pourquois" -Pas" در سالهای 1903-05 و تحقیقات اقیانوس شناسی 1908-1010 در دریای بلینگهاوزن انجام شد.

در سال 1907-1909، اکسپدیشن انگلیسی E. Shackleton (که R. Scott یکی از شرکت کنندگان آن بود) در دریای راس زمستان گذراند، تحقیقات اقیانوس شناسی و هواشناسی را در اینجا انجام داد و به قطب مغناطیسی جنوب سفر کرد.

شاکلتون نیز برای رسیدن به قطب جغرافیایی تلاش کرد.

در 9 ژانویه 1909، او به عرض جغرافیایی 88 درجه و 23 اینچ رسید و در فاصله 179 مایلی از قطب، به دلیل کمبود غذا به عقب برگشت. شاکلتون از اسب های کوتاه نژاد منچوری (پونی های سیبری) به عنوان نیروی پیشروی استفاده کرد، اما در طول مدت هنگام صعود به یخچال بیردمور پاهای اسب‌هایشان شکسته شد، گلوله خوردند و به عنوان غذا برای استفاده در سفر برگشت نگهداری شدند.

اولین بار در 14 دسامبر 1911 توسط یک اکسپدیشن نروژی به رهبری رولد آموندسن به قطب جنوب رسید.

هدف اولیه آموندسن قطب شمال بود. کشتی اعزامی فرام توسط نروژی بزرگ دیگری به نام فریتیوف نانسن ارائه شد که اولین بار در اقیانوس منجمد شمالی (1893-1896) در اقیانوس منجمد شمالی حرکت کرد. با این حال، آموندسن که متوجه شد قطب شمال توسط رابرت پیری فتح شده است، تصمیم گرفت به قطب جنوب برود، که او از طریق تلگرام به اسکات اطلاع داد.

در 14 ژانویه 1911، فرام به محل فرود اکسپدیشن انتخاب شده توسط آموندسن - خلیج نهنگ رسید. در قسمت شرقی سد یخ راس، واقع در بخش اقیانوس آرام قطب جنوب واقع شده است. از 10 فوریه تا 22 مارس، آموندسن مشغول ایجاد انبارهای میانی بود. در 20 اکتبر 1911، آموندسن به همراه چهار همراه روی سگ‌ها، لشکرکشی به سمت جنوب را آغاز کرد و در 14 دسامبر در قطب جنوب بود و در 26 ژانویه 1912 به کمپ اصلی بازگشت. به همراه آموندسن در قطب جنوب، نروژی ها اولاف بژالند، هلمر هانسن، سوره هاسل و اسکار ویستینگ بودند.

اکسپدیشن رابرت اسکات در کشتی Terra Nova در 5 ژانویه 1911 در جزیره راس، در بخش غربی یخچال راس فرود آمد. از 25 ژانویه تا 16 فوریه، انبارها سازماندهی شدند. در اول نوامبر، گروهی از انگلیسی ها به رهبری اسکات، همراه با گروه های کمکی، به قطب رسیدند. آخرین گروه کمکی در 4 ژانویه 1912 ترک شد، پس از آن رابرت اسکات و رفقایش ادوارد ویلسون، لارنس اوتس، هنری باورز و ادگار ایوانز حرکت کردند و سورتمه‌هایی را با تجهیزات و آذوقه می‌کشیدند.

اسکات و همراهانش در 18 ژانویه 1912 پس از رسیدن به قطب در راه بازگشت از گرسنگی و محرومیت جان باختند.

آخرین نوشته در دفتر خاطرات اسکات (حیف است اما فکر نمی کنم بیشتر بنویسم - آر. اسکات - به خاطر خدا مراقب مردم ما باشید - حیف است اما فکر نمی کنم دیگر بتوانم بنویسم - آر. اسکات - برای خدا عزیزانمان را رها نکن) به 29 مارس اشاره دارد.

دلایل نتیجه غم انگیز سفر اسکات و پیش نیازهای کمپین موفق آموندسن مدتهاست که در منابع ادبی مختلف مورد بحث قرار گرفته است، از داستان کوتاه بسیار احساسی استفان تسوایگ "مبارزه برای قطب جنوب" (به نظر من، بسیار مغرضانه) و با انتشارات خود آموندسن و مقالات علمی مبتنی بر دانش مدرن در مورد آب و هوای قطب جنوب پایان یافت.

به طور خلاصه آنها به شرح زیر است:

آموندسن محاسبه دقیق نیروها و ابزارها و نگرش سختگیرانه ای نسبت به موفقیت داشت. فقدان برنامه عملی مشخص و اشتباه اسکات در انتخاب حمل و نقل قابل مشاهده است.

در نتیجه، اسکات در ماه های فوریه-مارس، یعنی در آغاز پاییز قطب جنوب، با دماهای پایین تر و طوفان های برفی بازگشت. به دلیل یک طوفان شدید برف هشت روزه بود که اسکات و رفقایش نتوانستند 11 مایل آخر را تا انبار غذا طی کنند و جان باختند.

بدون تظاهر به بررسی جامع دلایل و پیش نیازها، ما همچنان آنها را با کمی جزئیات بیشتر بررسی خواهیم کرد.
آغاز راه
اکسپدیشن نروژی در شرایط مساعدتری نسبت به انگلیسی قرار گرفت. سایت فرام (کمپ اصلی اکسپدیشن آموندسن) 100 کیلومتر نزدیکتر از کمپ اسکات به قطب قرار داشت. از سورتمه سگ به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می شد. با این حال، راه بعدی به قطب کمتر از بریتانیایی ها دشوار نبود. بریتانیایی ها مسیری را که شاکلتون کاوش کرده بود، دنبال کردند و محل صعود به یخچال بیردمور را می دانستند. نروژی‌ها از طریق مسیری ناشناخته از یخچال عبور کردند، زیرا مسیر اسکات به اتفاق آرا غیرقابل تعرض شناخته شد.

جزیره راس در 60 مایلی سد یخ قرار داشت، سفری که قبلاً در مرحله اول برای شرکت کنندگان اکسپدیشن انگلیسی هزینه و خسارات زیادی را به همراه داشت.

اسکات امید اصلی خود را روی سورتمه های موتوری و اسب های منچوری (پونی) قرار داد.

یکی از سه ماشین برفی که مخصوص این اکسپدیشن ساخته شده بود از میان یخ افتاد. سورتمه های موتوری باقی مانده از کار افتادند، پونی ها در برف افتادند و از سرما مردند. در نتیجه، اسکات و رفقایش مجبور شدند سورتمه را با تجهیزات خود در 120 مایلی قطب بکشند.

مهمترین مسئله حمل و نقل است
آموندسن متقاعد شده بود که سگ‌ها تنها کوه‌های مناسب در برف و یخ هستند. آنها سریع، قوی، باهوش و قادر به حرکت در هر شرایط جاده ای هستند که فرد می تواند از آن عبور کند. یکی از پایه های موفقیت این واقعیت بود که آموندسن هنگام تهیه انبارهای غذای میانی و در مسیر قطب، گوشت سگ های حامل غذا را نیز در نظر گرفت.

از آنجایی که سگ اسکیمو حدود 25 کیلوگرم گوشت خوراکی تولید می کند، محاسبه اینکه هر سگی که به جنوب می بردیم به معنای کاهش 25 کیلوگرمی غذا هم در سورتمه ها و هم در انبارها آسان بود. ...

من دقیقاً روزی را تعیین کردم که هر سگی باید شلیک شود، یعنی لحظه ای که دیگر به عنوان وسیله حمل و نقل به ما خدمت نمی کند و شروع به خدمت به عنوان غذا می کند.

ما به این محاسبه با دقت تقریباً یک روز و یک سگ پایبند بودیم.» پنجاه و دو سگ به پیاده روی رفتند و یازده سگ به پایگاه بازگشتند.

اسکات نه به سگ ها، بلکه به پونی ها اعتقاد داشت، زیرا از استفاده موفقیت آمیز آنها در سفرهای فرانتس یوزف لند و اسپیتسبرگن می دانست. یک پونی باری برابر با ده سگ حمل می کند و سه برابر غذای کمتری مصرف می کند. درست است؛ با این حال، اسب بر خلاف سگ‌هایی که از پمیکان تغذیه می‌کنند، به غذای حجیم نیاز دارد. علاوه بر این، گوشت یک اسب مرده را نمی توان به سایر پونی ها داد. یک سگ، بر خلاف پونی، می تواند بدون افتادن روی پوسته پوسته راه برود. در نهایت، یک سگ می تواند در برابر یخبندان و طوفان های برفی بسیار بهتر از یک پونی مقاومت کند.

اسکات قبلاً تجربیات بدی با سگ ها داشت و به این نتیجه اشتباه رسید که آنها برای سفرهای قطبی مناسب نیستند.

در همین حال، تمام اکسپدیشن های موفق با استفاده از سگ انجام شد.

لارنس اوتس، عضو تیم قطبی، که مسئول اسب ها بود، متقاعد شد که سگ ها بهتر از اسب ها با شرایط قطبی سازگار هستند. وقتی متوجه شد که اسب ها از سرما، گرسنگی و کار سخت ضعیف می شوند، شروع به اصرار کرد که اسکات ضعیف ترین حیوانات را در طول مسیر ذبح کند و لاشه آنها را برای فصل بعد به عنوان غذای سگ ها و در صورت لزوم برای مردم در انبار بگذارد. . اسکات نپذیرفت: او از فکر کشتن حیوانات متنفر بود.

اسکات همچنین نگرش منفی نسبت به کشتن سگ ها در گروه آموندسن داشت و مخالفت کرد. بدرفتاریبا حیوانات

به هر حال، در طول مبارزات نانسن به قطب شمال و در هنگام انتقال به سرزمین فرانتس ژوزف در سال 1895، همان سرنوشت برای سگ ها رقم خورد، اما هیچ کس او را به ظلم متهم نکرد. این بهای بالایی است که فرد برای رسیدن به موفقیت و اغلب برای زنده ماندن باید بپردازد.

برای پونی های بدبختی که ابتدا در جاده دچار دریازدگی شدند و بعد در برف افتادند و از سرما رنج بردند سورتمه را کشیدند، کمتر متاسفم. آنها از همان ابتدا محکوم به فنا بودند (اسکات این را به خوبی درک کرد: در گروه قطبی، غذای پونی ها "یک طرفه" گرفته می شد) و تک تک آنها مردند و در 9 دسامبر آخرین ها تیراندازی شدند و ... رفت برای غذا دادن به سگ ها و افراد گروه اسکات. در دفتر خاطرات اسکات پس از بازگشت از قطب می خوانیم: "خوشبختی بزرگی است که جیره غذایی ما با گوشت اسب پر می شود (24 فوریه).

هنگام تهیه انبارهای مواد غذایی و در سفر به قطب، از سورتمه موتوری (تا زمانی که به دلیل ترک در بلوک سیلندر شکست خوردند) و پونی و ... از همان سگ ها استفاده کردند. دفترچه خاطرات اسکات برای 11 نوامبر: "سگ ها عالی کار می کنند." از 9 دسامبر: "سگ ها به خوبی می دوند، با وجود جاده بد."

با این حال، در 11 دسامبر، اسکات سگ ها را به عقب می فرستد و بدون آن می ماند وسیله نقلیه.

تغییر در اصول به ظاهر تزلزل ناپذیر نشان می دهد که اسکات برنامه عملی محکم و روشنی نداشته است. به عنوان مثال، تنها در طول زمستان گذرانی ترا نوا در قطب جنوب بود که برخی از اعضای گروه های مسیر برای اولین بار در زندگی خود اسکی را آغاز کردند. و این نوشته در دفتر خاطرات 11 دسامبر است: "همه جا... چنان برف شلی است که با هر قدمی تا زانو در آن فرو می روی...

یک وسیله اسکی است و هموطنان سرسخت من چنان تعصبی نسبت به آن دارند که آن را ذخیره نکرده اند.»

یک بیانیه بسیار عجیب برای رهبر اکسپدیشن - یک بیانیه ساده از واقعیت.

از اطلاعات زیر می توانید متوجه شوید که سرعت حرکت گروه های آموندسن و اسکات چقدر متفاوت بوده است. اسکات 13 روز دیرتر از Amundsen در قطب راه اندازی شد. تا محل آخرین اردو که به قبر اسکات و رفقایش تبدیل شد، 2 ماه تاخیر داشت (از قبل زمستان بود). آموندسن تنها در 41 روز به پایگاه بازگشت که نشان دهنده وضعیت بدنی عالی شرکت کنندگان است.

شروع از قطب پایه توتال شروع از قطب پایان مسیر توتال توتال
آموندسن 1911/10/20 1911/12/14 56 1912/12/17 1912/1/26 41 97
اسکات 11/1/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

جستجو برای انبارهای مواد غذایی
آموندسن با آماده کردن انبارهای غذا در مرحله مقدماتی اکسپدیشن، خود را از جستجوی آنها در صورت دید ضعیف در مسیر قطب و بازگشت محافظت کرد. برای این منظور از هر انبار زنجیره ای از تیرها به سمت غرب و شرق عمود بر جهت حرکت کشیده شد. قطب ها در فاصله 200 متری از یکدیگر قرار داشتند. طول زنجیره به 8 کیلومتر رسید. قطب ها به گونه ای مشخص شده بودند که با یافتن هر یک از آنها می توان جهت و فاصله تا انبار را تعیین کرد. این تلاش ها در طول صعود اصلی کاملاً توجیه شد.

ما به تازگی با آب و هوای همراه با مه و کولاک مواجه شدیم که از قبل روی آن حساب کرده بودیم و این علائم قابل توجه بیش از یک بار ما را نجات دادند.

بریتانیایی‌ها ساعت‌های یخ را در طول مسیر روی هم می‌گذاشتند، که در هنگام بازگشت نیز به مسیریابی کمک می‌کرد، اما نبود زنجیره‌های عمودی از علائم گاهی اوقات یافتن انبارها را دشوار می‌کرد.

کفش
نروژی‌ها با آزمایش چکمه‌های اسکی در سفری که برای راه‌اندازی اولین انبار داشتند و کاستی‌های آن‌ها را شناسایی کردند، چکمه‌های آن‌ها را تغییر دادند و راحت‌تر و مهم‌تر از همه جادارتر ساختند که این امر باعث جلوگیری از سرمازدگی شد. کمی بعد انگلیسی ها نیز به این موضوع پرداختند. سرمازدگی روی پاهای گروه اسکات در راه بازگشت به احتمال زیاد به دلیل خستگی عمومی بود.

داستان نفت سفید
داستان نفت سفید، که نتیجه مرگبار گروه اسکات را تسریع کرد، بسیار گویاست.
در اینجا نوشته های خاطرات اسکات است.
1311/02/24: ...به انبار رسیدیم... لوازم ما مرتب است ولی نفت سفید کم است.
26.02 بنزین خیلی کم است...
2.03. ... رسیدیم به انبار ... اولا سوخت بسیار ناچیز پیدا کردیم ... با سخت ترین اقتصاد به سختی می توان به انبار بعدی که 71 مایل دورتر است رسید ...

به جای گالن مورد انتظار (4.5 لیتر) نفت سفید، اسکات کمتر از یک لیتر (1.13 لیتر) در قوطی پیدا کرد. همانطور که بعدها مشخص شد، کمبود نفت سفید در انبارها اصلاً نتیجه محاسبه نادرست نیاز به سوخت نبوده است. این اتفاق به این دلیل رخ داد که تحت تأثیر دمای پایین، واشرهای چرمی قوطی‌های نفت سفید کوچک شد، مهر و موم ظرف شکسته شد و مقداری از سوخت تبخیر شد. آموندسن در طول سفر خود از طریق گذرگاه شمال غربی با نشت های نفت سفید مشابه در دماهای بسیار سرد مواجه شد و تمام تلاش خود را برای جلوگیری از آنها در سفر خود به قطب جنوب انجام داد.

پنجاه سال بعد، در 86 درجه عرض جنوبی، یک قوطی نفت سفید مهر و موم شده هرمتیک متعلق به آموندسن پیدا شد.

محتویات آن کاملاً حفظ شده است.

مقاومت در برابر سرما
به نظر من، توانایی استثنایی نروژی ها برای تحمل اهمیت چندانی نداشت دمای پایینبدون از دست دادن قدرت و حفظ کارایی. این نه تنها در مورد اکسپدیشن آموندسن صدق می کند. همین را می توان به عنوان نمونه در مورد سفرهای نروژی بزرگ دیگر، فریتیوف نانسن گفت. در کتاب «قاب در دریای قطبی»، در قسمتی که لشکرکشی نانسن و یوهانسن به قطب شمال بیان می‌شود، جملاتی می‌خوانیم که مرا شگفت‌زده کرد (به یاد می‌آورم که آن‌ها در یک چادر برزنتی زندگی می‌کردند که فقط با یک اجاق گاز پریموس گرم می‌شدند. در طول پخت و پز):

"21 مارس. در ساعت 9 صبح -42 درجه سانتیگراد بود. آفتابی، هوای زیبا، مناسب برای سفر.

29 مارس. دیشب دمای هوا به -34 درجه سانتیگراد رسید و ما شب دلپذیری را در یک کیسه خواب گذراندیم که مدتها بود نداشتیم.

31 مارس. باد جنوبی وزید و دما افزایش یافت. امروز 30- درجه سانتیگراد بود که به عنوان شروع تابستان از آن استقبال می کنیم.

در نتیجه، نروژی ها در شرایط آب و هوایی با سرعت مورد انتظار حرکت کردند (به عنوان مثال، در هنگام طوفان برفی در مسیر قطب)، که در آن انگلیسی ها مجبور شدند منتظر بمانند، یا حداقل به طور قابل توجهی شتاب خود را از دست بدهند.

"یک ناامیدی وحشتناک!.. بازگشت غم انگیزی خواهد بود... خداحافظ، رویاهای طلایی!" - اینها سخنان اسکات است که در قطب گفته شده است. اگر "ناامیدی وحشتناک" وجود نداشت و بریتانیایی ها اولین کسانی بودند که به قطب می رسیدند، آیا گروه اسکات زنده می ماند؟ بیایید فرض کنیم که پیری تا سال 1910 به قطب شمال نمی رسید. در این صورت، آموندسن مطمئناً با رانشی جدید به سمت اقیانوس منجمد شمالی با هدف اصلی خود برای رسیدن به قطب شمال، راهی فرم می شد. به نظر من این موضوع "مجازی" شایسته توجه است. یک نظر وجود دارد که

دلیل اصلی مرگ گروه اسکات، روحیه ضعیف اعضای آن بود.

و همچنین مسیر سخت و شرایط آب و هوایی. و اگر مسابقه با آموندسن نبود... با این حال، تجزیه و تحلیل وقایع رخ داده به ما اجازه می دهد تا نتیجه متفاوتی بگیریم.

شرایط مسیر گروه آموندسن هم کم از سختی نبود. نروژی ها با غلبه بر یخچال طبیعی هنگام بالا رفتن از فلات قطبی، با مناطق بزرگی از شکاف مواجه شدند که انگلیسی ها فاقد آن بودند. و یک برنامه فشرده در طول بازگشت (سفرهای متناوب 28 و 55 کیلومتری یک روزه تا بازگشت به پایگاه) به آموندسن اجازه داد تا قبل از شروع پاییز بازگردد. دلیل اصلی مرگ گروه اسکات، اول از همه، انتخاب اشتباه وسایل نقلیه است که با هدف مطابقت ندارد. پیامد این از دست دادن سرعت و - به دلیل بیشتر بود دیر بازگشت- قرار گرفتن در معرض شرایط سخت آب و هوایی زمستان نزدیک (دمای هوا به -47 ºС کاهش یافت). به این شرایط اضافه کار بیش از حد و خستگی شرکت کنندگان بود.

این شرایط خطر سرمازدگی را افزایش می دهد - و همه پاهای خود سرمازدگی داشتند.

وضعیت با این واقعیت بدتر شد که ایوانز (17 فوریه) و اوتس (17 مارس) در هنگام بازگشت درگذشتند. بازگشت در چنین شرایطی فراتر بود توانایی های انسانی. عملاً هیچ شانس واقعی برای فرار وجود نداشت.

اهمیت علمی اکسپدیشن ها
ارزیابی نتایج علمی سفرهای آموندسن و اسکات تا حدی تحت تأثیر درام وقایع قرار گرفت. علاوه بر این، هیچ کارگر علمی در کارکنان زمستانی اکسپدیشن نروژی وجود نداشت.

این گاهی اوقات منجر به تصورات از پیش تعیین شده در مورد ماهیت "غیر علمی" سفر آموندسن می شد.

در واقع، اکسپدیشن بریتانیایی قطب جنوب در برنامه علمی خود نتایج بیشتری نسبت به اکسپدیشن آموندسن به دست آورد. با این حال، معلوم شد که مشاهدات انجام شده توسط گروه آموندسن امکان گسترش نتایج پژوهشگران انگلیسی را به حوزه های بسیار وسیع تری فراهم می کند. این مربوط می شود ساختار زمین شناسی، امداد ، هواشناسی. مشاهدات آموندسن بود که سهم قابل توجهی در آن داشت اصول مدرنمحاسبه بودجه جرم یخ لایه یخی قطب جنوب. نمونه های دیگری نیز وجود دارد. یک محقق واقعی ارزیابی نمی کند که کدام یک از اکتشافات "علمی تر" است، او از نتایج کار هر دو استفاده خواهد کرد.

با وجود "ناامیدی وحشتناک"، اسکات پس از بازگشت، بدون از دست دادن اراده برای زندگی، فعالانه عمل کرد.

صفحات آخرین دفترچه خاطرات اسکات شواهد قابل توجهی از شجاعت واقعی و اراده عظیم است.

اکسپدیشن آموندسن هنوز هم نمونه ای از دقیق ترین محاسبه نیروها و وسایل است. بنابراین، در حالی که هنوز در نروژ بود و برنامه‌ای برای مبارزات انجام می‌داد، در سال 1910 (!) نوشت: "پس از فتح قطب جنوب - 23 ژانویه 1912 به کمپ اصلی بازگردید." او در 26 ژانویه بازگشت.

زمان تخمینی سفری که قبلاً سفر نکرده بود به قطب و برگشت، 2500 کیلومتر از «سخت‌ترین جاده روی زمین»، با زمان واقعی تا سه روز مصادف شد.

حتی در قرن بیست و یکم نیز می توان به چنین دقت محاسباتی غبطه خورد.

رولد آموندسن در تمام زندگی خود آرزوی رسیدن به قطب شمال را داشت، اما... قطب جنوب را کشف کرد. او در 18 ژوئن 1928 در جایی در منطقه جزیره خرس در حال پرواز برای نجات اکسپدیشن U. Nobile که کشتی هوایی آن هنگام بازگشت از قطب شمال سقوط کرد، درگذشت.

در جزیره راس، در انتهای جنوبی آن، صلیبی به یاد رابرت اسکات و رفقایش ادوارد ویلسون، لارنس اوتس، هنری باورز و ادگار ایوانز نصب شد که نام و شعار آنها بر روی آن حک شده است: تلاش کردن، جستجو کردن، یافتن. و تسلیم نشدن - "بجنگ و جستجو کن، پیدا کن و تسلیم نشو."

برای مدت طولانی، سردترین قاره این سیاره، قطب جنوب، ناشناخته باقی ماند.

اما در سال 1911، کاشفان شجاع قطبی به آن رسیدند.

به اندازه دو گروه، مستقل از یکدیگر، در مسیری دشوار از میان قطب جنوب پوشیده از برف و یخ به راه افتادند.

آنها به کاوش در قطب جنوب رفتند. جایی که تا به حال کسی نرفته است.

اولین گروه متشکل از مسافران نروژی بود که توسط رولد آموندسن رهبری می شد. دومی انگلیسی ها به رهبری اسکات هستند. گروه ها کمی به سمت زمان متفاوتو گروه آموندسن به اولین هدف خود دست یافت. آنها با نفس بند آمده پرچم نروژ را در قطب جنوب کاشتند. در 14 دسامبر 1911 اتفاق افتاد.

گروه آموندسن اولین کسانی بودند که آنجا را ترک کردند و علاوه بر این، سورتمه های آموزش دیده سگ را با خود بردند. اما اسکات برای حرکت از پونی ها استفاده می کرد. این اسب های کوچک با چنین شرایط سخت پیاده روی سازگاری ضعیفی داشتند.

یک ماه پس از گروه نروژی، در ژانویه 1912، انگلیسی ها سرانجام به قطب نزدیک شدند، اما هیجان شادی آور با ناامیدی جایگزین شد که آموندسن یک ماه از آنها جلوتر بود. اما بدترین چیز در انتظار آنها بود.

آموندسن و رفقایش به سلامت از اکسپدیشن بازگشتند، اما بلایی سر گروه انگلیسی آمد. در راه بازگشت، دو محقق بر اثر سرما جان باختند. سه نفر باقی مانده در طوفان برف گرفتار شدند و مدت طولانی در کمپ اصلی سرگردان بودند. آنها در دایره های زیگزاگی حرکت کردند و پس از طی کردن 2500 کیلومتر در صحرای یخی، یخ زدند و مردند.

زمانی که انسان موفق شد قطب شمال را فتح کند، دیر یا زود باید به قطب جنوب، واقع در مرکز قاره یخی قطب جنوب، می رسید.
اینجا حتی سردتر از قطب شمال است. علاوه بر این، بادهای طوفانی شدید تقریباً هرگز فروکش نمی‌کنند... اما قطب جنوب نیز تسلیم شد و تاریخ فتح دو نقطه منتهی به زمین به طرز عجیبی با هم مرتبط شد. واقعیت این است که در سال 1909، رولد آموندسن، کاشف معروف قطبی، مانند پیری، قصد داشت قطب شمال را فتح کند - همان کسی که چندین سال قبل از آن، موفق شد کشتی خود را از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام برساند. مسیر دریایی شمال غربی آموندسن جاه طلب که متوجه شد پیری ابتدا به موفقیت رسیده است، بدون تردید کشتی اعزامی خود "فرام" را به سواحل قطب جنوب فرستاد. او تصمیم گرفت که اولین نفر به قطب جنوب باشد!
آنها قبلا سعی کرده اند به جنوبی ترین نقطه زمین برسند. در سال 1902، کاپیتان رابرت اسکات از نیروی دریایی سلطنتی انگلیس به همراه دو همراهش توانستند به 82 درجه و 17 دقیقه عرض جغرافیایی جنوبی برسند. اما بعد مجبور شدم عقب نشینی کنم. با از دست دادن تمام سگ های سورتمه ای که با آنها سفر را آغاز کردند، این سه روح شجاع به سختی توانستند به سواحل قطب جنوب، جایی که کشتی اعزامی دیسکاوری لنگر انداخته بود، بازگردند.

در سال 1908، یک انگلیسی دیگر، ارنست شاکلتون، تلاش جدیدی انجام داد. و باز هم شکست: علیرغم اینکه تنها 179 کیلومتر تا هدف باقی مانده بود، شاکلتون به عقب برگشت و نتوانست سختی های سفر را تحمل کند. آموندسن در واقع برای اولین بار به موفقیت دست یافت و به معنای واقعی کلمه به تمام جزئیات فکر کرد.
سفر او به قطب مانند عقربه های ساعت بود. بین 80 تا 85 درجه عرض جنوبی، در هر درجه، نروژی ها انبارهای از پیش تعیین شده با مواد غذایی و سوخت داشتند. آموندسن در 20 اکتبر 1911 با چهار همراه نروژی به راه افتاد: هانسن، ویستینگ، هاسل، بیولند. مسافران با سورتمه‌هایی که توسط سگ‌های سورتمه کشیده می‌شد سفر می‌کردند.

لباس های شرکت کنندگان در پیاده روی از پتوهای قدیمی ساخته شده بود. ایده آموندسن، در نگاه اول غیرمنتظره، کاملاً خود را توجیه کرد - لباس ها سبک و در عین حال بسیار گرم بودند. اما نروژی ها نیز با مشکلات زیادی مواجه شدند. ضربات کولاک صورت هانسن، ویستینگ و خود آموندسن را برید تا زمانی که خونریزی کردند. این زخم ها برای مدت طولانی خوب نشدند. اما افراد باتجربه و شجاع به چنین چیزهای کوچک توجهی نکردند.
در 14 دسامبر 1911 در ساعت 3 بعد از ظهر نروژی ها به قطب جنوب رسیدند.
آنها سه روز در اینجا ماندند و تعیین های نجومی محل دقیق را انجام دادند تا کوچکترین احتمال خطا از بین برود. در جنوبی ترین نقطه زمین، یک قطب بلند با پرچم نروژ و پرچم فرام نصب شد. هر پنج نفر نام خود را بر روی یک تخته میخکوب کردند.
بازگشت نروژی ها 40 روز طول کشید. هیچ چیز غیر منتظره ای اتفاق نیفتاد. و در اوایل صبح روز 26 ژانویه 1912، آموندسن و همراهانش به ساحل قاره یخی بازگشتند، جایی که کشتی اعزامی فرام در خلیج نهنگ منتظر او بود.

افسوس که پیروزی آموندسن تحت الشعاع فاجعه اکسپدیشن دیگری قرار گرفت. همچنین در سال 1911، رابرت اسکات تلاش جدیدی برای رسیدن به قطب جنوب انجام داد. این بار او موفق بود. اما در 18 ژانویه 1912، اسکات و چهار نفر از همراهانش پرچم نروژی را در قطب جنوب پیدا کردند که آموندسن در دسامبر آن را به جا گذاشته بود. ناامیدی انگلیسی ها که تنها در رده دوم به دروازه رسیدند، به حدی بود که آنها دیگر قدرت مقاومت در مسیر بازگشت را نداشتند.
چند ماه بعد احزاب جستجوانگلیسی ها که نگران غیبت طولانی اسکات بودند، چادری را در یخ های قطب جنوب با اجساد یخ زده کاپیتان و همراهانش پیدا کردند. آنها علاوه بر خرده های رقت انگیز غذا، 16 کیلوگرم نمونه زمین شناسی کمیاب از قطب جنوب را پیدا کردند که در طول سفر به قطب جمع آوری شده بود. همانطور که مشخص شد، کمپ نجات که در آن مواد غذایی نگهداری می شد، تنها بیست کیلومتر با این چادر فاصله داشت...