Pokuta za neumožnění průchodu chodci - vysvětlení nuancí. Jaká je pokuta za neumožnění průchodu chodce na přechodu nebo mimo něj? Jaká je pokuta za neumožnění průchodu chodci?
V souladu s článkem 12.18 Kodexu správních deliktů Ruské federace se ukládá pokuta za neumožnění průchodu chodci (nedodržení požadavku dát přednost). To by mohl být konec tohoto článku, nebýt řady „ale“, která značně matou prosazování této normy.
Mezi účastníky dění - chodci, řidiči a zástupci dopravní policie často vzniká procesní konflikt. Spory obklopují samotný pojem „dej přednost v jízdě“, okamžik, kdy se má za to, že chodec vstoupil na přechod, a mnoho dalších aspektů. O tom všem si povíme v tomto článku.
Jak vysoká je pokuta za neumožnění přechodu chodce přes zebří?
Nejprve o sankcích za neumožnění průchodu chodci. Již zmíněný článek 12.18 zákoníku správních deliktů přímo uvádí sankce ve výši 1500 - 2500 rublů. Přesnou částku navíc určuje inspektor dopravní policie, který vydá příkaz na místě, kde byl přestupek zaznamenán.
Lze trest zvýšit? Kodex správních deliktů Ruské federace zahrnuje několik typů porušení, za které lze v případě opakování zvýšit sankce. neumožnění průchodu chodců na neregulovaném přechodu se na ně nevztahuje.
Upozorňujeme, že mluvíme o neregulovaném přechodu pro chodce. Jízda porušující přechod pro chodce vybavený semaforem nebo řízení provozu je porušením článku 12.12 zákona o správních deliktech a nese své vlastní sankce.
Mohou přijít o licenci za to, že nedali přednost?
Již několik let se vedou bouřlivé debaty o odebrání řidičského oprávnění za nezvýhodnění chodce. Některé zdroje tvrdí, že takový zákon existuje. Že prý existuje „článek 12.38 zákoníku o správních deliktech“, který stanoví zbavení za trojí porušení.
Není náhoda, že jsme článek dali do uvozovek – žádná taková norma (a dokonce ani takový článek samotný) v Kodexu v době publikace není. Fámy souvisejí s projednáváním návrhu zákona, který tyto sankce stanoví, a takové návrhy Parlament skutečně projednává. Změny jsou však přijímány od roku 2016 a v tuto chvíli návrh sotva prošel prvním čtením ve Státní dumě Ruské federace, po kterém se zasekl.
V současné době neexistuje žádné ustanovení o zbavení práv za nedodržení požadavků na ustoupení – ať už se jedná o první, opakované nebo trojité porušení.
Existuje sleva na pokutu pro chodce?
Jíst. Tento parametr není kontroverzní. V souladu s § 32 odst. 2 zákoníku o správních deliktech pokuta, pokud řidič nedá přednost chodci (článek 12 odst. 18 zákoníku správních deliktů), lze zaplatit ve výši 50% od toho, co je uvedeno v usnesení.
Zároveň platí jasně dané pravidlo: platba musí být provedena do 20 dnů od okamžiku, kdy byl přestupek zaznamenán. Poté budete muset zaplatit v plné výši.
Co v pravidlech silničního provozu znamená „dávat přednost v jízdě“ chodci?
Nejobtížnější otázkou v uvažovaném tématu je formulace pojmu „dej přednost v jízdě“, totiž v jakém okamžiku se bude mít za to, že chodec je již na přechodu a řidič nezastavil.
Názory účastníků provozu a inspektorů dopravní policie na tuto věc se samozřejmě liší. Proto se zákonodárci snaží podávat rozšířené výklady tohoto pojmu, bohužel ne vždy úspěšně.
Za prvé, článek 14.1 ruských dopravních předpisů ukládá řidiči povinnost dát přednost chodcům přecházejícím přes zebra, resp. ti, kteří vstoupili na cestu. To již zužuje hranice možných výkladů, ale přesto pojem „vjezd do vozovky“, zejména na víceproudých dvousměrných dálnicích, neposkytuje přesné pochopení.
Obecně řečeno Pravidla provoz dát formulaci pojmu „ustoupit v jízdě“. Podle ní je toto:
Požadavek, aby řidič (obecně pro všechny účastníky provozu) nezačal nebo nepokračoval v jízdě, pokud by takové jednání mohlo vést ke změně směru nebo rychlosti pohybu ostatních účastníků (v našem případě chodců), kteří mají aktuálně právo způsobem.
Souhlasím, toto také není nejjasnější definice. Ale spolu se zbytkem dat můžeme shrnout:
- Pokud chodec začne přecházet, je řidič povinen dát mu přednost v jízdě.
- Nemělo by dojít ke změně „rychlosti a směru“ chodce kvůli jednání řidiče. Pokud si to sám rozmyslel nebo šel opačným směrem, nebude to považováno za porušení.
- Pokuta za nedodržení pravidla je 1500 - 2500 rublů, s možností...
Takhle složitě vypadá situace teoreticky. Praxe je bohužel ještě nejednoznačnější.
Vysvětlení, jak správně nechat projít chodce na přechodu pro chodce
Celkově je hlavním problémem dokázat, že chodec nezměnil rychlost nebo směr. Že byla zebra překročena plánovaným tempem. Bez nahrávání videa je to docela obtížné.
Mluvíme o pravidlech a zákonech, ale praktickou stránku budeme zvažovat v kategoriích nejčastějších případů, což neznamená jednoznačné výklady na 100 %, ale pouze na většinu případů.
Automatické zamykací systémy přidávají další zmatek. Kromě toho, že technologie jejich provozu není zcela pochopena, existuje také několik různých komplexů, které fungují podle různých pravidel.
- "Auto hurikán." Je zaručeno, že tento systém je schopen porovnat mnoho faktorů, včetně rychlosti chodce a vozidla, výpočtu jejich trajektorií a místa přechodu přechodu pro chodce každým z nich. V důsledku toho je zjištěna skutečnost, že došlo ke změně rychlosti a směru chodce v důsledku zavinění řidiče.
- „Olivia“ a další Jedná se o jednodušší systémy, ale o jejich fungování je bohužel známo ještě méně.
Existuje názor, že v praxi vše funguje mnohem jednodušeji. Systémy odhadnou vzdálenost od auta k chodci jízdních pruhů. Pokud je tento interval dostatečný (jeden nebo více volných pruhů), přestupek se nezaznamenává. Krátká vzdálenost bude důvodem k pokutě.
Ještě jednou zdůrazněme, že jde jen o jeden názor a ne o oficiální informaci. Ale tyto informace (spolu se zbytkem) pomohou vytvořit doporučení, jak se vyhnout pokutě za neposkytnutí výhody chodci:
- V každém případě před přejezdem snižte rychlost.
- Pokud je možné nechat projít chodce bez rizika střetu s jedoucím vozidlem, nechte ho projít.
- Na úzké komunikaci lze za začátek přechodu pro chodce považovat fakt jeho vstupu na přechod pro chodce.
- Na víceproudé dálnici posuďte situaci podle vzdálenosti od místa, kde se potenciálně protínají směry pohybu vozidla a chodce. Pokud je vzájemná vzdálenost větší než šířka jednoho jízdního pruhu, pravidlo není porušeno.
Je zřejmé, že je problematické dokázat, že máte pravdu, a správně vypočítat vzdálenosti podle bodu 4, proto je lepší věnovat pozornost bodům 1 a 2.
Kdy jindy musí řidič dát přednost chodcům?
Kromě již zmíněného článku 14.1 dopravních předpisů Ruské federace existují další přímo či nepřímo související s chodci.
| Situace, kdy je nutné nechat projít chodce | Článek o dopravních pravidlech | Ilustrace |
| Při otáčení libovolným směrem | 13.1 |  |
| Při vstupu nebo opuštění sousedních území | 8.3 |
|
| Slepý muž přechází silnici a identifikuje se bílou holí. | 14.5 |  |
| Chodci jsou od dveří nasměrováni na veřejnou dopravu | 14.6 |  |
Všechny tyto případy lze také zařadit pod článek 12.18 zákoníku správních deliktů – neumožnění průchodu chodcům – s pokutou 1500 – 2500 rublů.
Musím přejít mimo přechod pro chodce?
Zde je třeba zvážit dva případy – přecházení na nesprávném místě a místa neoznačená přechody nebo značkami, ale přecházení ve kterých není zakázáno. Ve druhém případě může být zaznamenáno neuvolnění silnice. V předchozí části jsme se právě podívali na pravidla silničního provozu, která vyžadují, abyste se podvolili chodci, u kterých není vždy vyžadována přítomnost značení (mimo přechod pro chodce).
Skákání na nesprávném místě je samo o sobě dopravním přestupkem. Řidič samozřejmě není povinen takovým chodcům ustupovat. Ale - nedej bože! – dojde k nehodě s takovým chodcem, odpovědnost ponese osoba, která vozidlo řídí.
Jak napadnout penalizaci, když jste nenechali projít chodce?
Proti tomuto typu rozhodnutí se můžete také odvolat. Podrobné pokyny jsou uvedeny na odkazu, takže zde pouze stručně připomeneme sled akcí:
- Od vydání rozhodnutí máte 10 dnů na odvolání.
- Pokud existují důvody, můžete podat návrh na prodloužení této lhůty.
- Důvody odvolání jsou uvedeny v čl. 24.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace a samotný proces nastává podáním žádosti dopravní policii s popisem důvodů pro nároky.
Právě důvody jsou specifikem napadení pokuty za neposkytnutí výhody chodci. Vzhledem k výše uvedeným obtížím při zjišťování skutkové podstaty přestupku (vzhledem ke vzdálenosti, změně rychlosti a směru) je poměrně obtížné prokázat nevinu řidiče.
Pro větší šanci na úspěch se můžete proti postupu odvolat. Spolu s právníkem, který podrobně rozpracuje všechny detaily toho, co se stalo, bude možné určit vyhlídky případu, vypracovat strategii a napadnout uloženou pokutu.
Najmutí právníka je často výhodnou situací pro obě strany. Zcela zdarma můžete hodnotit vyhlídky na spolupráci. Chcete-li to provést, popište, co se stalo, a položte otázku pomocí formuláře níže. Právník odpoví na položenou otázku a poté bude možné vést přímou komunikaci bez účasti našeho webu.
Ostatní právní služby
Zeptejte se konzultanta na otázku
23.01.2020 v 19:14
Ahoj. Dnes mě večer dostihl inspektor dopravní policie a začal ukazovat, že jsem nedal přednost chodci, který byl po mé levé ruce a údajně začal přecházet silnici. Protože ale byla tma a k chodci jela těžká vozidla, chodce jsem si nevšiml a projel přechodem. Sepsal mi protokol podle čl. 12.18.
Dmitrij Konstantinovič
28.01.2020 v 15:26
Igore, na první pohled inspektor jednal protiprávně. Pokud vás od chodce dělila protijedoucí doprava, vaše trajektorie se s ním nemohly protnout, alespoň dokud nedosáhne středu vozovky. Abychom ale mluvili přesně, je nutné zjistit všechny podrobnosti a případné důkazy. Měli byste si promluvit s právníkem osobně, abyste určili možné obranné strategie.
Zeptejte se odborníka
Dnes budou mít řidiči na přechodech pro chodce povinnost dávat přednost těm, kteří se pohybují vlastní silou. Příčiny nehod obyčejných chodců mohou být velmi různé.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Velmi často se jedná právě o neopatrné chování ostatních účastníků silničního provozu přímo v oblastech, kde je vysoká rychlost vozidla.
Řidiči by proto měli být na speciálních přechodech pro chodce maximálně opatrní.
I když je vina za dopravní nehodu na straně chodce, stále ponese odpovědnost řidič. Proto je potřeba se s pokutami za takové situace předem seznámit.
V některých regionech jsou navíc porušení automaticky zaznamenávána tento druh. Je zde sleva na základě výše pokuty - pokud je zaplacena v prvních 10 dnech.
Hlavní aspekty
V dnešní době jsou příčiny dopravních nehod velmi rozmanité a existuje více než několik desítek příčin. Většinou se jedná o nepozornost řidiče samotného, případně jiné situace.
Samostatně stojí za zmínku, že k významné části dopravních nehod dochází zaviněním chodců nebo jejich účastí.
K většině těchto mimořádných situací dochází právě z důvodu nedodržování pravidel silničního provozu.
Maximální pozornost řidiče na silnici je nejlepší ochranou proti takovým situacím.
Statistiky za roky 2016-2017 jsou následující:
| — | Počet výskytů | Kolik v důsledku toho zemřelo? | Následkem nehody došlo ke zranění |
| Kontakt chodce s autem | 38 500 | 4 567 | 35 687 |
| Poškození chodců na stezkách | 12 250 | 780 | 12 234 |
| V podmínkách špatné viditelnosti | 13 871 | 2 780 | 11 870 |
| Vinou samotných osob mimo vozidlo | 16 400 | 4 000 | 14 545 |
| Vinou manažerů vozidel | 20 877 | 1 890 | 20 100 |
Doplňuje se osvětlení přechodů pro chodce, instalují se podzemní tunely - pomocí kterých bude možné přejít na druhou stranu ulice.
Další důležitý bod– zvýšení gramotnosti chodců z hlediska znalosti pravidel silničního provozu. Dnes mnoho škol vede speciální třídy s teenagery (právě tato věková kategorie se stává účastníkem nehod častěji než ostatní) - během kterých se vysvětlují pravidla chování na silnicích a mnoho dalších bodů.
Důležité pojmy
Příčiny nehod nejen řidičů a jejich spolujezdců, ale i náhodných občanů mimo vozidlo jsou různé. Informace týkající se tohoto problému se opět mění.
Všechny takové nehody lze rozdělit do dvou hlavních kategorií podle typu osoby odpovědné za nehodu:
- když je na vině řidič;
- Na vině je chodec.
Je přitom poměrně vzácné, že by existovaly nějaké cizí faktory, které nějakým způsobem ovlivňují vznik dopravní nehody. Velmi často jsou příčinou nehod řidiči.
Za prvé proto, že samotné auto je zpočátku objekt, který představuje zvýšené nebezpečí pro všechny okolní lidi. Řidiči často ignorují pravidla silničního provozu.
Nejčastější porušení, která vedou k této situaci, kdy se řidič stane viníkem nehody, jsou následující:
- je překročena maximální povolená rychlost;
- absence skutečnosti snížení rychlosti před přechodem pro chodce;
- došlo k poruše vozidla.
Právě nefunkčnost vozu by měla být přisuzována náhodným faktorům. Přitom inspektor dopravní policie, který přijede na místo incidentu, může uvažovat jinak.
Statistiky sestavené na základě údajů získaných od dopravní policie proto nejsou vždy objektivní.
Sníží se tak pravděpodobnost vzniku různých obtížných situací, které spolu přímo souvisejí.
Pravděpodobnost nehody bude možné snížit dodržováním všech pravidel silničního provozu a také maximální opatrností na silnici.
Jaká nová pravidla by měl řidič dodržovat?
Poměrně často dochází k dopravním nehodám vinou samotného chodce. Časté důvody pro tento typ situace jsou následující:
- alkoholová intoxikace samotného chodce;
- nedodržování pravidel silničního provozu;
- přejezd na červenou nebo něco jiného.
Právě alkohol a další intoxikace se nejčastěji stávají příčinou dopravních nehod, které často končí smrtí.
Protože v takovém stavu ve většině případů člověk jednoduše adekvátně nevnímá realitu, prostor a čas.
Relativně často se nehody stávají jen proto, že chodec spadne z chodníku pod kola auta jedoucího vysokou rychlostí – řidič prostě nestihne na incident zareagovat.
Další společný důvod vznik nehody - chodec přechází vozovku v místě, kde se vozidla pohybují rychlostí 60-90 km/h.
Řidič tedy opět ne vždy stihne sešlápnout brzdu, i když si všimne přítomnosti chodce relativně daleko.
Je třeba poznamenat, že soudní praxe týkající se dopravních nehod s účastí chodců je velmi rozsáhlá, složitá a nejednoznačná.
Proto je optimálním řešením se takovým situacím jednoduše vyhnout.
Samostatně stojí za zmínku, že ve většině případů bude řidič stále potrestán - protože zpočátku používá vozidlo se zvýšeným nebezpečím (auto).
Video: jak se vyhnout pokutě za nenechání chodce projít
Soud k tomuto faktoru vždy přihlíží. Nejprve bude nutné vyřešit všechny funkce a nuance.
Navíc, pokud bude nutné chránit vaše zájmy, je nejlepší kontaktovat kvalifikovaného právníka. Předejdete tak různým druhům problémů a obtížným situacím.
Současné normy
Rozsah odpovědnosti za takovou nehodu se opět určuje pouze u soudu. Justiční orgán se přitom zaměřuje především na dosavadní praxi v této problematice a dále na právní úpravu - Správní delikty Ruské federace a Trestní zákoník Ruské federace.
Vzhledem k tomu, že dojde-li k vážnému zranění nebo smrti účastníka nehody, nutně vzniká trestní odpovědnost.
Jak vysoká je pokuta dopravní policie za chodce na přechodu v roce 2017?
Pokuta za neumožnění průchodu chodce na přechodu pro chodce v roce 2017 byla zvýšena relativně nedávno. Dnes je to v některých případech asi 2 500 rublů.
Výše pokuty přímo závisí na tom, jak přesně bylo porušení zaznamenáno. Pokud řidič chodci neustoupil a bylo to zaznamenáno dopravní policií, znamená takový dopravní přestupek maximální pokutu.
Kdo bude zodpovědný
Případy, kdy za incident může chodec, nejsou tak vzácné. V souladu s tím nutně nese odpovědnost za své činy na silnici.
V každém případě je odpovědnost stanovena individuálně soudem. Obvykle maximum, které může chodec čelit za porušení pravidel silničního provozu, je 1 000 rublů.
Pokud ale takovým zaviněním dojde ke škodě nebo těžké újmě na zdraví ostatních účastníků silničního provozu, pak bude trest mnohonásobně závažnější.
V tuto chvíli takový trest vypadá takto:
Chodci by proto neměli být méně opatrní než řidiči. Vzhledem k tomu, že odpovědnost posledně jmenovaného znamená vážné sankce. Až do umístění do vězení včetně.
Jak se zjistí porušení
Dnes existují dva způsoby, jak zaznamenat porušení:
- přímo policistou dopravní policie;
- speciální automatizované systémy.
Částka, která má být zaplacena
Když řidič při nehodě srazí chodce nebo jej jinak zraní, nese také vážnou odpovědnost.
Bude spadat pod určitý regulační dokument v závislosti na řadě faktorů.
V tuto chvíli je trest stanoven takto:
| Pokud dojde k dopravnímu přestupku – což je důvod střetu s chodcem | Bude uložena pokuta 1,5 tisíce rublů |
| Správní nebo trestní postih v zákonem stanovených případech | Je způsobena malá újma na zdraví chodce - bude uložena pokuta 2,5 až 5 tisíc rublů Způsobení střední újmy na zdraví oběti - je uložena pokuta ve výši 10 tisíc rublů až 25 tisíc rublů Pokud dojde k těžké újmě na zdraví, bude řidič muset kromě peněžité náhrady uložit i trestní postih Dochází ke smrti chodce - ukládá se trest odnětí svobody až na 7 let |
Může motorista napadnout pokutu?
Pokud jste nenechali projít chodce, jaká je pokuta v roce 2017? Odpověď na tuto otázku závisí na způsobu záznamu samotného porušení a také na mnoha dalších bodech.
Velmi často dochází k dosti kontroverzním situacím v konkrétních okolnostech jeho předepisování. Věc se nejčastěji stává kamenem úrazu kvůli podstatě vytvoření překážky pro chodce při přecházení vozovky. Nyní se výrazně zvýšila pokuta za neustoupení posledně jmenovanému. Byly připraveny odpovídající změny federálního zákona č. 301 ze dne 30. října 2017, který nabývá účinnosti dnem 10. listopadu 2017. Níže zvážíme jemnosti změn v zákoníku správních deliktů, novou pokutu pro chodce ve výši 2 500 rublů a nuance takové pokuty. Můžete také sledovat tento článek níže.
Nová pokuta pro chodce
O zvýšení výše sankcí za neumožnění průjezdu účastníků silničního provozu se statutem chodce se tedy diskutuje již několik let. A koncem letošního roku došlo ke změnám v legislativě platné pro rok 2020 - správním řádu.
Je to jen mýtus, že nová pokuta pro chodce je konkrétně 2 500 rublů. Ve skutečnosti existuje řada částek: od 1 500 do 2 500 rublů. Navíc spodní hrana této vidlice znamená starou pokutu.
| Byl | To se stalo |
|---|---|
znamená uložení správní pokuty ve výši 1 500 rublů. |
Článek 12.18. Nedávat přednost v provozu chodcům nebo jiným účastníkům silničního provozu. Nerespektování požadavku pravidel silničního provozu dát přednost v jízdě chodcům, cyklistům nebo jiným účastníkům silničního provozu (kromě řidičů) Vozidlo), užívat si výhody v pohybu, s sebou nese uložení správní pokuty ve výši od 1 500 do 2 500 rublů. |
Zde je třeba poznamenat, na čem závisí konkrétní výše pokuty pro chodce podle nového zákona.
Záleží na okolnostech přestupku. Pokud tedy například v důsledku přestupku řidiče dojde k nehodě, pokud řidič úmyslně vstoupí do chodce, pokud řidič nepřizná svou vinu a/nebo následky přestupku nebo pokud nečiní pokání, pak všechny tyto okolnosti jsou považovány za přitěžující okolnosti (článek 4.3 správního řádu) a budou Maximální limit byl stanoven - 2 500 rublů. Výši také ovlivňuje přítomnost pokut v historii řidiče - zejména podobných za neumožnění průchodu chodcům.
Pokud však porušení nevedlo k žádným následkům, řidič si je vědom a lituje svého přestupku, může být uložena minimální pokuta - 1 500 rublů.
V praxi však nejčastěji inspektoři udělují pouze maximální pokutu, pokud existuje rozpětí částek. Stejně tak s největší pravděpodobností bude nově pokuta pro chodce, podle změn v zákoníku správních deliktů.
Kdy vstoupí nová pokuta v platnost?
Nová sankce vstupuje v platnost 10. listopadu 2017. Datum účinnosti federálních zákonů je 10 dní po oficiálním zveřejnění v oficiálních médiích vlády Ruské federace. Mezi taková média patří:
Spolkový zákon č. 301, kterým se zavádějí změny zákoníku o správních deliktech ohledně nové pokuty pro chodce, byl ve všech těchto publikacích zveřejněn dne 30. října 2017 (RG, Portál právních informací). Změny proto nabývají účinnosti dnem 10. listopadu 2017 (počátek lhůty je den následující po dni zveřejnění). Od tohoto data mohou inspektoři dopravní policie pokutovat řidiče 2,5 tisíce rublů.
Jemnosti pokuty pro chodce
Jak jsme již uvedli na začátku článku, taková míra trestu za toto porušení má své vlastní jemnosti. Pojďme se na dva z nich podívat podrobněji!
Pokud není k dispozici videozáznam z přestupku
Uživatelé na internetu si velmi často kladou otázku, co když řidič ani revizor nemají důkazy o samotné události neumožnění průchodu chodci. Ten ale přesto ukládá pokutu. Je možné se proti takové pokutě odvolat?
Můžete to napadnout, ale je nepravděpodobné, že to povede k výsledkům. Jde o to, že nadřízení úředníci a justiční orgány, které takové stížnosti projednávají, berou při absenci jiných důkazů v úvahu „pozorné oko inspektora“.
To znamená, že v soudní praxi existuje takový zavedený termín jako " Není důvod policistovi nevěřit". Logika je zde jednoduchá - vždyť složil přísahu! Takto snadno se v soudní praxi ruší presumpce neviny řidiče ve správním právu. Proto důrazně doporučujeme pořízení DVR pro takové a mnohé další případy .
Pokud nebyl chodec rušen
Přitom definice dávání přednosti v jízdě je v samotných pravidlech provozu. Podle této definice by řidič neměl pokračovat nebo pokračovat v pohybu, pokud tím nutí chodce změnit směr a/nebo rychlost. Zde je zároveň třeba zdůraznit, že pro dodržení požadavku dát přednost chodci se musí protnout trajektorie pohybu obou účastníků silničního provozu (jak v prostoru, tak v čase).
Například je nemožné vytvořit interferenci v situaci znázorněné na tomto obrázku:
Řidič modrého auta zde prostě nemůže zasahovat do chodce, který v danou chvíli míjí přechod pro chodce velmi daleko od něj, a i když se chodec z neznámého důvodu auta bojí, tak to bylo ne řidič, který ho k tomu donutil, a proto je zde na vině řidič č.
Kdy musíte dát přednost chodcům podle pravidel silničního provozu?
Neregulované přechody pro chodce přitom nejsou zdaleka jedinou situací na silnici, která řidiče zavazuje dát chodcům přednost a nečelit nové pokutě 2500 rublů.
Případy, kdy je řidič povinen dát přednost chodcům:
- zastavení na žlutých a červených semaforech a při absenci zastávkové čáry,
- při vstupu na pozemní komunikaci z přilehlého území nebo při vstupu na ni z pozemní komunikace - chodcům, kteří jdou po tomto přilehlém území,
- zastavení všude tam, kde má chodec přednost,
- na křižovatkách při odbočování na jinou pozemní komunikaci musí dát přednost chodcům, kteří přecházejí vozovku, do které řidič odbočuje (i když zde není přechod pro chodce),
- začínající na zeleném semaforu pro chodce, kteří dokončují přechod silnice,
- na neregulovaném přechodu pro chodce,
- všude slepí chodci (za předpokladu, že dávají signál bílou holí),
- přibližují-li se chodci ke stojící tramvaji ze strany dveří, je-li nastupování/vystupování prováděno na vozovce nebo z přistávací plochy nad ní,
- v obytné oblasti (kromě případů, kdy vytvářejí nepřiměřené rušení).
V nejbližší době se začne aktivně doplňovat vyčlenění automatických foto-video záznamů přestupků o nové typy kamer, které budou zaznamenávat přestupky na neregulovaných přechodech pro chodce. Pro většinu motoristů je přítomnost takových kamer novinkou, přestože v řadě regionů Ruska fungují již dlouhou dobu. Tyto pokuty se však pravděpodobně stanou nejrozšířenějšími poté.
Co dělat, aby se nedoplňovaly rozpočty všech úrovní a kapitál společností, které vlastní soukromé kamery? Nejprve si musíte osvěžit paměť Pravidel silničního provozu. V odstavci 14.1 je uvedeno: „Řidič vozidla blížícího se k neregulovanému přechodu pro chodce je povinen dát přednost chodcům, kteří přecházejí vozovku nebo vcházejí na vozovku (tramvajové koleje), aby přecházeli.”
Pojem „udělit přednost v jízdě“ je vysvětlen v odstavci 1.2. Pravidla provozu: „Dej přednost v jízdě (nezasahuj) – požadavek, který znamená, že účastník silničního provozu by se neměl rozjíždět, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě nebo provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají před ním přednost, změnit směr pohybu nebo rychlosti."
Kvůli nejasným formulacím vznikají kontroverzní situace. Například slovo „může“ bylo vloženo do konceptu „dát přednost v jízdě“. Co to znamená? Chodec například přešel přechod pro chodce, vzdálenost od vašeho auta je dostatečná a bezpečná, vaše trajektorie se nekříží. Inspektor se ale domnívá, že váš pohyb „by mohl“ chodce donutit změnit trajektorii svého pohybu nebo rychlosti, a proto uděluje pokutu. Takových konfliktních situací v posledních letech ubývá a na silnicích panuje shoda v obecném výkladu pravidel: pokud auto donutilo chodce změnit rychlost nebo trajektorii, pak došlo k porušení; pokud chodec nezměnil rychlost nebo trajektorii, pak k žádnému porušení ze strany řidiče nedochází.
Jak se ale na to, co se děje, budou dívat bezduché kamery? Koneckonců, algoritmus určí, zda došlo k porušení nebo ne. A to vyvolává přirozené obavy mnoha řidičů. Prozradíme vám, jak budou fungovat.
Auto hurikán
Systém s tímto názvem automaticky detekuje vzhled chodce na okraji vozovky a sleduje jeho pohyb po celou dobu, kdy přechází vozovku. Algoritmus komplexu je schopen detekovat situace, kdy řidič nedal přednost chodci, i případy, kdy chodec zanedbával bezpečnostní pravidla a dostavil se sám (bod 4.5 pravidel silničního provozu). Pokuty pro chodce se ale zatím automaticky neudělují.
Komplex měří a bere v úvahu rychlost vozidla, trajektorie vozidla a chodce, vzájemnou polohu vozidla a chodce vzhledem k očekávanému průsečíku jejich trajektorií.
Pokud mezi jdoucím chodcem a stezkou auta zbude v okamžiku přecházení přechodu méně než jeden jízdní pruh, udělí kamera pokutu. Protože auto i chodec jsou v pohybu, řidič bude muset vypočítat situaci několik kroků dopředu. Ve skutečnosti to znamená, že jakmile chodec na čtyřproudé silnici (dva tam, dva dozadu) vstoupí na přechod pro chodce po vaší straně, musíte zabrzdit.
Vývojář komplexu poskytuje možnost zaznamenat video každé porušení. Uložení takových záznamů však zůstává na uvážení služeb provozujících kameru.
Olvia
Tento komplex výrobce tzv Skat-PP zaznamenává všechna vozidla v kontrolní zóně, měří jejich rychlost, analyzuje trajektorie vozidel a chodců. Měření rychlosti má na starosti unikátní víceúčelový radar. Komplex se skládá z měřicího modulu a přehledové videokamery, která poskytuje další důkazy o přestupku záznamem situace v kontrolní zóně řidiče.
Právní nuance
Všichni řidiči si musí pamatovat, že ze zákona jsou fotografické materiály shromážděné kamerou, které zaznamenávají neposkytnutí přednosti v provozu chodcům, konečnou reprezentací mnoha algoritmů komplexu: rozpoznávání chodců, vozidel, měření rychlosti, určování času , souřadnice, trajektorie pohybu a mnoho dalších. Všechny systémy foto-video záznamu tvoří pouze fotografické materiály a důkazní základnu a neinterpretují události. Je to inspektor dopravní policie, který po prostudování materiálů případu rozhoduje o „viny“ a „porušení“. Pokud má inspektor pochybnosti, může se podívat na video generované komplexem.
Jak dál žít?
Chodci samozřejmě musí dát přednost na přechodech pro chodce. V mnoha ruských městech je však mnoho neregulovaných přechodů, podél kterých je nekonečný proud lidí. V důsledku toho byl vyvinut princip střídavého průchodu a cestování přes takové oblasti. Chodci i přesto, že mají přednost, zastavují a nechají projet auta, pak auta nechají projít chodce a to umožňuje úseku se alespoň nějak pohybovat. Pokud je na takovém přechodu instalována kamera pro záznam přestupků foto-video, bez pokuty přes něj neprojedete. Striktní formální dodržování Pravidel silničního provozu nemusí vždy odpovídat reálným situacím, kdy se různí účastníci silničního provozu dohodnou na nevyužití přednosti či zvýhodnění, aby si vzájemně nevytvářeli problémy.
Pro motoristy, kteří nechtějí dostat pokutu, bude platit jednoduché pravidlo, které si snadno zapamatujete: pokud projíždíte přes neregulovaný přechod pro chodce a v pruhu vedle vás jde ve vašem směru chodec, zastavte a nechte a pokud již chodec prošel vaším pruhem a přichází od vás, můžete pokračovat v pohybu.
V dopravní zácpě nejezděte přes značení přechodu pro chodce. Může se totiž stát, že jste vjeli na přechod pro chodce, když tam nikdo nebyl, postavili se a pak se na něm objevili chodci, kteří byli nuceni obcházet vaše auto. Kamera takový incident zaznamená jako porušení pravidel silničního provozu, protože celá šířka přechodu pro chodce spadá do kontrolní zóny.
Jak podat námitku?
Odvolací systém vytvořený v minulém století kategoricky nechce být aktualizován. Chcete-li se proti rozhodnutí odvolat, musíte buď poslat písemnou žádost poštou na dopravní policii, nebo se osobně dostavit na recepci. Vzhledem k tomu, že u řidičů byla částečně zrušena presumpce neviny ve smyslu zaznamenávání přestupků kamerami, budete muset svou nevinu prokázat sami. Nahrávání z DVR se k tomu skvěle hodí Nová pokuta od kamer: 1 500 rublů za neumožnění průchodu chodci.
- Informace o právních aspektech automobilového života najdete v našem Document Parku.
Poté, co zákonodárce provedl změny v dopravních pravidlech, začalo mnoho řidičů přemýšlet, jak správně nechat chodce projít. Je třeba také poznamenat, že o to mají zájem nejen začátečníci, ale také lidé s bohatými řidičskými zkušenostmi.
V současné době je pokuta za to, že řidič na přechodu nepustí chodce, ještě vyšší než dříve. Porušovatel proto může ztratit nejen 1500, ale dokonce 2500 rublů. Vše bude záležet na závažnosti spáchaného přestupku. Musíte také vědět o úpravách pravidel silničního provozu, aby v případě nehody mohli policisté určit viníka nehody. Více o nových pravidlech pro umožnění průchodu chodcům se dočtete v tomto článku.
Došlo ke změnám
Nová cestovní pravidla vstoupila v platnost na konci října 2014. Aktuálně došlo také k určitým změnám v pravidlech silničního provozu. Zvláštní pozornost je věnována vztahu mezi řidiči a chodci. Dále je nutné upozornit, že dříve povolené jednání účastníků silničního provozu je nyní považováno za přestupek.
Už na podzim 2017 navíc došlo k úpravám zvýšení pokuty za to, že řidič nenechal projít chodce.
V nová edice Komunikační pravidla zaznamenávají všechny provedené změny. Patří mezi ně následující:
- na neregulovaných přechodech je předjíždění zakázáno;
- byla změněna pravidla pro povolení chodců;
- Cyklisté už nemohou jezdit po přechodech pro chodce.
Důležité
V současné době platí v Rusku nová pravidla pro přechod pro chodce. Jaké změny ale nastaly v pravidlech silničního provozu? Jak se liší aktuální verze pravidel silničního provozu od té předchozí?
Nutno podotknout, že dříve měl řidič povinnost nechat chodce projít na přechodu pro chodce. Jinými slovy, řidič musel zpomalit a zastavit, aby mohl bezpečně přejít silnici. Aktuálně je podle nových pravidel řidič povinen dát přednost chodci. Na jednu stranu se zdá, že význam těchto pojmů je stejný, ale přesto se od sebe liší.
Dát přednost chodci znamená nezasahovat mu při pohybu po přechodu pro chodce. Řidič navíc může tento úsek silnice řídit, pokud je od něj člověk ve slušné vzdálenosti.
Navíc
Je třeba také poznamenat, že ne všichni řidiči správně chápou význam pojmu „dej přednost v jízdě chodci“. V současné době byl zaveden koncept „uvolnit přednost v jízdě“. Dříve musel řidič, aby mohl chodce projít, zpomalit nebo úplně zastavit před přechodem pro chodce (neregulovaným přechodem), pokud osoba již šla po vozovce nebo na ni právě vstoupila.
V současné době, po zavedení pojmu „dej přednost v jízdě“ chodci, by řidič neměl činit takové jednání, které by donutilo účastníka provozu, který vstoupil na přechod pro chodce, změnit rychlost nebo směr pohybu. To je nezbytné, aby se předešlo nouzové situaci.
Je možné, že při dodržení nových pravidel pro vpouštění chodců budou řidiči více zodpovědní za bezpečnost lidí na silnici.
Na kole
Pokud člověk v daném vozidle přejede zebru, má mu dát řidič přednost? Po úpravách pravidel silničního provozu spory v této otázce mezi řidiči neutichají. Navíc si sami cyklisté myslí, že mají stejné výhody jako chodci. Ve skutečnosti tento takový není.
Po úpravách pravidel silničního provozu byl cyklistům zakázán pohyb po neregulovaných přechodech pro chodce. Podle dopravní policie by si při přecházení silnice na přechodu pro chodce měla pospíšit ta druhá. V případě nehody již nebude řidič automobilu vinen, pokud dokumenty naznačují, že cyklista porušil současná pravidla silničního provozu (bod 24.8). Toto je zákon.
Nová pravidla pro umožnění průchodu chodcům se tak nevztahují na osoby jedoucí na kole.
V současné době jsou pravidla silničního provozu pokročilejší než dříve. Ostatně průjezd, který se kříží s tramvajovými kolejemi, je podle nových pravidel považován za povinný. V předchozí verzi pravidel silničního provozu tomu tak nebylo.
Mnoho řidičů, kteří se vyhýbali dopravním tokům, proto ani nepomyslelo na to, že by dali přednost lidem přecházejícím přes zebra. Protože tam chodci neměli přednost. Lidské životy tak byly ve velkém ohrožení. V případě dopravní nehody by navíc řidič, který srazil chodce na přechodu pro chodce na tramvajových kolejích, mohl najít mezeru v zákoně a zůstat z nehody nevinný. V současné době to již nelze provést. Ostatně nyní úsek tramvajových tratí patří přechodu pro chodce.
Pojem
Nebylo by tedy od věci mluvit o tom, co je přechod pro chodce? Dříve se tímto pojmem rozuměl úsek komunikace označený značením (přechody pro chodce) a odpovídajícími značkami, po kterých se pohybovali lidé a cyklisté.
Ale jak je tento termín v současnosti uveden v pravidlech? Nové vydání pravidel silničního provozu říká, že přechod pro chodce je úsek vozovky (včetně tramvajových kolejí), označený značkami a značením (přechod pro chodce). Takto je nyní tento pojem interpretován.
Dále je nutné uvést, že na různých úsecích komunikací, včetně křižovatek, dochází k přechodům pro chodce. Jeho šířka je zpravidla označena značkami. Pokud žádný není, pak je délka přechodu určena odpovídající znaky. Všichni řidiči to vědí.
I přesto, že se výrazně změnila pravidla pro umožnění průchodu chodcům na přechodu pro chodce, musí si každý účastník provozu počínat tak, aby nevznikl mimořádná situace.
Je zodpovědný za svou vlastní bezpečnost
Chodci se ve většině případů domnívají, že pravda je vždy na jejich straně. To se děje, i když přecházejí silnici na špatném místě. Co by měl řidič v takových případech dělat? Buďte opatrnější, buďte opatrní a příliš nezrychlujte, nechte chodce projít, pokud již jdou po vozovce. To bude správná věc a nikdo se nezraní.
To ale vůbec neznamená, že by se chodec měl vrhnout pod kola auta jen proto, že viděl přechod pro chodce a rozhodl se dát do pohybu. Na silnicích je třeba dávat větší pozor. Chodec by navíc měl vstupovat na vozovku, až když si je jistý, že je to bezpečné.
Kde je semafor
Takové přechody se nazývají řízené. Protože zde jsou všichni účastníci provozu vedeni Po Předcházení chodce na řízeném přechodu se provádí podle následujícího principu: pokud osoba začala přecházet silnici, když na semaforu svítila zelená, ale náhle se rozsvítilo červené světlo, pak. řidič je povinen dát druhému možnost přejít vozovku a teprve poté se dát do pohybu. V opačném případě dojde k dopravní nehodě.
Co dalšího si musíte zapamatovat?
Podle nových pravidel pro povolení chodců z roku 2017, zakotvených v pravidlech silničního provozu, musí dát řidič možnost přejít vozovku nevidomému, který signalizuje bílou holí. Zároveň je třeba pamatovat na to, že lidé bez zraku nemohou určit polohu úseku silnice, kde se přechod nachází (regulovaný i neregulovaný). Proto potřebují dát přednost i mimo prostor přechodu pro chodce.
Pokud auto zastaví
Pokud auto zastaví před neregulovaným přechodem, pak musí ostatní vozidla provést stejnou akci. Po přechodu osob přes vozovku bude možné pokračovat v jízdě. Je také nutné pamatovat na to, že při přibližování se k přechodu pro chodce je řidič povinen snížit rychlost. Pokud však člověk stojí vedle vozovky a na přecházení vozovky ani nepomyslí, pak by ho motorista neměl nechat projet.
Poměr
Takže, jak již bylo zmíněno dříve, došlo k drobným změnám v pravidlech silničního provozu ohledně pravidel pro umožnění průchodu chodců na přechodech pro chodce. Poslední změny byly provedeny nedávno. Co se ale změnilo a čemu je třeba věnovat zvláštní pozornost?
Mnoho řidičů si z autoškoly pamatuje, že vždy platilo takové pravidlo: při přibližování se k přechodu pro chodce (neregulovaném) je řidič povinen snížit rychlost nebo dokonce zastavit, aby nechal chodce projít. To znamenalo, že nebylo možné pokračovat v jízdě, dokud osoba nepřešla na druhou stranu vozovky. V současné době je podle platných dopravních předpisů řidič povinen dát přednost chodci. Mnozí řeknou, že význam se nezměnil. I když právní význam je zde úplně jiný.
Význam pojmu „dej přednost v jízdě“ chodci znamená, že řidič by neměl činit jednání, které by způsobilo změnu rychlosti a směru jeho cesty. V tomto případě nemusí motorista nutně stát na vozovce, pokud je od něj ještě daleko. Pokud už ale po přechodu jde chodec, tak ho motorista musí nechat projít (aniž by se dotkl nebo přejel).
Penalty
Přechody pro chodce jsou oblastí zvýšené pozornosti dopravních policistů. Ostatně právě na tomto úseku silnice se dějí věci největší počet dopravní nehody, při kterých umírají lidé. Z tohoto důvodu, pokud nebudou dodržována pravidla silničního provozu a pravidla pro povolení chodců, budou řidiči čelit nemalé pokutě.
V předchozím vydání zákoníku o správních deliktech byla jeho výše 1 500 rublů. V dnešní době se vše změnilo. Od začátku letošního listopadu se tato pokuta zvýšila a nyní se pohybuje od 1500 do 2500 rublů. Pokud tedy řidič nedá přednost pěšímu chodci v případech, kdy tento měl přednost, bude za to muset nést odpovědnost ze zákona.
Je třeba také poznamenat, že za takový přestupek dostane minimální pokutu 1500 rublů pouze motorista, který nebyl dříve stíhán za to, že nenechal projet osobu na přechodu. V opačném případě mu inspektor udělí pokutu ve výši 2 500 rublů. Jinými slovy, vše bude záviset na závažnosti spáchaného přestupku.
Minimální pokuta za nenechání chodce tak zůstala stejná, ale maximální se zvýšila o tisíc rublů. Proto není třeba porušovat pravidla a vše bude v pořádku.
Předjíždění na přechodu pro chodce
Takže v minulém vydání dopravních pravidel mohl být tento manévr proveden i na přechodu pro chodce, pokud na přechodu nebyli žádní lidé. V současné době je na tomto úseku silnice přísně zakázáno předjíždění. Tato inovace je způsobena skutečností, že řidič při provádění takového manévru několikrát překročí povolenou rychlost a způsobí, že člověk jednoduše stoupne na přechod pro chodce. Proto je předjíždění na přechodu zakázáno. Předjíždění před přechodem pro chodce je také nepřijatelné. Pokud se řidič dopustí takového přestupku, může dostat pokutu za to, že nepustí chodce. To je důležité vědět.
Konečně
To znamená, že významné změny se dotkly pravidel (pravidel provozu). Průkaz je povinný pro všechny řidiče vozidel přecházejících vozovku tímto úsekem silnice. V opačném případě může motorista dostat nemalou pokutu.
Ještě jednou je nutné říci, že v těchto pravidlech silničního provozu je nyní takový pojem jako „dej přednost v jízdě“ chodci. To znamená, že řidič nemá právo provádět takové úkony, kvůli kterým bude muset osoba jdoucí nebo vstupující na přechod pro chodce změnit rychlost nebo směr svého pohybu. Dříve takové upřesnění v pravidlech nebylo. Řidič, který se blížil k neregulovanému přejezdu, musel zastavit nebo zpomalit, aby osobu nechal projet. V současnosti taková formulace v pravidlech silničního provozu není. Řidič tak může pokračovat v jízdě, dokud je chodec daleko od něj. Ten mu však musí dát přednost, když začal v těsné blízkosti přecházet vozovku po přechodu pro chodce a nesrazil ho.
Pokud se inspektor dopravní policie rozhodne pokutovat občana, který řídí auto, protože nezastavil, ale pokračoval v jízdě, zatímco chodec byl daleko od něj, bude to protiprávní. Zde mohou přijít na pomoc svědci, včetně toho, kdo přecházel silnici. Ten ostatně bude moci potvrdit, že mu řidič auta nebránil v přecházení vozovky.
